Le plus petit reseau du tram n'existera plus...

[rms olympic]

Intéressante cette vidéo du P/S "GISELA", toujours bien actif.
Par rapport à son état d'origine, il faut noter de nombreuses améliorations (chauffe au mazout, servo-moteur du gouvernail, aménagements passagers...) qui n'ont d'ailleurs pas altéré son architecture authentique, même avec l'installation d'un salon vitré sur le pont AR.
L'Elisabeth, plus ancien (1858, sauf erreur) avait navigué jusque vers 1965/68, puis fut livré à la démolition.

[CarloDiGegha]

Alors, des nouvelles de Gmunden, le nouveau Seebahnhof (plutôt Haltestelle que Bahnhof, mais pas important vers la connexion des reseaux du tram et du Traunseebahn) est realisé:

seulement le nom rappelle au "site historique".

Au même temps j'annonce une autre nouvelle, un peu plus ancienne, Stern+Hafferl commandait 11 rames chez Vossloh pour le tram de Gmunden-Traunseebahn et le Attergaubahn (Vöcklamarkt-Attersee), tous en Voie Métrique

[CarloDiGegha]

Et voila, prochaine étape de la liaison entre le tram de Gmunden et la ligne métrique Gmunden - Vorchdorf (Traunseebahn) est fait:

au jour d'hui, 13.12. inauguration du nouveau terminus du Traunseebahn "Gmunden Klosterplatz", alors les deux terminus s'approchent:

barré rouge : ancienne gare "Seebahnhof"
gris : le "Trauseebahn jusqu'au terminus Klosterplatz
bleu: le tram jusqu'a Franz-Josef-Platz

la partie Franz-Josef-Platz - Klosterplatz (nouvelle pont inclus) sera réalisé les années 2015-17

[CarloDiGegha]

donc, les premiers rames de Vossloh pour le Stadt-Regiotram Vorchdorf - Gmunden sont arrivées:



pour les travaux : la reconstruction du pont franchisant le Traun, la partie centrale de la jonction du tram de Gmunden te Vorchdorferbahn est décalé d'un demi-an, quand il n'y'a pas encore toutes les permis. Alors au lieu de janvier 2016 les travaux démarrent plutôt vers l'été.

par contre la prolongation du tram de Kaiser-Franz-Josefplatz à Rathausplatz sera realisé à partir de 15 Fevrier. L'inauguration est prévue pour l'été 2016.

[CarloDiGegha]

autre sujet, Gmunden Hauptbahnhof, noeud intermodal entre le tram et les ÖBB, l'inauguration de la gare modernisée était quelques mois passées.

voici le nouveau quai central des ÖBB, à la droite on voit la structure métallique du nouveau terminus du tram (en construction)


et le terminus du tram finalisé:


Donc, la gare comme point de liaison se présente déjà au jour d'hui dans une manière confortable, moderne et pratique.

[Ae4/7]

Merci pour ces infos. J'espère que le tram perdra sa pub 'Mc Reagan' avant sa disparition, que je puisse le photographier encore une fois en livrée décente ...

[Paul F]

Merci pour ces info. Le tram de Gmuden est donc assuré de vivre pendant encore beaucoup d'année.
Les rames Vossloh sont-elles apte à circuler sur la ligne de tram ou seulement sur le Stadt-Regiotram ?

Avec ces prolongement, le tram de Gmuden restera-t-elle la plus courte du monde ?

La publicité pour le marchand de frites au silicone est sans doute une forme d'hommage aux cousines PCC des USA.

http://www.sciencesetavenir.fr/sante/20150122.OBS0521/video-mac-donald-les-19-ingredients-contenus-dans-les-frites-reveles.html

[CarloDiGegha]

La ligne du tram de Gmunden liaisonné avec le Vorchdorfer Bahn donnent le Regiotram Gmunden HBF - Vorchdorf, donc les Vossloh deservent toute la ligne. Avant la liaison des réseaux il n'y'a pas des moyens techniques sur le réseau de tram pour les garer et maintenir, donc leurs activités seront limités à la ligne du Vorchdorf.

Pour la question de la superlative concernant la longueur de la ligne voir le titre du fils

Stern+Hafferl achetait la même type de rame pour le Attergaubahn (Vöcklamarkt -Attersee) à voie métrique aussi. Donc si vous voulez revoir les anciennes suisses la bas il faut se aussi dépêcher et aller ce été, quand la mise en service des Vossloh sur cette ligne est prévue pour septembre 2016. Le dépôt à Attersee était déjà adaptée l'année dernier.

pour la pub de McRonald: elle est déjà sur la voiture depuis je peux penser, donc, la enlever est réduire l'authenticité du tram

[CarloDiGegha]

donc, c'est fait

le réseau du tram de Gmunden avec ses 2.3km, donc la plus petite du monde, est liaisonné physiquement avec la ligne Gmunden - Vorchdorf cette semaine et n'existe plus. On pose les voies sur le nouveau pont franchissant la Traun.

voici des photos du chantier :
https://www.stadtregiotram-gmunden.at/i ... 8-285.html

L'inauguration officiel de la liaison entre Gmunden Klosterplatz (au jour d'hui terminus de la ligne Vorchdorf-Gmunden) et Gmunden Franz-Josef-Platz (terminus du tram) serra le 1ere septembre, donc a l'heure pour les transports scolaires.

voici une carte de la ville avec la situation ferroviaire actuelle

[BG1000]

Bonjour

La plus petite ligne du monde en tram n'était-ce pas le tram Tandy à Fort-Worth reliant le parking au centre commercial donné à 0,7 miles.


BG

[rail1435]

Quand Carlo a ouvert cette discussion, le tram privé Tandy (1,1 km) avait déjà disparu depuis 11 ans. Le Pier-Tram de Southport (GB), long de 1,1 km, n'a été exploité que de 2005 à 2013.

[BG1000]

privé et gratuit

Ici ce n'est pas une fin mais une nouvelle vie

BG

[filotrans]

[CarloDiGegha]

Le titre est un peu ironique, à Gmunden on était toujours fier d'avoir cette ligne de superlative, "la plus petite".

Pour être précise, la superlative est correcte pour le truc nous appelons "Straßenbahn" en allemand, quand, par exemple, le tram de Riffelalp est plus court aussi, mais ce n'est pas une "Straßenbahn".

[rabe 520]

Avis aux amateurs: dès que le pont est franchissable par les véhicules, il est prévu de transférer un ou 2 tramways sur le réseau urbain. Donc les jours des voyages réguliers des anciens trams de Gmunden sont comptés et sera bien avant la date d'ouverture officielle.