Compagnie du BLANC - ARGENT

[Bart]

Du coup, ils deviennent inexploitables ?
... de chouettes autorails quasiment tous neufs ??


Vivement qu'ils soient donnés à la SABA, j'imagine que ça devrait permettre de réexploiter la ligne en évitant de trop tirer sur le matériel vapeur & historique !


Dans la série des trucs qui me font fulminer...
http://www.lanouvellerepublique.fr/Indr ... es-2369265

Je suis plutôt du genre gentil, poli, courtois et tout, mais pour ce type de gugusses... j'aurais bien envie de faire une exception. Et encore plus pour les fourgues.
On pourrait pas les fumer un peu, dès fois ?
Au hasard, goudron, plumes, et exposition en place publique ?

[rail cassé]

Ils aiment les câbles, les pendre haut et court à un poteau caténaire

[La bête de Calvi]

Voici une première série de photos de ce samedi 13 juin 2015.
Pour ceux qui étaient présents, nous avons eu les mêmes équipes qu'il y a sept semaines

Romorantin-Lanthenay, 08h05. L'autorail SOCOFER X.241 quitte le dépôt-atelier et s'engage sur le tiroir du pont sur la Sauldre.


Après un rapide changement de front, Kévin vient aligner le petit autorail le long du quai. Le départ aura lieu à 08h17.


"La" 241 est porte les armoiries de sa ville de baptême.


L'autorail X.74502 est garé devant l'atelier. Au fond, coté dépôt, on aperçoit l'X.242 et un autre 74500.


A 09h47, c'est Fabrice qui s'élance cette fois de "Romo" vers Valençay, sous l'objectif de la caméra de Florian.


Le même train aborde avec prudence les PN successifs précédant l'entrée en gare de Chabris.


Traversée de Chabris.


A Varennes, laissons filer l'X.241 entre champs, prairies et bois.


Au retour de Valençay sur Romorantin, nous surprenons l'autorail aux Jumeaux, peu après le départ de Valençay.


A la sortie de Gièvres, vers Pruniers, la voie du BA marque la limite entre forêts et prairies.


A suivre... Demain soir.

[pierre]

Bonjour,

Elles sont plutôt bien réussis ces photos. Dommage que se sont surement les dernières photos d'un X240 que l'on pourra voir sur ce fil

Pierre

[Randy]

Merci pour ces belles et nouvelles photos de X240.. le X241 pour changer de la dernière fois.

Bon au moins les deux aurons roulé avant la probable fin de leur carrière sur le BA ( du moins la CBA )

[La bête de Calvi]

Passage au Poulinat, entre Pruniers et Gièvres.


La Noraie, entre Chabris et Varennes.


Entre Valençay et Varennes, peu après le "Bois Gaché".


Arrivée à Varennes, en direction de Romorantin.


Varennes sur Fouzon. L'X.241 marque l'arrêt quelques secondes, le temps d'embarquer deux voyageurs.


Arrivée à Gièvres. Le petit autorail s'extrait de sa tranchée campagnarde pour rejoindre la gare, longeant les voies de l'axe Vierzon - Tours.


Passage au Carré d'entrée de "Romo".


A suivre...

[La bête de Calvi]

Merci pour ces belles et nouvelles photos de X240.. le X241 pour changer de la dernière fois.

Bon au moins les deux aurons roulé avant la probable fin de leur carrière sur le BA ( du moins la CBA )

De rien.

Il ne faut pas s'illusionner. Si les 240 sont arrêtés sur la CBA, ils ne partiront pas pour un "touristique". Ces engins sont à l'état neuf, comme tu l'as vu, et seront probablement vendus comme tel.
LA QUESTION est "Qui va acquérir ces autorails ?". Personnellement, je ne vois pas d'acheteur potentiel en France...

[monplaisir]

Exact:
- CP et CFC = non

[NIC0LAS]

Les CP ils achetent des autorails a Majorque alors pourquoi pas les x240...ca me ferai fortement ch cela m’ennuierait fortement... des autorails que j'ai rénové...qu'ils partent loin de Romorantin...

[pierre]

Les CP ils achetent des autorails a Majorque alors pourquoi pas les x240...ca me ferai fortement chcela m’ennuierait fortement... des autorails que j'ai rénové...qu'ils partent loin de Romorantin...

Ils ne sont pas assez puissants pour aller sur les CP...

Pierre

[Bart]

Pas assez puissant pour les CP, mais dans tous les cas, le problème ne serait pas la puissance, mais la conformité aux règles d'accessibilité.

Applicables et appliquées en France.

Donc c'est mort.



Quand même. Pour certains, c'est :

[La bête de Calvi]

Les 240 n'auraient jamais pu rouler en Provence, ils n'ont pas été conçus pour une ligne de montagne.
A titre de comparaison avec un SY série I, ces dernier dispose de deux bogies moteurs et on une puissance supérieure à 300 CV.
Les X.241 et 242 ne dispose que d'un bogie moteur (sous le fourgon), et d'une puissance de 240 CV.

De plus, les CP ne sont pas intéressés par du matériel à simple caisse pour des raisons de capacité, principalement sur les navettes de la banlieue de Nice. D'où l'achat des autorails de Majorque.

En ce qui concerne l'accessibilité, l'unique porte d'accès d'un 240 est effectivement un problème. Au BA, un 240 perd du temps à l'embarquement/débarquement en heures scolaires face à un 74500.
L'engagement des 240 en heure creuse et le weekend est une solution.

Quand à l'accès PMR, il peut très bien se faire dans ces autorails, coté fourgon, via un dispositif léger à bord ou un chariot élévateur en gare (la CBA disposait jusqu'au milieu des années 2000 de ces équipements).

[La bête de Calvi]

Sortie de Romorantin, l'X.241 hésite entre la campagne et les zones d'activités...


... Mais à la sortie de Chabris, après avoir franchi le Fouzon, le choix était fait !


Passage en forêt, entre Gièvres et Pruniers, lors du retour sur Valençay.


Valençay. L'équipe de "la" 241 fait un brin de causette avec la gérante de la gare...


... Tandis que le ciel se couvre au-dessus du bel autorail.


A l'approche d'un PN non gardé entre Valençay et Varennes, Marie joue de l'avertisseur, tandis qu'Isabelle profite de l'avant-dernier retour vers Romorantin avec "une" 240.


Dernières correspondance à Romorantin-Lanthenay, entre l'X.241 pour Valençay...


... Et l'X.74505 pour Salbris. A droite, les X.74502 et X.242 .


L'X.74503 assurait ce samedi la réserve.


A suivre...

[YVES]

Elles sont chouettes, tes photos !

[130HSP]

Voici la solution retenue au Train des Mouettes ce système hydraulique fonctionne soit sur une source électrique soit en manuel et là faut faire le shadok il faut pomper gaiment.










et permet même en cas d'arrêt hors quais de descendre sur la voie

Le fabricant


Oui très belle photos, plein de charme.