Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **diabolo** » 13 01 2016 à 17:59

Démontage et remise en état de la première sablière.
Le pas de vis du bec est cassé on essaiera de le refaire ce week end et la bague en caoutchouc est à changer.
Tout est débloqué #B6

J'ai commencé à la redresser on terminera sur place pour les ajustements.

PL .

par **sirius18** » 14 01 2016 à 10:05

Quand je vois une pièce dans l'état de celle de la seconde photo, ça va direction la déchetterie. Mais avec Diabolo et son équipe de magiciens, tout est possible! Avec eux, l'expression "faire du neuf avec du vieux" prend tout son sens...

par **rail1435** » 14 01 2016 à 10:27

Quel boulot!!!

par **diabolo** » 19 01 2016 à 19:51

La deuxième sablière du pont est démonté sans difficultés, l'ouverture du bec est complètement rouillée et bloquée après un bon moment il a donné signes de déblocage on va le laisser agir dans son bain. Le pas de vis est à refaire ainsi que la bague en caoutchouc.

Démontage de la sablière poste de conduite coté chef de train, elle n'est pas dans un bon état. Si l'on regarde de prêt elles ont été réparées ce qui faut refaire également.
On va la remettre en état ensuite on mettra les réparations par dessus comme ils ont fait au cours des révisions.
Les sablières du 201 sont toutes percées.

Une plaque du carrossier remise en état la seule que nous ayons trouvé.

PL .

par **Beyer-Garrat** » 19 01 2016 à 20:34

Carrossier automobile à Valence spécialiste et inventeur du châssis métallique "Bloc Acier" et accessoirement carrossier des Dedion #B6

par **sirius18** » 20 01 2016 à 10:10

Sympa, ce car! Citroën donnait d'habitude plutôt dans le "basique" avec ses cars sur châssis de camion type 45 à capot.

Je viens d'ouvrir le lien en bas de ton message, et de visionner ton montage de l'autorail De Dion ND; le résultat est prodigieux! Comme j'aurais aimé avoir moi aussi des doigts de fée...

Quant à Diabolo, je lui souhaite du courage pour cette sablière de dentelle; mais il y arrivera!

par **cfcdn** » 20 01 2016 à 14:19

Elle est sympa cette plaque de carrossier ! Quand je pense que je n'ai pas réussi pour le moment à déterminer avec certitude le carrossier des OC1 (une source m'a indiqué Carde à Bordeaux et une autre la société générale de Construction de voitures et d’automobiles Million Guiet...). Il faudrait que je regarde s'il n'y a pas une plaque de carrossier planquée quelque part mais comme ils ont été totalement re-carrossé sur le Réseau Breton...

En tout cas félicitation pour les travaux effectués. C'est vraiment impressionnant ! #B6

par **YVES** » 20 01 2016 à 17:11

Trés interessant cette photo de la plaque du carossier Granger Frère, bravo Philippe.

Tiens, il faudra que j'aille fureter du côté de l'OC1 du CFBS. Même si toute la tolerie a été refaite sur le réseau breton...

par **Beyer-Garrat** » 20 01 2016 à 17:18

sirius18 a écrit:Sympa, ce car! Citroën donnait d'habitude plutôt dans le "basique" avec ses cars sur châssis de camion type 45 à capot.

Je viens d'ouvrir le lien en bas de ton message, et de visionner ton montage de l'autorail De Dion ND; le résultat est prodigieux! Comme j'aurais aimé avoir moi aussi des doigts de fée...

Quant à Diabolo, je lui souhaite du courage pour cette sablière de dentelle; mais il y arrivera!

Merci Sirius 18 je l'avais développé en son temps sur PME ICI

Pour en revenir a la remise en état du Dedion ,je suis sidéré par la rapidité de remise en état des sous ensemble bravo à toute l'équipe #B6

par **pelican** » 20 01 2016 à 17:42

effectivement, ça sidère ...

par **diabolo** » 21 01 2016 à 19:41

La deuxième sablière du pont est débloquée le pas de vis et la bague en caoutchouc sont à refaire.
La sablière poste conduite était complètement bloquée, une nuit dans un bain et le lendemain c'est débloqué en y allant sans forcer.
Les pièces des pas de vis sont à refaire sur les 4 sablières.
Les tôles de recouvrement sur les parties usées seront faites d'ici peu.

Pour s'attaquer correctement au châssis on est obligé d'enlever le maximum d'organes mécaniques.
Toute la partie du pont, sablières, réservoir GO est accessible pour nettoyer.
Prochaine étape on se trouve coté système de levage et bouteilles d'air.

L'équipe DE DION est composée de 2 en ce moment.
Merci à ceux qui suivent les travaux.

PL .

par **diabolo** » 24 01 2016 à 22:56

Logiquement on retrouve les mâchoires de freins refaites à neuf dans 15 jours voir avant.
Après réflexion je préfère changer les tresses de feutrine qui partent en lambeaux autour de la flasque interne, un fournisseur doit nous contacter rapidement (10 mètres).

Démontage de la dernière sablière avant un peu récalcitrante, dans la foulée les 2 supports de lames ont été démontés.

Dans la semaine, le châssis sera nettoyé, la partie arrière est bien avancée.

PL .