Un petit tramway original en voie de 60

[declic]

Il y a combien d'empattement entre essieux ?

1,10 m

Et voila une petite vidéo de ma "tondeuse à gazon" sur le circuit très "technique" de la gare.
Ca passe partout, et plutôt bien

phpBB [video]

[rail cassé]

Joli!!!!!!!! Tu es déjà dans ta nouvelle maison?

[MGO 825]

Bonsoir Declic

Oah ! Toutes ces histoires de chaussures , ça me botte : Et sur le circuit pour les aiguilles , faut-il les prendre en talon ( ou le contraire ) . Sinon , beau petit circuit . C'est tout près d'un PN ou d'une gare ? Il m'a semblé apercevoir un BV ou une MG dans le film .

Plus sérieusement , pour les essieux des remorques si ce n'est pas trop compliqué à mettre en œuvre : y a t-il une possibilité de les rendre plus ou moins radiants avec des barres de rappel et l'aide de ressorts , au moins pour ceux extérieur à l'ensemble ? La 1e compagnie exploitant la ligne de Sceaux à partir de 1846 où les véhicules étaient reliés entre eux par une barre fixe , les essieux pour voie large ( 1751 mm ) acceptaient des courbes de ... 25 mètres de rayon avec le système Arnoux !

[declic]

Tu es déjà dans ta nouvelle maison?

Hé oui ! Déjà presqu’un mois (que j'en suis l'acquéreur. Je n'y suis venu que quelques jours)

Pour MGO 825, oui, il y a un PN à une centaine de mètres de la gare. Et quant aux systèmes d'essieux, mon tramway restera désespérément simple et classique (voir mon avatar...) ! Je l'ai fais rouler ici "pour voir" (et ce que j'ai vu est encourageant) mais il sera destiné à des circuits plus grands et moins "tortueux"

[pelican]

faudra faire la course avec le Pelivelo ...

[declic]

Quant tu veux
Mais méfie-toi....
Je prépare une arme secrète

[pelican]

une botte secrète ....

[Bart]

Botte secrète... botte secrête... Déclic nous ferait-il marcher ?

[Saboul]

Mais courir ? certainement !!
l'arme "secrète" est prête ......juste a coté de moi ! mais je suis tenu au secret professionnel ....

[chris31]

Si j'ai tout compris, le système de freinage du tram est dans le genre de celui qu'il y avait dans notre première voiture : une 2CV pratiquement hors d'âge où l'on ouvrait la portière pour poser un pied par terre... d'où les bottes indispensables

[Saboul]

pas du tout !!!!
d'ailleurs , contrairement a ce que pensent beaucoup de gens qui n'ont pas roulé avec , les 2CV avaient des freins efficaces !
il fallait simplement qu'ils soient en bon état et bien réglés .

[declic]

Si j'ai tout compris, le système de freinage du tram est dans le genre de celui qu'il y avait dans notre première voiture : une 2CV pratiquement hors d'âge où l'on ouvrait la portière pour poser un pied par terre...

Bonjour Chris
Y'a de ça !
Au bout de la ligne, coté plaque tournante, ça descent !
Tu m'aurais vu descendre en marche pour retenir le bazar
Mais ça, je ne l'ai pas filmé
J'espère aller faire de nouveaux essais au Creusot début décembre.
Là, il faudra quelque chose de sérieux pour freiner....

[pelican]

un frein parachute ???

[declic]

Ou sinon, un siège éjectable peut-être

[Saboul]

On va même faire des essais attelé a un autre véhicule qui lui a des freins !
Il ne s'agit pas de prendre de la vitesse dans la descente du Creusot !
D'un coté dans la descente en lacets ( et oui !) on peut espérer se ralentir un peu dans les courbes serrées
mais dans la grande descente en ligne droite il ne faut surtout pas prendre de survitesse ,
En plus en bas de la pente un défaut de voie risque de faire dérailler facilement ! On l'a déjà vu !
@+