L'actualité du CFBS

[Nicolas Novel-Catin]

Retour sur le week-end de Pâques.
Le 4 avril 2015, mon premier train (avec Albert) de la saison, 27ème du nom...

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[pelican]

Albert XXVII ???
en Belgique, on s'est arrêté à Albert II ...
ça se précise pour le weekend du 1er mai ... je vais m'inscrire à la séance de travail du samedi !

[Nicolas Novel-Catin]

Non, je parlais bien évidement du nombre de saisons passées au CFBS. Je suis arrivé en 1989, qui compte pour un, donc on arrive à 27 pour 2015 !!!
J'en profite pour reprendre mon fil des trains de Pâques, vu depuis la 230 Bretonne (E.332 pour les intimes) :
Chef, chef, y'a 'pu d'rails !!!

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T'inquiète...

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Le quatre files va bientôt être complet et surtout l'ensemble de la section Noyelles - Saint-Valery est aujourd'hui rénovée !!!
Pour info, je serai moi aussi en baie le premier week-end de mai !

[Didierd]

Ça va être "du billard" pour la rame Sprague

Didier.

[MGO 825]

Bonjour

Et si pour la section à 4 fils de rails vous " invitiez " l'X 4395 du http://www.train-doller.org/ ( autorail agréé SNCF ) ? Il a bien du en circuler sur la ligne Amiens-Boulogne sur Mer par le passé , ce serait peut-être une première sur le CFBS ( pour peu qu'il passe sur les courbes serrées entre le dépôt de Canal et le port de St Valery ) . Cet autorail s'est rendu il y a peu d'années au Tréport depuis Epinal , donc le CFBS c'est le voisin d'à côté .

[Benoit Delhay]

Bonjour

Et si pour la section à 4 fils de rails vous " invitiez " l'X 4395 du http://www.train-doller.org/ ( autorail agréé SNCF ) ? Il a bien du en circuler sur la ligne Amiens-Boulogne sur Mer par le passé , ce serait peut-être une première sur le CFBS ( pour peu qu'il passe sur les courbes serrées entre le dépôt de Canal et le port de St Valery ) . Cet autorail s'est rendu il y a peu d'années au Tréport depuis Epinal , donc le CFBS c'est le voisin d'à côté .

Salut MGO 825,

Ce ne serait pas une première que l' X 4395 vienne rouler sur la section à 4 files de rails du CFBS. Il est déjà venu faire un petit tour entre Noyelles et Saint Valery les 22, 23 et 24 avril 2011.
Photos à l'appui:
En ligne sur la portion à 4 files de rails:



Au dépôt de St Valery Canal:

[RER C]

De mémoire il n'avait pu s'engager sur les écluses à cause de poteaux routier engageant le gabarit à l'entrée du pont... Poteaux déplacés depuis me semble t-il.

Voici quelque photos prises au dépôt de Canal.

[MGO 825]

Bonjour Benoit Delhay et RER C

Merci pour le rappel de cette venue , je n'étais pas ou plus au courant de cette visite . Vos photos sont magnifiques par la même occasion ! Quel est le rayon des courbes serrées dans la zone Canal - St Valery-ville ?

[Bart]

Pinaise ! Une Caravelle en livrée rouge et crème... et toute flambarde de neuf !
Ça est Noël ! Merci pour ces photos
Vous l'aurez compris. Bien que VN, je suis un amoureux transi de ces EAD !

Le plus fou : à Lyon, lignes de l'Ouest Lyonnais où le tram train a remplacé les Caravelles en UM3 quelquefois ; temps de parcours plus longs (moins de 30 minutes passées à 40 minutes environ).
Pourtant : injection d'un matelas financier conséquent, avec renouvellement complet des voies, électrification, matériel aux accélérations démoniaques (par rapport aux Caravelles, hein, faut pas s'enflammer ) climatisé de surcroît dès fois qu'on voudrait sauter par la fenêtre, signalisation "performante" à grand renfort de portiques en aluminium plus épastrouillants que ceux de l'écotaxe et avec une densité au kilomètre à faire halluciner Peychiney Alucan, et gestion informatique dans un bâtiment absolument immonde sur le plan architectural...


Seule amélioration : l'accessibilité aux handicapés et PMR. Là, les caravelles sont hors course.

[rail1435]

Quel est le lien entre les Caravelles volantes et les Caravelles sur rail?

[Canchy-Neuilly]

Quel est le rayon des courbes serrées dans la zone Canal - St Valery-ville ?

le rayon est de 100 m de part et d'autre du pont.

[05mogul05]

Quel est le lien entre les Caravelles volantes et les Caravelles sur rail?

Le même qu'avec celle de Christophe (Colomb)

[MGO 825]

Bonjour Canchy-Neuilly

Merci pour le rayon de courbure des voies du CFBS . C'est bien ce que je pensais : trop serré . Le minimum admissible doit être de 150 m , la rame Sprague-Thomson ne connaitra pas trop de concurrence pour l'accès à St Valery-port .

[Bart]

Quel est le rayon des courbes serrées dans la zone Canal - St Valery-ville ?

le rayon est de 100 m de part et d'autre du pont.

Ah oui, quand même !
Et... personne n'est venu "vous titiller le référentiel et faire des remontrances normatives" ?
Par quel itinéraire tortueux en êtes vous arrivés à devoir composer avec ce rayon assez atypique ?

[RER C]

Pourquoi cela poserait-il problème ? La ligne est comme cela depuis l'origine. Pour rappel avant 1887, la gare voyageur terminus (VN) était St Valery Canal, les wagons de marchandises "A essieux à l'époque" était tirés par des chevaux jusqu'au port. Après 1887 date de mise en service du réseau SE à voie métrique et donc du 4 files de rail entre Noyelles et St Valery Port, ce sont les machines à voie métrique qui ont pris la relève pour la remorque des wagons à voie normale.
Revoir des wagons à voie normal remorqués par des machines à voie métrique sera de nouveau possible lorsque sera reconstruit la section manquante du 4 files de rail au niveau de Canal, puisqu'actuellement les voies métrique et normale s'y sépare.