Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **catenaire1500v** » 16 06 2015 à 00:19

Bonjour, petite question aux spécialistes du Pinzgaubanh, en recherchant des infos sur mon réseau favori, je suis allé sur Wikipédia, j'ai cherché également ce qu'il y avait comme autres réseaux à voie de 760 en Autriche et je suis arrivé sur la page du Zillertalbahn, en consultant la liste du matériel moteur engagé sur la ligne, il est fait mention que la machine n°2 "Zillertal" était louée à la SLB Pinzgauer Lokalbahn :F9

Est-ce exact :?:

La machine en question est-elle toujours sur le Pinzgau :?:

Si tel était le cas, bien que n’appréciant pas vraiment les machines Liliput pour leurs qualités de fonctionnement et de traction, je vais peut-être devoir en acquérir une :F9

Autre question, Liliput produit les machines n°1 & 2 du Zillertal, hors toujours d'après Wiki, la n°1 est hors service et exposée comme monument à Jenbach. Qu'en est-il exactement ?

Par avance, merci.

pascal

par **CarloDiGegha** » 19 06 2015 à 22:42

La ZB 1 est toujours HS et pot de fleurs à Jenbach, la ZB 2 semble d’être revenue au Zillertal et en service.

par **catenaire1500v** » 20 06 2015 à 07:15

Merci CarloDiGegha :maitre:

En revanche, j'ai lu, je ne sais plus ou :oups2:

qu'une "Uh" en l’occurrence la 498.07 ,serait revenue sur le Pinzgau ou pour l'instant rien 'est prévu pour la remettre en état de marche :F9

pascal

par **CarloDiGegha** » 20 06 2015 à 08:11

Oui, elle est garé au dépôt du Krimml.

http://www.eurailpress.de/news/bahnbetr ... gau-1.html

La Krimmler Bahn était la première ligne de cette loco.

par **catenaire1500v** » 20 06 2015 à 10:43

Bonjour CarloDiGegha, c'est sur cette page que j'avais vu

Il me semblait que les "Uh" avaient été étudiées pour le Mariazel :F9

Bon ayant recentré ma collection sur le Pinzgau, il ne me reste plus qu'à trouver une 031 Uh Liliput :mrgreen:

Une 498.04 ou 498.07 serait parfait :rod_coeur

, avec une préférence pour la 04 bien qu'elle fasse plus sapin de Noël que la 07 :mrgreen:

J'avai bien trouvé une 07, mais le marchand en veux 252€

pascal

par **sbalmo** » 20 06 2015 à 11:46

catenaire1500v a écrit:
Il me semblait que les "Uh" avaient été étudiées pour le Mariazel

Oui et non, a vrai dire il y a Uh et Uh.
La première Uh a été étudiée pour la Mariazeller (1905) mais n'a ren à voir avec les Uh "498", lors de la mise en service des Uh "498"(1928, pour remplacer les pertes de guerre), la première, qui était stationnée à cette époque, sur le Bregenzerwald, a été rebaptisée Bh ( Bregenzerwald? Bregenz? Bezau?) future 398.01

par **catenaire1500v** » 20 06 2015 à 12:44

Bonjour Stefan, pas facile de s'y retrouver entre les "U" - "Uh" - "Uv" - "Bh" #A8

j'y comprends plus rien

La 398.01 ressemble plus à une "U" qu'à une Uh :F9

pour moi, une "Uh" c'est ça:

après, n'y connaissant pas grand chose, peut-être fais je erreur :F9

pascal

par **sbalmo** » 20 06 2015 à 13:35

La première Uh datant de 1905, elle a l'aspect d'une U. En 1928, avec l'arrivée des Uh 01-07et 101-2, telle que sur la photo que tu as postée, il a été décidé de renommer la première Uh 1 en Bh1 pour eviter les confusions.
En gros, la U c'est la base, puis ils ont construit une version à double expention Uv et une a vapeur surchauffée Uh.

par **catenaire1500v** » 20 06 2015 à 16:12

Haaaa là voila c'est plus clair

Merci Stefan, je vais noter cela dans mes tablettes

Les "Uh" à vapeur surchauffée étant mes préférées, dommage que Liliput ne les produisent plus :pleurs

pascal

par **sbalmo** » 20 06 2015 à 16:43

Ils voulaient en refaire une serie mais c'est tombé à l'eau car elle aurait été conforme, à savoir avec le châssis juste ce qui rendait les coûts de conception trop élevés.

par **sbalmo** » 20 06 2015 à 16:56

Petit détail, les Uh n'ont absolument rien en comun avec les U,Uv et Bh. Il s'agit d'une conception totalement différente et nouvelle. Seuls point commun, les dimensions du train moteur( entre-axe, diamètre des roues), elles ont été livrées en deux séries, les 1 à 6 avec distribution Caprotti et 101 et 2 avec distribution Lenz, plus tard la 4 va être transformée avec la Lenz.
Lors de la renummerotation DR/ OBB en 1953 elles seront toutes dans la même serie sans différance selon la distribution 498 01-8

par **catenaire1500v** » 20 06 2015 à 19:26

Merci pour ces explications Stefan :maitre:

Par contre, je n'ai pas compris la raison qui a fait que Liliput n'ait pas refait un tirage de "Uh" :F9

ce qui est fort dommage, l'absence de cette machine faisant défaut sur nos petits réseaux.

pascal

par **sbalmo** » 20 06 2015 à 20:45

Ben justement, le châssis est celui de la U, donc archi faux pour la Uh! Ils auraient du tout reprendre, embielage, distribution, et partie arriere ou ce trouve le bissel

par **catenaire1500v** » 20 06 2015 à 20:53

Pourtant, ils avaient déjà produits une "Uh" et je l'a trouvait plutôt réussie :F9

: 49807l141490.jpg (37.95 Kio) Vu 3710 fois

: Liliput-HOe-Uh-0-6-2T.jpg (38.08 Kio) Vu 3710 fois

(photos issues du net)

pascal

par **Tyrphon** » 21 06 2015 à 11:03

Il y avait sûrement des détails non conformes sur le châssis, à commencer par l'embiellage, mais les pinailleurs n'avaient qu'à les corriger! Elle était très jolie, cette Uh!
Avec cette manie du détail juste à tout prix , et les puristes-intégristes prêts à démolir tout modèle qui sort, on aboutit au résultat qu'il ne sort plus rien! :C1