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MGO 825 a écrit:Bonjour Le lampiste
Merci pour l'explication des " aiguillages aériens sur fils " . Ils sont donc à sens unique mais ça reste une invention pratique et sans intervention du traminot . Je me demande comment fonctionne une bifurcation aérienne pour trolleybus ( programmation du guidage des perches en fonction de la direction que prendra le véhicule ? ) .Notez que c'est en quelque sorte une voie très étroite de 25 à 30 cm - à première vue - entre les fils d'alimentation
MGO 825 a écrit:Bonjour Le lampiste
Merci pour l'explication des " aiguillages aériens sur fils " . Ils sont donc à sens unique mais ça reste une invention pratique et sans intervention du traminot . Je me demande comment fonctionne une bifurcation aérienne pour trolleybus ( programmation du guidage des perches en fonction de la direction que prendra le véhicule ? ) .Notez que c'est en quelque sorte une voie très étroite de 25 à 30 cm - à première vue - entre les fils d'alimentation
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