Train Historique de Rillé

[pelican]

Beau chantier

[vapeur65]

super travail! c'est dommage que les photos on la taille d'un timbre poste

[Christophe_Menier]

Tiens, ça me rappel des souvenirs... printemps-été 1990... " ça va rouler le 26 aout ? "

On ne voit pas bien sur les photos, vous avez changer le rail "fin" pour mettre du SNCF dans la rampe ?

Il m'a toujours fait peur ce talus.

[trenbirinik]

Bonsoir
Pour le timbre poste, c'est rectifié, je m'étais gouré de balises!
Pour le rail, oui c'est de la récup senecefeu

[Le Fanal]

Gros chantier voie !

On voit les photos en grand maintenant

[vapeur65]

c'est mieux maintenant!!!!!
le talus inspire plus confiance qu'avant!

[Christophe_Menier]

Ah oui, c'est vrai

[UIC 60]

Bonjour Christophe,

Pour le rail, nous avons remplacé le 18 kg/m usé de cette portion de voie par du rail 30 kg/m ETAT de 1917 provenant d'un ancien EP près de Salbris sur la ligne Les Aubrais - Montauban.

[Le Fanal]

Bonsoir à tous ,

Des nouvelles de fin d'années !

La construction de la rotonde continue et la pose des tuiles à enfin commencé pour les deux dernières voies.

DSC05169.JPG (62.18 Kio) Vu 5354 fois

DSC05168.JPG (72.93 Kio) Vu 5354 fois

DSC05173.JPG (83.5 Kio) Vu 5354 fois

Vue globale , elle commence vraiment à avoir une sacré bouille pour de la voie de 60cm !

Et c'est finit pour cette année 2015 !

Le Train de Rillé vous souhaite un joyeux Noël et une bonne année !



Julien.

[MGO 825]

Bonjour Le Fanal

" Et c'est fini pour cette année 2015 " Vous avez du vouloir taper 2014 car je suppose que deux autres locomotives seront bien à l'abri d'ici un an . Belle petite rotonde !

[36000]

Beau travail

[pelican]

c'est un vrai feuilleton, cette rotonde

[Le lampiste]

[trenbirinik]

Tous les membres et sympathisants du Chemin de Fer de Rillé s'associent au refus de la haine et de la barbarie.Nous adressons toutes nos condoléances aux familles des victimes.Nous ne les oublierons pas.

[Bart]

De tout coeur également.


Je reviens sur un autre post :

Bonsoir à tous
Le pont du onze novembre a été l'occasion de mobiliser les troupes pour un gros chantier de renouvellement voie ballast et même carément le talus sous le ballast qui avait des vélléités de se faire la malle.On en a aussi profité pour remplacer des traverses bien abimées par du neuf.Labourage et tirefonnage sont les mamelles du chemin de fer! On a employé les grands moyens et en trois jours le contrat était rempli!

[ http://www.passion-metrique.net/forums/gallery/image.php?album_id=59&image_id=11585 ]
[ http://www.passion-metrique.net/forums/gallery/image.php?album_id=59&image_id=11588 ]
[ http://www.passion-metrique.net/forums/gallery/image.php?album_id=59&image_id=11590 ]

Petite info qui peut avoir son importance : si les arbres visibles sur ces photos ont été englobés partiellement dans le talus neuf, pensez à vérifier à intervalles régulier leur état sanitaire.
En effet, la physiologie de l'arbre est assez "rigide" : les racines d'un coté, le tronc au dessus. Traditionnel, quoi... entre les 2, une zone qui s'appelle le collet, et ce collet marque le changement de structure des cellules du bois. En dessous, ce qui peut supporter l'humidité (c'est fait pour) au dessus, ce qui doit rester à l'air libre.

Le problème quand on enterre ce qui est au dessus de ce collet, c'est le risque très élevé de dégradation parfois rapide (2/5 ans), avec évolution des moisissures, champignons, et pourrissement invisible du tronc et risque d'effondrement / chute. Dans votre cas, il semble que la portion enterrée soit conséquente, donc prudence...


Pour le reste je suis admiratif ! Bravo pour le boulot que vous effectuez, et pour la qualité de construction de la rotonde