Bien content de voir cette vidéo. Sur place ce n'est pas évident, seul le remblai avec le pont, visible à la fin du film, mets la puce à l'oreille. Sinon on ne trouve pas de continuité sur le terrain. iIl faut absolument avoir une documentation préalable, l'archéologie ferroviaire sauvage n'est guère possible tant l'uniformité des pierres confond toutes les finalités des bâtiments

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Mais n'était ce pas de la VN ?
