L'actualité du CFBS

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar La bête de Calvi » 30 12 2014 à 01:19

Superbe, Yves E2

Et bravo à Rail 1435 pour son dessin ! #B6

:F5
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar YVES » 30 12 2014 à 11:08

Début du reportage page précédente.

CFBS, 21.12.2014 : TRAIN DU PERE NOEL, DOUBLE-TRACTION SAINT VALERY-CAYEUX.

Les deux derniers trains de 2014, étaient assurés en double traction par la 130T Cail et la 230T RB.
- Préparation de la 130T Cail. Le charbon baisse rapidement dans la soute.


- Au mont Blanc.




- Salenelle.




- Cayeux.
Les équipes de la Cail et de la 230T RB.


Spotters.


Manoeuvres.


- Retour vers Saint Valery.


- Remise en tête à Saint Valery.


- Admiratrice, ou future mécanicenne ;) ?


- Préparation du train de nuit du Pére Noël.


- Et c'est parti pour une nouvelle double traction nocturne. On ne les arrête plus !



Epuisés d'avoir parcouru tant de kilomètres, fourbus après avoir pelleté des tonnes de charbon, les vaillants tractionnaires quittent le dépôt.

That's all, folks !
:F5 :F5 :F5
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar A150D2 N°223 » 30 12 2014 à 18:30

SAM_2417.JPG


Si vous voyez Nicolas merci de lui transmettre les amitiés de David, nous nous sommes connus à l'ARF en 1986, et déjà à cette époque il était fan du CFBS, je vois que cela n'a pas changé !

David.
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar rail1435 » 30 12 2014 à 18:36

Mais oui, Nicolas Challande, le vieux barbu au manteau rouge. :B3
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar A150D2 N°223 » 30 12 2014 à 20:33

Non Nicolas Novelle

David.
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar TGV BAIE DE SOMME » 02 01 2015 à 15:31

Bonne et heureuse année 2015 a tous
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Messagepar STUDIO Mastrou » 02 01 2015 à 18:49

Bonne et heureuse année de la pars d'un ami du mastrou ;) !
La chose formidable avec le train, c'est que c'est bien de savoir ou il va.
Mais ce compte, c'est sa ligne et son trésor sur rail qu'il nous fait découvrir.
http://www.youtube.com/channel/UC1L4wBe ... omA/videos
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar La bête de Calvi » 02 01 2015 à 21:27

Bonne année, bonne santé... et bons trains !

:F5
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Z23200 » 02 01 2015 à 22:46

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Messagepar panama » 02 01 2015 à 22:52

Pour ceux que les Michelines et les CF du Yunnan intéressent :
http://www.guimet.fr/fr/expositions/exp ... s-en-chine

Vive le Chemin de Fer ! :maitre:
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Z23200 » 03 01 2015 à 22:01

Excuse moi Olivier, mais... quel rapport avec le CFBS :A1 :A1 :A1
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Nicolas Novel-Catin » 06 01 2015 à 11:40

Salut à tous et bonne année !
Pas d'avatar (je m'y perds...) et une photo en plus, comme cela je ne serai jamais plus incognito...
Petit message à A150D2 N°223 : merci pour tes salutations !
A bientôt en baie de Somme ou à Tence ou à Saint-Etienne ou à Grenoble... ou sur PME ! ;)
Métrique toujours, quoique !
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Canchy-Neuilly » 06 01 2015 à 17:48

Bonne année à tous les supporters des trains à voie métrique et étroite.
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L'actualité du CFBS

Messagepar Canchy-Neuilly » 06 01 2015 à 20:35

l'activité a repris ce lundi 5 janvier au dépôt de St Valery et sur la voie (sans oublier nos personnels administratifs et commerciaux en gare).

au programme, la dépose des contre manivelles des essieux de la 130 Corpet en vue de leur reprofilage; idem sur les essieux de la Buffaud.

poursuite des travaux sur les voies d'accès au hangar à voitures et en ligne vers Noyelles

manoeuvres et parcours en ligne avec le 824 pour préparer les essais qui auront lieu à nouveau cette semaine pour achever sa mise au point
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Girode » 07 01 2015 à 12:54

Merci Maurice de toutes ces infos de début d'année !

Juste une petite question : puisque l'équipe de voie remet à niveau les infrastructures de l'accès au hangar à béton, pourquoi ne pas en profiter pour étaler l'ancien ballast du 4 files dans ce batiment ? Ceci permettrait un meilleur déplacement à l'intérieur et un aspect plus fini qu'actuellement !
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