L'actualité du CFBS

[steamgood]

Superbes photos, on ne s'en lasse pas !
Surprise au dépôt : on travaille sur l'autorail De Dion X 157. Cet autorail a été construit en 1937 pour les Côtes du Nord, puis a été muté sur le RB avant de rejoindre le CFBS en 1972. Il me semble - on me confirmera - qu'il avait été acquis à l'époque par l'AJECTA.

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[Randy]

Howw..

Mais la priorité n'est t-elle pas au deuxième Verney et au 301 ?

[diabolo]

Bonne nouvelle on va se sentir tout petit par rapport aux pros et à votre qualité de travail.
PL

[La bête de Calvi]

Superbes photos, Yves & BG

Le De Dion OC1 est vraiment un bel autorail. Quel est son avenir proche ?

[cfcdn]

Superbe nouvelle que de voir cet autorail sortir du dépôt pour que les mains expertes des salariés et bénévoles du CFBS s'en occupent !
Plus précisément il a été livré en 1938 aux CdN et a effectivement été repris par l'AJECTA pour un projet avorté de ligne touristique.
Bon courage pour la restauration !

[hektor]

Avant de trop s'exciter attendons confirmation d'un membre du CFBS qu'il s'agit effectivement d'un début de restauration et pas d'une opération de transfert d'un stockage à un autre, ou de prises de photos, ou autre...

[monplaisir]

Superbe nouvelle que de voir cet autorail sortir du dépôt pour que les mains expertes des salariés et bénévoles du CFBS s'en occupent !
Plus précisément il a été livré en 1938 aux CdN et a effectivement été repris par l'AJECTA pour un projet avorté de ligne touristique.
Bon courage pour la restauration !

Lozère... Florac - St Julien d'Arpaon 1970....

[Didierd]

Plus précisément il a été livré en 1938 aux CdN et a effectivement été repris par l'AJECTA pour un projet avorté de ligne touristique.

Si "030T 1707 Nord-Est" passe par là, il pourra nous en dire plus sur le sauvetage de cet engin à Loudéac ; photos à l'appui.

Didier.

[cfcdn]

J'ai rédigé il y a quelques temps une petite revue spécialement consacrée aux OC1 avec des photos de ce sauvetage. Si le projet de restauration de cet autorail par le CFBS se confirme, il va falloir que je remette ça à jour

[rms olympic]

Brochure sur les "OC.1" : très intéressante et que je possède bien entendu. Est elle épuisée ou toujours disponible ?

[030T 1707 Nord-Est]

Plus précisément il a été livré en 1938 aux CdN et a effectivement été repris par l'AJECTA pour un projet avorté de ligne touristique.

Si "030T 1707 Nord-Est" passe par là, il pourra nous en dire plus sur le sauvetage de cet engin à Loudéac ; photos à l'appui.

Didier.

L'X 157 à la fermeture du RB a été rapatrié dans le dépôt de Loudéac par les CFTA.....acheté par l'Ajecta pour rouler en Lozère, il a été transféré par wagon SNCF (transport exceptionnel) à St Valéry-canal suite au refus du CG48 de sauver la ligne Florac-Ste Cécile d'Andorge.

L'Ajecta-Lozère à donc rétrocédé l'X 157 & la 031T 3714 au CFBS.

Arrivée de l'X 157 à Noyelles (au passage de l'X 158 CFTA) le 26 Juillet 1971 :

Le 29 Juillet 1971, l'X 158 "croise" l'X 157 devant les ateliers CFTA à St Valéry-canal :

[030T 1707 Nord-Est]

Le 12 Juillet 1971 chargement de l'OC1 X 157 en gare de Loudéac par une équipe Ajecta (2 !!):

[pelican]

Vu les pièces bien rangées devant l'autorail, et sa localisation devant l'atelier, je penche pour une restauration,ou au moins un rafraîchissement, bien dégagé derrière les oreilles !!

[Minicric Breton]

En effet ce week-end c'était rangement de tout ce qu'il y avait dans l'OC1 pour voir et regrouper les pièces mais aussi pour pouvoir nettoyer et observer pour y voir un peux plus clair...

[YVES]

Hi, hi !
Minicric, avez-vous retrouvé les sièges de l'OC1 ???
Je me doute du lieu où il sont cachés...