Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Fred de St Amand** » 10 06 2015 à 08:16

Ce n'est pas le seul matériel a s’être "volatilisé" après cette vente #B7

par **rail1435** » 10 06 2015 à 08:52

THERRAZ54 a écrit:...Lors de la fameuse vente du 4 mars 2001, dénommée "vente du siècle", il y avait de nombreux matériels...

Un petit rappel historique SVP pour les quasi-ignares de la voie submétrique, qui comme moi, n'ont pas connu cet événement: Qui vendait quoi et où?

par **THERRAZ54** » 10 06 2015 à 14:08

Cette vente aux enchères s'est déroulée le 4 mars 2001 sous le contrôle de Commisaires-Priseurs.
Mr Mervaux, collectionneur, avait accumulé un grand nombre d'engins à Noisy-sur-Ecole (77123) près de Milly-la-Forêt...
Des locomotives, des wagons, du rail mais aussi du matériel routier à vapeur, des véhicules militaires et de tourisme...
Une des machines est partie au prix de 150000 Francs quand même (030T Decauville) et une autre à 115000 Francs (040T DFB)!

Un grand souvenir pour les passionnés de train !

par **THERRAZ54** » 10 06 2015 à 14:15

La couverture du catalogue de cette vente :

par **Paul F** » 10 06 2015 à 21:15

Source photo : https://fr-fr.facebook.com/CheminDeFerDesChanteraines/photos_stream
La machine en couverture de catalogue de nos jours au chemin de fer des Chanteraines.

par **FRANCOIS19** » 10 06 2015 à 22:33

Cette loco est aussi présente sur le forum... voyez mon avatar!
C'était lors de sa première marche d'essai après sa reconstruction qui s'est achevée début 2014.

par **Tiékoro** » 10 06 2015 à 22:35

THERRAZ54 a écrit:La couverture du catalogue de cette vente :

La Schwimwagen de M. Mervaux

Je ne l’avais jamais vu avec la capote.

par **THERRAZ54** » 13 06 2015 à 18:07

Jolie macihne cette 030T !

par **Decau88** » 17 06 2015 à 22:42

oui, quand on ne fait pas fondre les grilles du foyer!!! :rod_mdr2

par **FRANCOIS19** » 17 06 2015 à 23:54

Ce n'est pas tellement gentil de se moquer de ses petits camarades ! #B8

L'erreur a surtout été de vouloir faire un service complet (et même un peu plus puisqu'il fallait remorquer l'autorail Crochat en queue de rame) avec une loco reconstruite qui n'avait fait que 2 marches d'essai totalisant 20 km en 5h30...
Il y a eu depuis pas mal de modifications (position de la grille, prises d'air du cendrier, évacuation des cendres...) la dernière en date n'est pas encore validée !
Et puis aux Chanteraines, on arrive à retomber sur nos pieds... sans quoi tu n'aurais pas passé un aussi bon dimanche ! #B6

Sans rancune, reviens quand tu veux, Decau88.

par **YVES** » 18 06 2015 à 08:23

Savez-vous que la locomotive de François est le 1er prototype en voie de 60 du XXIème siècle !

par **FRANCOIS19** » 18 06 2015 à 15:14

N’aurait-elle pas été devancée par la 030 Decauville n°5 de l'APPEVA ? :D3

Mais on s'éloigne pas mal du sujet #B7

, on pourrait plutôt continuer cette conversation sur le fil consacré aux Chanteraines... :F5

par **David BLONDIN** » 18 06 2015 à 19:00

La Decau de Froissy, un prototype ? J'ai pas dû tout suivre... :D3

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Vente du 4 mars 2001

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