Les Tramways de Royan

[oie galopante]

Bonjour,

le premier arrêt de tram, à seulement 400 mètres après avoir quitté St. Georges Port, était Plume La Poule. Il y a encore un arrêt de bus du même nom. L'Internet nous donne trois cartes postales montrant les trains venant du port vers Royan. Je crois que les photos ont été prises près de Plume la Poule.

entre St. Georges Port et Plume la Poule

entre St. Georges Port et Plume la Poule

entre St. Georges Port et Plume la Poule

Cette photo a été prise de Plume la Poule regardant vers la mer à Vallières.

Plume la Poule (vers Vallières)

Voici la scène aujourd'hui, grâce à Google Streetview.

Plume la Poule (Google 2014)

Et au bas de la colline, notre petit train approche Vallières, une plage populaire.

Vallières

Plus à suivre.

[oie galopante]

Bonsoir,

sur la vue aérienne Géoportail de 1920, on peut discerner la petite gare de Vallières. Aujourd'hui, il y a un arrêt de bus à proximité du même nom.

Vallières (Géoportail 1920)

Ces deux cartes postales montrent la station de vacances Oceanic Parc. La gare est derrière le photographe - noter l'aiguillage pour la voie d'évitement sur la première photo. Pas le meilleur endroit pour traverser la voie, Madame.

Vallières

Vallières

Et une fois encore Google Streetview nous donne la scène aujourd'hui.

Vallières (Google 2014)

Un de plus arrêt au Parc Façade avant que nous arrivons au Paradou. L'arrêt de bus du Lido se tient au même endroit aujourd'hui. Dans cette vue aérienne de 1920, nous pouvons voir clairement la gare et la voie d'évitement.

Parc Façade (Géoportail 1920)

Dans cette vue aérienne de 1946, nous voyons ce qui reste de la gare et de la voie d'évitement, entouré par les défenses anti-chars.

Parc Façade (Géoportail 1946)

Et donc, nous nous retrouvons au Paradou. Nous avons apprécié une balade sur le tramway, un bon déjeuner, et une promenade saine en bord de la mer. Maintenant, retour à l'hôtel pour une sieste avant le dîner.

[YVES]

Bravo, bravo !

[rail1435]

Bon appétit Malcolm.

[oie galopante]

Merci YVES et rail1435, et bonsoir à tous,

une autre recherche sur Internet a produit cette carte postale prise au Paradou. A droite, nous voyons la ligne vers Vallières et St. Georges Port. À gauche, la ligne vers Le Parc et Saint-Georges-de-Didonne. La scène est très animé avec les voitures et les piétons. Je devine que la photo a été prise dans les années 1930.

Le Paradou

À la page 2, il y a quelques photos du dépôt de tramway. Voici une autre découverte récente - une vue aérienne de 1960. La ville est en cours de reconstruction après la dévastation de la guerre. Mais en bas à droite, nous pouvons voir une partie du dépôt plus ou moins intact.

Royan (1960)

Jusqu'à la prochaine fois.

[oie galopante]

Bonjour,

au cours de notre séjour au Family Hôtel, nous avons exploré le tramway en direction de St. Georges-de-Didonne. Maintenant, nous allons tourner dans l'autre sens en direction du centre-ville et de Pontaillac.

Rappelez-vous les vues de cartes postales prises à partir de l'Hôtel (page 2) en regardant à travers la baie. Il y avait un arrêt de tram à moins de 100 mètres de l'hôtel, nommé Rue de l'État. Je ne peux trouver aucune trace d'un bâtiment sur le Géoportail. Cette carte postale montre un train qui approche Rue de l'État de la direction de la ville.

Rue de l'État

De 1890 à 1894, la prochaine gare était Champ de Foire. Ensuite, la construction du nouveau Casino Municipal (ouvert en 1895) a causé le tramway à être détournée. Sur cette vue aérienne de 1920 (le meilleur disponible du Casino Municipal) j'ai marqué le trajet d'origine (points jaunes). En bas à droite, nous voyons la ligne vers St. Georges-de-Didonne et en bas à gauche, la ligne en direction de Pontaillac. Notez qu'il y était à l'origine une ligne vers la gare de l'État, mais cela a été abandonné peu de temps après. Je ne suis pas sûr de la date - peut-être 1894.

Casino Municipal (Géoportail 1920)

Ici, sur la même vue aérienne, j'ai marqué le nouvel alignement du tramway (points jaunes) et la nouvelle gare du Casino Municipal (flèche jaune). A noter également un arrêt de tram à la Croix-Blanche qui, je suppose, est entré en service après la fermeture du Champ de Foire.

Casino Municipal (Géoportail 1920)

Dans cette vue de carte postale, nous voyons la gare du Casino Municipal avec un train en direction de St. Georges-de-Didonne. Notez la voie d'évitement entre le train et le bâtiment de la gare. Les portails du casino sont visibles en arrière-plan.

Casino Municipal

Google Streetview nous donne la scène aujourd'hui. La Place des Acacias est aujourd'hui La Place du Maréchal Foch.

Casino Municipal (Google 2014)

Voici une photo prise de la direction opposée. La gare est caché derrière une voiture, mais nous pouvons voir l'aiguillage pour la voie d'évitement et, à droite, un train qui vient de partir de la gare.

Casino Municipal

Encore une fois, Google Streetview nous montre la scène actuelle. Voitures ont certainement changé.

Casino Municipal (Google 2014)

Et pour finir, une vue panoramique montrant la plage et du casino.

Casino Municipal

Plus à suivre.

[YVES]

Bravo, bravo !!!

[rail1435]

Passionnant

[Tirefond]

J'attends désespérément de pouvoir placer une CPA qu'Oie Galopante ne connaitrait pas mais ce n'est pas possible ! Il les a toutes ! Même des clichés que je ne connaissais pas !
Tant pis, je vais mettre mon horaire de la saison d'été 1935, déjà posté sur le fil "l'ile d'Oléron au temps des EC", mais qui trouve encore mieux sa place ici. Ca me permettait de rappeler un voyage de Melun à Oléron, relaté dans un blog, qui était effectué via le réseau de l'Etat jusqu'à Royan, puis le tram Decauville jusqu'à Ronce les Bains, la traversée en canot de Ronce à St Trojan et, peut être, mais ce n'est pas précisé, un ultime trajet sur l'île avec les EC.
C'était à une époque où le voyage était lui-même un plaisir et non pas une corvée comme souvent aujourd'hui...
Cet horaire permet de vérifier qu'effectivement, au moins une fois par jour, on avait un trajet direct de Royan à Ronce avec, peut être, un changement à la Grande Côte. A moins qu'une baladeuse en provenance de Royan ne soit attelée à l'une des automotrices à essence, seules autorisées en forêt de La Coubre en raison des risques d'incendie.

Tram de Royan - horaires 1935.

[rms olympic]

Précisions concernant les relations par tramways de Royan à Ronce les Bains :
- Il n'y avait pas de trains directs (sans changement de voitures à La Grande Côte) entre Royan et La Coubre ou Ronce les Bains. Malgré l'utilisation de baladeuses du réseau vapeur (dont deux dites : courtes) avec les automotrices Campagne, le changement était impératif à La Grande Côte !
- Bien que raccordées par aiguille normalement cadenacée, les deux lignes avaient un terminus distinct de quelques dizaines de mètres.
- La grille horaire de la ligne de Ronce les Bains (exploitation saisonnière), prévoyait : deux allers et retours jusqu'à Ronce, dont un également le matin et trois courses ne dépassant pas "La Coubre"

[Beyer-Garrat]

Une petite vue des automotrices a essence utilisées dans la forêt de La Coubre citées par Tirefond

[rail1435]

Précisions concernant les relations par tramways de Royan à Ronce les Bains :
- Il n'y avait pas de trains directs (sans changement de voitures à La Grande Côte) entre Royan et La Coubre ou Ronce les Bains. Malgré l'utilisation de baladeuses du réseau vapeur (dont deux dites : courtes) avec les automotrices Campagne, le changement était impératif à La Grande Côte !
- Bien que raccordées par aiguille normalement cadenacée, les deux lignes avaient un terminus distinct de quelques dizaines de mètres.
- La grille horaire de la ligne de Ronce les Bains (exploitation saisonnière), prévoyait : deux allers et retours jusqu'à Ronce, dont un également le matin et trois courses ne dépassant pas "La Coubre"

Merci pour ces précisions, je croyais que le changement de convoi se situait plus au nord, vers La Bonne Anse, ou bien situais-je mal "La Grande Côte".

[oie galopante]

Merci mes amis pour vos contributions. Je vois que vous êtes désireux d'explorer la forêt. Mais il faudra un certain temps jusqu'à mon arrivée à La Grande Côte.

En attendant...

Le Casino Municipal figure en bonne place sur cette affiche de la publicité du chemin de fer de l'État. De toute évidence, il était "le meilleur endroit en ville" (the best place in town) à l'époque.

Mais au cours de la première guerre mondiale, même un grand bâtiment comme cela devait être utilisé à bon escient. À la page 1, nous avons vu des photos du naufrage du bateau PETER JEBSEN. Ici, à côté du casino, nous voyons le blutage de la farine récupérés.

Casino Municipal (1917)

En 1937, un nouveau bureau de poste a été construit à proximité du casino (cercle blanc sur la vue aérienne de ci-dessous).

Casino Municipal (Géoportail 1920)

Voici le bâtiment, construit dans le style art déco.

La Poste (1937)

Mais en 1945, il a été gravement endommagé par les bombes. Dans cette photo nous voyons la ligne au dépôt de tramway au premier plan.

La Poste (1945)

Google Streetview nous montre le même sur scène aujourd'hui.

La Poste (Google 2014)

Bien sûr, le casino lui-même a été détruit lors du bombardement.

Casino Municipal (1945)

Cette vue aérienne de 1946 montre l'emplacement du casino (en haut à droite) utilisé pour stocker des matériaux de construction.

Casino Municipal (Géoportail 1946)

Et dans cette vue aérienne nous voyons l'emplacement de la gare servant également la reconstruction de la ville. Notez les wagons sur la voie d'évitement.

Casino Municipal (Géoportail 1946)

Sur cette note malheureux, nous quittons le Casino Municipal et continuons notre voyage.

Prochain arrêt, la gare du Boulevard Botton.

[oie galopante]

Bonjour,

aujourd'hui, nous continuons notre voyage à travers Royan aux gares de Boulevard Botton et Boulevard Lessore. Sur cette image de Google j'ai marqué le trajet du tramway (points jaunes) et les gares (icônes jaunes).

Royan (Google 2014)

Sur cette vue aérienne de 1920, on peut discerner les deux bâtiments des gares (flèches jaunes).

Boulevards Botton et Lessore (Géoportail 1920)

L'horaire publié par Tirefond (ci-dessus) montre que la majorité des trains se rencontrent à Boulevard Botton. Par exemple, le 13h39 en direction de La Grande Côte et 13h40 en direction de St. Georges Port. Cependant, je ne vois aucune trace d'une voie d'évitement sur le Géoporatail ou les cartes postales.

Un plan sur ce site: http://www.memoire-ptittrain.com/memoir ... royan.html montre une voie d'évitement à Boulevard Lessore mais, encore une fois, je ne vois aucune trace sur le Géoportail.

Une énigme...

L'Internet nous donne plusieurs vues de cartes postales de Boulevard Botton. Tout d'abord, une vue de la gare pris d'un toit. Le train vient de la direction de Pontaillac. La gare de Boulevard Lessore est situé parmi les arbres, devant des bâtiments dans la distance.

Boulevard Botton

Dans cette photo nous voyons clairement qu'il n'y a aucune voie d'évitement à Boulevard Botton.

Boulevard Botton

Une scène animée à la gare. Le train est en direction de Boulevard Lessore et Pontaillac.

Boulevard Botton

Dans ce cliché le photographe a le dos à la gare, en regardant vers Casino Municipal. Le train passe les Nouvelles Galeries.

Boulevard Botton

Ici, nous pouvons voir comment La Société Génèrale des Tramways de Royan a cherché à maximiser les recettes publicitaires.

Boulevard Botton

Et enfin une photo pris de la terrasse du Café Régent regardant vers les Nouvelles Galeries. Le bâtiment de la gare est à la droite du photographe.

Boulevard Botton

Jusqu'à plus tard.

[oie galopante]

J'ai trouvé aucun cartes postales de la gare de Boulevard Lessore lui-même. Mais voici deux cartes qui montrent trains vers Pontaillac qui ont déjà quitté la gare. Sur la première photo, le bâtiment de la gare est située parmi les arbres dans la distance, à gauche.

Boulevard Lessore

Et dans cette photo nous voyons la courbe du tramway menant à la Rampe Lessore, et le Casino Municipal de la distance à travers la baie.

Boulevard Lessore

La zone entière a été détruite par les bombardements en 1945. Sur cette vue aérienne de 1946, j'ai marqué l'emplacement de la gare de Boulevard Botton (rectangle jaune), et le trajet du tramway (flèches jaunes).

Boulevard Botton (Géoportail 1946)

Et sur cette vue aérienne nous voyons l'emplacement de la gare de Boulevard Lessore utilisé pour les travaux de reconstruction. Notez la bifurcation et les voies supplémentaires.

Boulevard Lessore (Géoportail 1946)

Tant de choses ont changé dans cette partie de Royan. Les Boulevards Botton et Lessore sont nommés actuellement La Route du Front de Mer. Les photos hier/aujourd'hui sont très difficiles à atteindre. Cette photo a été prise à proximité du site de la gare de Boulevard Botton regardant vers la gare de Boulevard Lessore. Le train touristique (un tracteur bien sûr) circule de nos jours sur le trajet de l'ancien tramway.

Royan de nos jours (20 Avril 2015)

Je sais ce que je préférerais.