Loco bizarre à Epinac ?

[steamer]

Il y a bien longtemps que je ne suis plus au musée de Blanzy (23 ans),donc je n'ai plus accés a rien,donc difficile pour moi de restaurer celle d'Epinac,de toute façon,elle devait etre en pot de fleur la-bas,ça n'a aucun interet! Pour Saboul,je veux bien en mettre une en voie de 60,il y des stocks de roues,par contre du te charges du générateur 600v cc et du camion pour la transporter sur les lieux de nos petites virées touristiques,ça fera un bidule de plus!

[Saboul]

[récup'61]

Bonjour,
Pour info: pour se déplacer à quelques km/h avec une des ces locs de mine (que je connais bien, Steamer pourra en témoigner) un petit groupe électrogène de soudure ( à l'arc ) suffit.
On arrive même à mouvoir une motrice de tramway de plusieurs tonnes! Mais ça va pas vite...

[pierre1942]

Quelques précisions en provenance de mon ami Louis CAILLOT (Rail & Industrie) :
Locomotive issue d'une série de 10 Schneider-Westinghouse LM 1054 B livrées à Blanzy en 1947/48.
masse de 7,5 tonnes - courant 250 v/continu - puissance 40 ch avec 2 moteurs de 20 ch chacun.

Pour faire bouger celle-là, j'ai déjà le poste de soudure... Qui vient le chercher ?
Mais ça n'en fait jamais que 3. Que sont devenues les 7 autres ?

[pierre1942]

A voir aussi sur Rail Lu à la rubrique S.W.

[steamer]

Quelques précisions en provenance de mon ami Louis CAILLOT (Rail & Industrie) :
Locomotive issue d'une série de 10 Schneider-Westinghouse LM 1054 B livrées à Blanzy en 1947/48.
masse de 7,5 tonnes - courant 250 v/continu - puissance 40 ch avec 2 moteurs de 20 ch chacun.

Pour faire bouger celle-là, j'ai déjà le poste de soudure... Qui vient le chercher ?
Mais ça n'en fait jamais que 3. Que sont devenues les 7 autres ?

Bonjour,une se trouve sur un rond-point a Sanvignes les mines,également une Berry a Rozelay,il y avait au moins 2 SW chez un ferrailleur de Montceau les mines,il y a quelques années.Les autres sont restées au fond a la fermeture du puits Darcy en 1990.

[pierre1942]

Merci pour l'info sur le rond-point de Sanvignes. Effectivement, j'ai découvert cette loco un peu cachée par la végétation mais toujours rutilante.
La Berry de Rozelay est une 3735 T2 diesel de 30 ch à voie de 80 et provient aussi du même bassin. Identique aux locos exposées à Blanzy et à La Machine, elle a encore ses tampons d'attelage très significatifs.
Quant au nombre de machines abandonnées au fond lors des fermetures, il ferait peur par rapport à celui qui a été récupéré.

[UmaDeva]

A regarder comme çà ce locotracteur blanc on dirait un decauville TMB15 qui aurait été modifié un peu sur l'avant

ril4.jpg (117.23 Kio) Vu 1839 fois

On dirait presque son copier/coller, non?

[pierre1942]

Confondre un Decauville avec un Berry ? Mais c'est un crime de lèse-majesté !
Y en a même pour qui tout ce qui circule sur rails c'est du Decauville ! OK ! C'est lui qui a montré.... la voie, mais tout de même !
En fait, je pense que les Houillères Nationales ont poussé à standardiser le matériel, et notamment dans le N-PDC qui était la plus importante région minière. Et puis, les usines Berry et Decauville n'étaient distantes que de quelques kilomètres, alors, et sans parler de copiage, cette standardisation était plus facile.
Pour sa part, Berry construisait à la demande aussi bien des modèles uniques que des séries "moyennes", mais le 3735 ci-dessus constituait son fer de lance, et pas moins de 214 locos de ce type ont tracté dans les mines de charbon du Pas-de-Calais... Un seul roule encore aujourd'hui au musée de la mine de la fosse 2 d'Oignies, et le voici rentrant au bercail.

[UmaDeva]

Ok, merci pour cette leçon d'histoire

[Saboul]

Bonsoir

Un seul roule encore aujourd'hui au musée de la mine de la fosse 2 d'Oignies

Oh que non ! a la Barque près d'Aix en Provence il y a Castor et Pollux deux Berry qui roulent parfaitement bien , je les ai essayés !
Ils ont été refaits par G C.... un super bon mécano de la région qui n'a même pas le secteur EDF chez lui !

[pierre1942]

Oh Saboul ! J'ai parlé du Nord, pas du Sud !
Et puis, d'abord, les 2 Berry 3535 T2 n° 835 et 836 qui roulent à La Barque n'étaient pas des locos pour mines de charbon mais pour le jour car sans système antidéflagrant, ce qui fait tout de même 1 tonne en moins...
Mais si tu veux parler de Gérard C., tu peux car c'est effectivement un hyper-passionné de mécanique qui consacrerait ses journées à en discuter mais aussi à montrer son matos si nombreux et incroyable qu'il lui faudrait plusieurs vies pour tout remettre sur rail. Voici le résultat de son travail.

[Saboul]

Un sacré mécano le Gérard C..... !
Je suis allé le voir dans sa "pampa" provençale , il faut voir !!
on ne se rencontre pas souvent mais on est sur la même "longueur d'onde" question trains et mécanique .

[pierre1942]

Effectivement, c'est un personnage hors du commun, un type à la fois ermite et révolutionnaire, qui vous fait passer le temps à regretter de ne pas pouvoir lui en consacrer davantage. Quant à son camp retranché, on a du mal à imaginer qu'il se trouve en limite de la deuxième plus grande ville de France. Et comme sa femme est du Nord, ça facilite l'accueil...

[Saboul]

Il est aussi un des derniers mécano de 141 R ......