Les Chemins de fer de l'Allier

[diabolo]

Bonne nouvelle les nouvelles garnitures de freins sont déjà mises en place sur les mâchoires et terminées, Georges ira les chercher avant la fin de la semaine
La tresse de feutrine est commandée ça devrait arriver assez vite.

PL .

[diabolo]

Essai de la première bague en caoutchouc des becs des sablières, ça semble pas mal

PL .

[diabolo]

vu le travail de certains pros et leurs moyens l'on se sent très petit !!!

on n'est pas de pros mais l'on va essayer de continuer avec nos petits moyens merdiques et avec la conviction de faire au mieux.

Les mâchoires de freins sont arrivées aujourd'hui et refaites à l'identique un vrai bonheur, on va se faire un plaisir de les remonter.
Option rivets bien sur comme à l'origine.
Plus que la tresse feutrine et la graisse et l'on remonte le bogie.

PL .

[YVES]

Une petite question technique. Pourquoi justement des rivets pour la fixation ?... N'y a-t'il pas des risque de friction ??? Merci.

[Storm]

Pas plus qu'avec des vis quand la garniture est usée...

[pelican]

chouettes mâchoires !!!

[Paul F]

vu le travail de certains pros et leurs moyens l'on se sent très petit !!!

on n'est pas de pros mais l'on va essayer de continuer avec nos petits moyens merdiques et avec la conviction de faire au mieux.

Tous ceux qui on l'intelligence de s'intéresser à ce patrimoine historique négligé par le plus grand nombre on par nature des moyens bien supérieurs à ceux qui n'en on pas conscience.
Tous ceux qui œuvrent à la préservation ferroviaire font tous du bon boulot a quelques niveaux que ce soit.

Est-ce que vous avez un projet de création de ligne dans l' Allier ?

[diabolo]

Très compliqué de monter ou d'essayer de faire un projet, c'est à se demander si ça en vaut la peine pour l'instant on avance au jour le jour.
Un projet de voie on y pense.

Les phares sont démontés et différents du 201, je regarderai de près en les remettant en état.
On commence à enlever les parties malades sur le châssis.

PL .

[Le lampiste]

Respect pour ce travail!!!

[La bête de Calvi]

vu le travail de certains pros et leurs moyens l'on se sent très petit !!!

on n'est pas de pros mais l'on va essayer de continuer avec nos petits moyens merdiques et avec la conviction de faire au mieux.

Tous ceux qui on l'intelligence de s'intéresser à ce patrimoine historique négligé par le plus grand nombre on par nature des moyens bien supérieurs à ceux qui n'en on pas conscience.
Tous ceux qui œuvrent à la préservation ferroviaire font tous du bon boulot a quelques niveaux que ce soit.

Est-ce que vous avez un projet de création de ligne dans l' Allier ?

Respect pour ce travail!!!

Je "plussoie".

Une citation qui vous convient dans votre détermination sur ce chantier titanesque vu l'état des De Dion : "A cœur vaillant, rien n'est impossible".

[rail1435]

Qu'est-ce écrit sur le longeron (dernière image)?
Bravo pour cette restauration profonde.

[Elliot]

AUTOMOTRICE

[rail1435]

Merci! Je n'avais pas pu déchiffrer plus que OMOT.
Automotrice de deuxième classe animée par un moteur à combustion interne. Ce serait une Bm 1/3 en classification helvétique.

[rms olympic]

Peut être, en désignation hélvètique : BD m 1/3, car il y a, à l'arrière un petit compartiment fourgon, qui parait d'origine...

[diabolo]

Les tôles ne sont pas encore enlevées de ce coté, inscription automotrice de dion bouton ND en fait c'est noté des 2 cotés.

Montage à blanc des mâchoires du pont, plus un seul point dur ça fonctionne super bien avec la graisse en plus ça sera encore mieux.
On remarque que les systèmes de freins ont servi pour d'autres DDB, pour les OC1, OC2 je ne sais pas ça mériterai d'être vu.
Les phares sont en cours de démontage, ils trempent dans le bain.

PL .