Le système de distribution n'a probablement pas été revu. Ayant une bonne cavalerie de ces machines j'ai pu constater que le blocage de l'embiellage se produisait surtout sur les machines à tender séparé, les bleues et les grises, je ne vois pas pourquoi certaines séries sont plus promptes au plantage que d'autres
Cela m'étonnerai que la version Abreschviller sorte un jour bien que la traverse avant existe chez Roco, mais plus en pièces détachées malheureusement.
Par contre c'est le genre de trucs que j'aimerai bien (plus) trouver en impression 3D ; des piëces pour modifier un modèle en injecté afin de le rendre plus conforme, ou carrément d'en faire une version inédite yapa quelqu'un pour me faire des pièces pour mes projets bicabine et saddle tank
elle a été construite en 1941 par Henschel & Sohn sous le numéro de série 25982 pour les Feldbahn Rehagen-Klausdorf, après toujours d'après ce que j'ai compris, elle est parti en Autriche au titre de dommage de guerre sur le Pinzgaubahn de 1945 à 1948, puis de 1948 à 1952 sur le Bregenzer Waldbahn ou elle pris le n° 798.101, puis sur l'Ybbstalbahn de 1955 à 1958 puis nouvelle mutation sur les Steyrtalbahn avant d'être garée à Obergrafendorf (Mariazellerbahn) jusqu'en 1972 date à laquelle, la machine a été acquise par le Hamburger Baugesellschaft Spranger & Büll (connais pas 
) pour être exposée sur une aire de jeux pour enfants à Hambourg 
jusqu'en 1983 ou elle rejoint sa sœur 25983 sur le Jagsttalbahn, après la fermeture du Jagsttalbahn en 1988, elle a retrouvée une activité sur le Bregenzerwaldbahn jusqu'en 1992, en 1993 elle est acquise par le Ruegen Kleinbahn ou elle est baptisée "Nicki + Frank S" après une mise à voie de 60
J'ai eu trois modèles de cette machine, une en version "DR", une en version "ÖBB" et une "Nicki + Frank S", seule la machine en version ÖBB fonctionne à la perfection, je me suis dessaisie des deux autres qui n’arrêtaient pas de se bloquées 
