[CP] Banlieue de Nice en HOm

[rail1435]

Merci pour ces précisions, le chaton. Je me réjouis de voir les prochaines étapes.

[05mogul05]

Le grand volatile, Il n'est jamais bien loin

[Victor le chat]

Bonsoir !
C'est la rentrée ! J'ai, après un mois de vacances avec la môman, pu retrouver le réseau ! quelques petites compositions, de trains de rentrée !

Demain, sitôt rentré du code (ça va aller ), je m'occupe des cabines du T66 et des attelages des AT et du G205 (Dieu sait à quel point j'aime pas )
Ensuite, je tronçonne les cuves

Par contre, je commence à me sentir à l'étroit

Pas besoin de débarrasser , il suffit de poser d'autres voies

[catenaire1500v]

Mignon tout plein tout ça

C'est vrai que ça commence à être à l'étroit, mais je te rassure, tu n'es pas le seul

pascal

[pelican]

effectivement, tu es à l'étroit ! je dirais même plus, au métrique !!
on peut te débarrasser du surplus ....
Jolies, les photos

[rail1435]

A l'étroit? Personne n'exige que la totalité du parc se trouve sur la partie visible du réseau! Tu peux en stocker une partie en vitrine ou en boîte, et organiser un tournus. Tout réseau modèle possède une partie virtuelle où "circule" le matériel qui n'est pas directement visible.

[YVES]

La solution ?
Rampe hélicoïde ou crémaillère ?...
Pourquoi pas un second niveau, représentant les tramways des Alpes. En plus, le voie est "accrochée" dans le relief, donc extension verticale du réseau. ça ne prendrai pas trop de place en largeur.
P.S. : Qui a une motrice T.A.M. pour Victor ???

[rail1435]

Réponse à Yves. Là, il y en a même deux:

[Victor le chat]

Qui dit que j'ai mis tous mon matériel et que j'ai pas de TAM ?
(Bon je fais mon malin, mais au placard y'a que 3-4 trucs, dont une caisse de AT )

Compte rendu de la journée :
-mise en place des vitrages (PTNI, plastique transparent Non Identifié) sur le T66
-mise en place des cabines de conduite
-attelage entre les XR1341 et XR1343 (un simple fil de 0.4mm très discret)
-changement du système de freinage du châssis de wagon à ciment, dans l'objectif de faire des couples, reliés ensembles par la conduite de frein à air (fil de 0.4 ici aussi)
-intérieur du J (le Jn364, wagon du GECP)

Photos :

La suite arrive, je vous trie les images car c'est dense

[catenaire1500v]

Joli travail mais tu as encore fais un looping

pascal

[Victor le chat]

Depuis la visite au GECP qui m'a permis de faire des photos de l'intérieur du J, je me suis décidé à attaquer le foutoir, bazar, de l'intérieur (c'est fait exprès pour vous énerver chef ! ).

Les pompes sont faites en fil de 0.4 soudés, les deux, je me suis bien enquiquiné, ça fait moins de 5 mm de long
Il y a des profilés EVG, et des outils MKD, un bonhomme Altaya, et les prises électriques sont faites en fil de 0.4 avec de la soudure au bout

Pardonnez la piètre qualité des photos, mais en même temps c'est petit, le ipad a du mal à faire la mise au point
Scusez aussi pour le tournage de tête

[rail1435]

Le tram de Wuppertal était orange et bleu. Les nouveaux sont donc blanc et bleu très foncé voire noir

En effet, ça ressemble un peu... il y a même le "06"! Mais sur ton modèle, le pare-brise aurait tout de même dû être en haut de la caisse, pas au pieds du conducteur!

[Gallavael]

L'intérieur de ton wagon est spectaculaire! J'adore!

[rail1435]

Chouette wagon. Dommage, il faudra mettre un jour un toit. Je ne savais pas que le capitaine Haddock avait séjourné aux CP.

[Victor le chat]

Je ne m'en lasse pas
Quelques dernières pour la route
Le toit est juste posé
Remarquez les marques blanches sur les châssis du G et du Jn-303, qui marquent l'emplacement de la tirette de purge du frein (merci Chef pour cette notion importante du vieux Sud ), absent sur le J car repeint par le GECP, qui utilise le vide

Je teste les AT à sustentation magnétique aérienne, et alors ?!