Vos meilleures photos de locomotives à vapeur VIVANTES !

[MGO 825]

Bonjour

Une photo d'un forumiste auvergnat : La 141 R 420 de retour de la fête du cornet à Murat donne toute sa puissance entre Issoire et Clermont-Ferrand !

Photo : Pierrick Boyer

[domi]

Faut dire qu'avec seulement 4 wagons au cul la tâche ne doit pas être trop ardue pour elle.

Fort jolie photo au demeurant.

J'aimerais au demeurant que les assoces qui font vivre ce genre de machine organisent des "run-by" avec des wagons de marchandise en remorque (si possible vintage également) pour le bonheur des photographes...

Domi

[MGO 825]

Bonjour domi

Bonne idée ce genre de train-mixte touristique , MAIS ... Eh oui , des contraintes existent :

- La possession de matériel roulant ;
- Les coûts d'entretien pour droit de circulation sur le RFN par véhicule et son assurance ;
- Le garage de chaque véhicule quand aucun terrain privé , surveillé et clôturé n'est possible ;
- L'énergie dépensée en plus ( eau - charbon - huile ) pour tracter un joli train-mixte pour ne faire plaisir qu'à des photographes extérieurs n'ayant pas versé un centime à l'association ( car non-voyageurs ) et dont certains s'empresseront de vendre à leur propre compte les photos aux revues spécialisées , toujours sans aucune contribution à tous les bénévoles ayant donné de leurs efforts .

Enfin , les rentrées d'argent consécutives aux sorties de plus en plus contraignantes . L'association ne sort quasi-certaine qu'au moins deux fois par an : La fête du cornet à Murat et le Festirail de Montluçon ( quand les lignes ne sont pas interrompues pour travaux pendant six mois ) , tout récemment un train du Père-Noël . Quelques rares tournages de films pour agrémenter le tout .

[Saboul]

Bonjour

Il n'y a rien a jouter a cette excellente explication qui résume toute la difficulté a faire rouler des véhicules anciens sur le réseau SNCF
@+

[242TE66]

Il y a des pays où des photographes paient pour faire rouler des trains de marchandises, mais c'est sûr, c'est pas en France, ou du moins pas sur le RFN.

Quant aux tarifs prohibitifs et exorbitants pratiqués par la SNCF et le RFF, ne sont-ils pas faits pour décourager et ruiner les associations?

242TE66

[Didierd]

À ma connaissance, le seul train de fret en traction vapeur ayant été organisé sur le RFN (train photos), fut celui du 18 septembre 2011 sur la ligne 4 entre Verneuil-l'Étang et Flamboin-Gouaix.

Ce jour-là, la 141 R 840 emmena un train composé de 13 trémies (pleines) de 80 tonnes chacune, avec la CC 72084 en véhicule. Soit une charge remorquée dépassant les 1100 tonnes.

Pas de photos, mais une petite vidéo de qualité moyenne prise avec mon APN :

phpBB [video]

Didier.

[MGO 825]

Bonjour Didierd

Sympa la vidéo ! 2011 , j'y étais aussi mais seulement sur le site de Longueville et à bord d'une navette vers Provins .

La 030 T 8157 appartenant à un particulier en état de marche pendant les portes ouvertes en 2009 et effectuant des courses sur les voies internes autorisées de l'AJECTA . Aujourd'hui , cette locomotive dont la chaudière est en chute de timbre est hébergée par l'Agrivap ( Puy de Dôme ) et devrait reprendre du service dès révision mais il y a du travail .

[Saboul]

Pas de photos, mais une petite vidéo de qualité moyenne prise avec mon APN

Belle performance , habituelle a l'époque des 141 R ..

[domi]

À ma connaissance, le seul train de fret en traction vapeur ayant été organisé sur le RFN (train photos), fut celui du 18 septembre 2011 sur la ligne 4 entre Verneuil-l'Étang et Flamboin-Gouaix.

Ce jour-là, la 141 R 840 emmena un train composé de 13 trémies (pleines) de 80 tonnes chacune, avec la CC 72084 en véhicule. Soit une charge remorquée dépassant les 1100 tonnes.

Pas de photos, mais une petite vidéo de qualité moyenne prise avec mon APN :

phpBB [video]

Didier.

Sympa! J'adore, merci beaucoup!

Domi

[MGO 825]

Hors sujet que les diesels, il existe des fora dédiés VN comme Forum train par exemple, pour ce type de fil

Merci de votre compréhension. PME

[MGO 825]

Bonjour PME

Dommage , je n'avais rien contre les locos à voie étroites et métriques sur ce thème ( désolé pour les diesels fumants , c'était une malheureuse déviation sous forme de second degré ) . Je n'alimenterai plus ce fil ni les autres en VN afin de pouvoir continuer à commenter cordialement sur les autres conformément à la charte PME .