Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **rail cassé** » 14 05 2015 à 18:29

provenance de chez TEFAL, c'est pour ça qu'on les appelles des casseroles ...................... :prrrt:

par **BILLARD** » 15 05 2015 à 00:08

vu les deux trous au centre..... ex voie à crémaillère ( on a le choix: Revard, SuperBagnères etc....).... ou soyons encore plus fou : rail Hanscotte du Puy de Dôme première version ?? Pas mal de reliques ont été retrouvées lors des travaux de construction de la crémaillère actuelle...

par **rail1435** » 15 05 2015 à 07:18

Langres?
Furka avant reconstruction?

par **TDS** » 15 05 2015 à 08:58

Voici la réponse:

POC

Un de nos actifs membres en avait sauvé une de la démolition (il était de par là) et souhaitait quelle resserve.

:C4

par **YVES** » 15 05 2015 à 11:16

Il faudra faire un petit écriteau à vocation muséographique à côté de l'aiguille.
#B6

par **Didierd** » 15 05 2015 à 12:44

Petit complément :

Cette traverse provient de la gare du Lonzac (19).

Je n'avais qu'une quinzaine d'années lorsque j'avais récupéré cette relique que le ferrailleur avait oublié sur les ruines du POC. J'étais alors très loin de m'imaginer qu'elle serait un jour reposée sur un nouveau chemin de fer et qu'elle reverrait passer des trains.

Merci à Michel pour cette initiative

Didier.

par **rail cassé** » 15 05 2015 à 20:59

bien vu!!!
Sa marque c'est quoi? une micheville?

par **Didierd** » 15 05 2015 à 21:55

Je n'ai pas remarqué de marquages particuliers dessus. Ce qui m'avait surpris c'est qu'après 70 années passées dans le ballast, la protection de bitume sur sa face interne avait plutôt bien résisté.

J'avais lu dans un vieux n° de LVDR que la voie du POC était du type « coloniale » ; la même que celle du Chemin de Fer de Djibouti à Addis-Abeba ; les traverses métalliques résistant mieux que celles en bois au climats africains.

Didier.

par **BILLARD** » 15 05 2015 à 22:32

Très chouette ....
Au moins une pièce de musée qui reprend vie !

par **Didierd** » 16 05 2015 à 13:23

J'avais lu dans un vieux n° de LVDR que la voie du POC était du type « coloniale » ; la même que celle du Chemin de Fer de Djibouti à Addis-Abeba

Une image pour illustrer mon propos : http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age29.html

Mais là on s'éloigne de la Picardie...

Didier.

par **Decau88** » 17 05 2015 à 06:33

une traverse provenant du bord d'un canal local, ex traction voies navigables??????

par **mtvSncf** » 28 05 2015 à 06:42

Ca aurait pu, mais non

Quelqu'un avait déjà trouvé plus haut. Il s'agit d'une traverse ex POC.

Pour en revenir au travaux en cours, il y a eu récemment le début de la mise en apprêt du locotracteur Decauville.

A votre avis, quel sera sa future livrée? :C6

par **pelican** » 28 05 2015 à 08:02

rose avec un moucheti ??? :D3

par **rail1435** » 28 05 2015 à 08:21

J'avais une idée voisine de celle de pélican: mauve à pois roses.

Ou gris militaire.

#B5

par **TDS** » 28 05 2015 à 22:28

J'aime bien le suspens!....

Une équipe a bossé d'arrache pied aujourd'hui à Crèvecoeur c'était le début du ballastage des voies de service. La pelle a rempli la voie qui était encore dans le vide. Ce soir le ballastage permattait le passage du train (toujours en attente). Le ballsatge final se fera à la trémie cet été.