Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **great john timber** » 28 01 2015 à 18:15

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il les coordonnées du gars qui a filmé les réseaux à l'expo de St Amand ?
Il possédait une caméra "pro" et était déjà venu à plusieurs reprises.

Merci d'avance.

Guy Ty

par **locotram** » 28 01 2015 à 19:01

C'est PhilbruProduction, mais il n'a pas encore publié la vidéo sur Saint-Amand

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 28 01 2015 à 21:16

Storm a écrit:On peut toujours jouer On verra combien de wagons CFD je peux aligner derrière ma Mallet Géco… En fait, on a fait plus en testant les attelages magnétiques avec Cyril à Sedan sur le réseau de Christophe Constant mais clairement, ce qui limitera la rame, ça sera ces attelages Sur le réseau d'Hugo, je tourne avec 7/8 caisses (dont un couplage bois chargé) et je refoule la rame sans soucis en gare

Maintenant, un petit concours de quequette, quand c'est fait dans un bon esprit, c'est toujours marrant

Le but de la manœuvre n'était pas de jouer à celui qui aurait la plus grosse... rame, mais de dire qu'on pouvait l'envisager sereinement ! :C9

Il faut préciser qu'à l'époque, au début des années 1990, le HOm était décrié parce que "ça déraillait tout le temps" ! C'est d'ailleurs ce qui a permis le développement du Om, qui était alors portion congrue et à finit par masquer le HOm.
L'objectif de l'époque était donc de montrer que, moyennant quelques précautions -lestage entre 12 et 15 g des wagons, forme plus arrondie de la tranche de photogravure des attelages à boucle, vérification de l'état des "paliers", etc.-, ça fonctionnait très bien, même sur des modules de provenance diverse assemblés le temps d'une expo.

Une époque où un wagon à monter coûtait moins de 100 FRF (15 €, pour les plus jeunes) chez Mougel, mais évidemment sans paliers en laiton tournés ni attelages haut de gamme.
Donc, fallait faire avec...