Chemins de fer du Vivarais

[STUDIO Mastrou]

UNE BONNE NOUVELLE ET UN NOUVEAU DEPART POUR LA 414 UN GRAND BRAVO A CEUX QUI L'ONT REMISE EN SERVICE

[Le lampiste]

[railmax]

Pour ceux qui sont dans le coin départ a 15h30 de Lamastre HLP pour la 414 elle s'imbrique dans le retour des engins ayant ammené les vélorails a Monteil vers 15h45 ensuite a Boucieu elle doit s'acorché au Billard descendant sur Troyes etre détaché a Colombier et finir sont trajet en DT avec la 403 au retour du train des gorges qui part de St Jean a 17h45 et tout cela aujourd'hui

[catenaire1500v]

Sacré programme dommage d'être si loin

pascal

[YVES]

Pensez à prendre des photos et à les poster sur PME.
Merci.

[railmax]

Pour moi ce sera des vidéos mais petite rectif la 414 sera accroché aux billard jusqu'à Troyes et continuera HLP jusqu'à St Jean donc pas de DT avec la 403

[bricoleur59]

voici les photos lors de la mise en chauffe derrière l'atelier derrière l'atelier du 11 08 2015


[/url

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=866027P1380406s.jpg]

[railmax]

Petit avant gout pour ce soit en attendant de poster la suite demain et certains l'ont suivi depuis Lamastre et elle a tracté des compo pour le moins original

[dedion204]

Salut à tous

Ceci dit on ne m'empêchera pas d'avoir des regrets, je pense que peutêtre on aurait pu faire mieux.

A plus RORO

[bricoleur59]

hélas oui pour la gare
mais pour la 414 ils on du en baver pour la rendre fonctionnel
ils ont régler les problème d'injecteur

[Randy]

Petite question par curiosité ; avec les moyens actuels ; les subventions européennes etc.. Cela n'aurai t-il pas suffit pour rallier de nouveau la gare de Tournons ?

Quoiqu'il en soit magnifique travail elle est sublime !!

Et de deux

[La bête de Calvi]

Félicitations pour la remise en marche de cette belle machine.

Randy, pour le tronc commun, je pense qu'il est plus important pour l'exploitant d'investir dans la reconstruction du matériel ex-CFD Vivarais, historique à la ligne, que de perdre de l'argent dans un nid à emm... administratives, qui, en fait, n'intéresse réellement que nous, simples amateurs.
Et nous ne sommes malheureusement pas assez nombreux pour permettre à un CF touristique de nous offrir un plaisir qui se chiffre pour lui à plusieurs dizaines de milliers d'€ par an.

Comme pour le Velay, où je regrette autant (si pas plus que le tronc commun) la perte de Dunière, des choix s'imposent, choix qui correspondent à des phrases telles que "un mal pour un bien"...

[Randy]

Ha mais bien sûr ; je suis tout à fais d'accord !

[031 SACM]

D'autant plus que la ligne et le matériel étaient dans un tel état d'usure à la fin de l'exploitation précédente que, malgré les sommes très importantes déjà investies par les collectivités et le nouvel exploitant,ainsi que le travail considérable déjà effectué, il reste encore beaucoup à faire.
- reconstruire des km de voie.
- mettre en service une troisième locomotive pour sécuriser et développer l'exploitation.
- poursuivre la réhabilitation des autorails.
- continuer à entretenir voire reconstruire les voitures.

[Le lampiste]

Une fois pour toutes, laissez vos regrets au vestiaire et regardez plutôt l'avenir de cette superbe résurrection.