Le Martigny-Châtelard

[rail cassé]

Il y a 1 an, les essais des Z870 entre le chatelard et vallorcine.
http://www.dailymotion.com/video/x178ce ... nce_webcam

[MGO 825]

La voiture-pilote N°64 a bénéficié d'un nouveau CDI ( contrat à durée indéterminée ) . Comme plus aucun véhicule-moteur ne peut lui assurer la motricité depuis sa cabine de conduite , elle est en partie transformée en voiture spéciale : Le Salon des Glaciers . Elle peut toutefois être mue par une des deux automotrices ( BDeh 4/4 N°7 et 8 ) transformées pour la petite circulation française et doit être guidée par radio par un employé servant d'yeux au mécanicien restant à son poste dans l'automotrice désignée . Bien sûr , la voiture Salon des Glaciers ne dépasse pas la gare du Châtelard-Frontière .

[rail cassé]

hé non, pas autorisée en france!!

[MGO 825]

Vue côté amont de la voiture-pilote Salon des Glaciers Bt 64 . Libre de toute circulation commerciale, elle est donc disponible pour les trains spéciaux à l'occasion de festivités diverses au choix du groupe qui la loue sur la ligne de la vallée du Trient : 18 bons kilomètres de bonheur paysagers et ferroviaires ! Contacter : http://www.tmrsa.ch/ . Cette voiture en excellent état fait partie de la première tranche acquise en 1957 !

[MGO 825]

Intérieur côté aval de la voiture Salon des Glaciers réaménagée avec des banquettes en rotonde et tablettes porte-verres ( pour déguster le Fendant - vin du Valais ) . Sans oublier que la partie amont en deux compartiments équipés de sièges type autocar dont un panoramique permet la vue directe vers l'avant sur la voie ferrée !

[MGO 825]

Merci à Rail cassé et Daniel Zorloni pour les films . Pour les machines diesel , c'était pour la généralité sur la forme des futurs engins . Ils seront bien sûr diesel-électrique avec prise de courant par des frotteurs et quelques équipements de basculage du mode de propulsion . En espérant que le personnel de l'EMB aura son mot à dire sur la conception de ces engins . En attendant , bon courage une dernière saison avec celles qui ne finiront pas en pot de fleur mais chez le ferrailleur l'année prochaine ...

[Canchy-Neuilly]

la voiture Salon des Glaciers : j'adore ce genre d'initiative; que du bonheur pour ceux qui l'utilisent

[rail cassé]

Merci à Rail cassé et Daniel Zorloni pour les films . Pour les machines diesel , c'était pour la généralité sur la forme des futurs engins . Ils seront bien sûr diesel-électrique avec prise de courant par des frotteurs et quelques équipements de basculage du mode de propulsion . En espérant que le personnel de l'EMB aura son mot à dire sur la conception de ces engins . En attendant , bon courage une dernière saison avec celles qui ne finiront pas en pot de fleur mais chez le ferrailleur l'année prochaine ...

pour l'instant, seul l'acquisition de bobys est actée, l'avenir nous dira si autre chose viendra compléter les engins dédiés à la maintenance.

[MGO 825]

Bonjour

Puisque l'Hiver refait parler de lui avec les toutes récentes chûtes de températures , prenons un peu de hauteur . L'automotrice double BDeh 4/8 N°22 arrive en gare de Salvan correctement enneigée , 3 petits kilomètres seulement après Vernayaz mais un peu moins de 500 m de dénivelé grâce à la rampe quasi continue de 20% en crémaillère Strub gravie à 30 km/h avec au départ de Vernayaz , une vue sur la plaine du Rhône . La section comprend trois tunnels : Buvette , Bourgoud et du Charbon , ce dernier semi-hélicoïdal fait un demi-tour durant sa traversée . La grande bâtisse de droite est une remise construite à l'emplacement de la petite halle aux marchandises d'origine qui peut abriter le type de rame de la photo mais qui sert généralement au matériel de service tel que le chasse-neige à turbines Beilhack et/ou un ou deux wagons de l'Infra , un petit atelier terminant l'ensemble encore assez neuf . Quand à la gare de Salvan ( désolé , je n'ai pas de photo assez potable du BV ) , elle reste ouverte au public pour sa salle d'attente bien que ses guichets soient maintenant fermés , un distributeur automatique de billets remplace l'employé mais l'étage reste habité par du personnel du MC . La gare se présente avec deux voies encadrant un quai central accessible par un passage planchéïé et la voie de la remise .

Pour le visiteur , Salvan est un beau village typique valaisan bien au calme avec les principaux commerces de proximité . Trois restaurants permettent d'y faire une halte gustative ( deux à spécialités valaisannes dont un propose en Automne des produits de la chasse - son propriétaire étant un chasseur et chef de sa cuisine et un troisième plus classique sous forme de pizzeria et spécialité portugaise ! ) . Quoi qu'il en soit , l'accueil sera toujours là !

[YVES]

Joli paysage de neige. ça fait penser que c'est bientôt Noël.

[MGO 825]

Bonjour

Yves : Merci ! J'en aurai d'autres , mais en attendant j'ai retrouvé par hasard une photo du BV de la gare de Salvan , un beau chalet . malgré un léger flou mais j'y habiterai bien si j'étais Suisse . Ce n'est pas le cas ? Alors pour la peine j'ai fait fondre la neige , na! .

[Tyrphon]

Une vidéo de 1974. Il y a un peu de MC et beaucoup de SNCF, mais je n'ai pas voulu les séparer.

phpBB [video]

[MGO 825]

Bonjour Tyrphon

Peu importe le moment visuel entre les trains du MC et ceux de la SNCF : BDeh 4/4 + Bt d'un côté , Z600 + ZR 20600 de l'autre , tout pour me plaire et en plus dans leurs livrées d'origine .

[monplaisir]

A bord d'une des 2 Z 871 ou 872 du MC ... Vernayaz et son dépôt... et la soeur de celle où j'étais...

[rail cassé]

Allo! ça va ou biennnn?