Le Chemin de fer de la Mure...

[Bart]

Un peu plus de photos si vous êtes curieux :

Google sviou LA MURE Prolongement SGLM abandonné
Photos de 2013 / 2014


Le long de la D 116
https://www.google.be/maps/@44.908223,5 ... HSiIPw!2e0

Le secteur de la gare :
Vues coté Corps / Gap

Le PN. Il reste la signalisation ferroviaire, un heurtoir, quelques rails sous les herbes en plus de la traversée vue sur la photo de Monplaisir
https://www.google.be/maps/@44.909735,5 ... q8LyXQ!2e0

L'arrière gare et l'amorce du prolongement
https://www.google.be/maps/@44.910008,5 ... Iel5LA!2e0

Une remise ? Ou un local d'une autre destination ? Mais un bâtiment ferroviaire, c'est sûr !
https://www.google.be/maps/@44.909998,5 ... YrLVBQ!2e0

La remise et la grue
https://www.google.be/maps/@44.909948,5 ... XrUIBw!2e0

La gare vue de la rue parallèle. 2 tombereaux visibles + 1 annexe
https://www.google.be/maps/@44.911792,5 ... DCxKYA!2e0

Un plat à bogies, et le wagon soc
https://www.google.be/maps/@44.911609,5 ... _Sojsw!2e0

Les 2 tombereaux de nouveau
https://www.google.be/maps/@44.911541,5 ... pE7EHA!2e0

Le BV et l'abri de quai
https://www.google.be/maps/@44.911884,5 ... rsqnXw!2e0

L'annexe
https://www.google.be/maps/@44.91206,5. ... JLuPDw!2e0


Vues coté Saint Georges de Commiers

Le BV et l'abri de quai
https://www.google.be/maps/@44.912456,5 ... QXRGrA!2e0

Le faisceau coté St Georges
https://www.google.be/maps/@44.912456,5 ... QXRGrA!2e0

Sortie de la gare coté St Georges
https://www.google.be/maps/@44.912786,5 ... 01aifg!2e0

Le BV et l'abri de quai, les voies coté St Georges
https://www.google.be/maps/@44.912786,5 ... 01aifg!2e0

Le PN en sortie de gare coté St Georges, et les poteaux de la ligne aérienne neuve
https://www.google.be/maps/@44.913579,5 ... ilvx5Q!2e0

Pour finir, la vue d'ensemble en arrivant depuis St Georges
https://www.google.be/maps/@44.914,5.78 ... 5unLkw!2e0

Et le joli pont sur La Jonche
https://www.google.be/maps/@44.913939,5 ... tpi_ng!2e0


A bientôt !

[monplaisir]

Pour le débroussaillage il devrait intervenir qu'à partir de juin...

[Bart]

Des nouvelles de MC3 :
http://www.lyon-en-lignes.org/forum/vie ... 16#p194060

[Jeanjean]

Des bonnes nouvelles qui sous-entendent que ça va dans le bon sens.
Une expertise de toute la ligne et de ses abords a été faite il y a 10 jours et serait rendue à la mi juin au conseil départemental.
Ce dernier a fait appel à un assistant à maîtrise d'ouvrage pour suivre la reprise.
Une autre expertise s'est faite sur le matériel protégé dans le tunnel de Ravinson.
Une réunion du comité de pilotage et des élus est prévue le 15 en présence du repreneur.
Je ne sais pas si une réunion publique est programmée.
Il se dit que le projet concerne bien toute la ligne et il serait question de restaurer trois ou quatre Sècherons.
je croise les doigts.

[Bart]

Ah, ça, c'est effectivement une nouvelle à suivre de près !

[filotrans]

Bonsoir,

Les bonnes nouvelles sont confirmées dans le numéro Juin/Juillet
de Voie Etroite reçu ce jour.
A suivre.

Amicalement,

[monplaisir]

un article signé CB2L...
CB2L = CBLL, quant à la signification

[Bart]

Une CB qui vole ?

Je sors...

[SESLGV]

Bonjour
une mauvaise nouvelle
http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/09/24/le-repreneur-potentiel-du-petit-train-de-la-mure-jette-l-eponge
Espérons qu'une autre offre soit retenue
@+

[steamgood]

Dommage, mais ça ne m'étonne pas plus que ça ...

[Nicolas Novel-Catin]

Cela a fait perdre un an...

[Tyrphon]

Et m...! Encore raté!

[filotrans]

Bonsoir,

Dernières nouvelles:


https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1443199730

Amicalement,

Fil

[pierre1942]

Bonsoir,
Il y a quelques semaines, j'ai rencontré un membre du comité pour la remise en circulation de ce train, et j'ai cru comprendre qu'il n'était plus envisageable de rouvrir tout le parcours initial, les dégâts causés par l'éboulement étant trop importants.
N'ayant pas lu dans ce fil qu'il s'agissait au minimum d'un rétablissement partiel, qu'en est-il exactement ?

[Tyrphon]

En bref, la ligne est coupée par un éboulement au-dessus du lac de Monteynard, et il est impossible de rétablir la continuité de la ligne.
Le tronçon le plus intéressant à remettre en service est la partie haute, de La Mure au "grand balcon", juste en amont de l'éboulement. C'est à mon avis le minimum, car il inclut la mine, les viaducs et le point de vue extraordinaire depuis le "grand balcon".
Le projet qui vient d'être abandonné prévoyait aussi une animation par vélos-rails de la partie basse et une mise en valeur des installations de St Georges de Commiers.

L