Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **La Mouette** » 12 01 2007 à 12:58

Personne tu parles, ils mattent ! Eux. #B9

La Mouette :689

!!

par **3DMetrique** » 12 01 2007 à 15:09

Tyrphon a écrit:Oui, on peut, connaissant les dimensions du Crochat et compte tenu des formes simples des engins. Ce ne sera pas très précis, mais en HOe, ça devrait suffire.
Je l'ai déjà fait pour mon matériel Cambrésis. Il faut construre les points de fuite des faces sur l'horizon, faire un rabattement sur le plan horizontal. Ca demande soit d'avoir une très grande feuille de papier, soit de dessiner sur ordinateur. Un logiciel spécialisé serait encore mieux, si ça existe.

Oui ça existe : photomodeler par exemple ou encore Imagemodeler en français celui là car se sont deux anciens de l'INRIA de Sofia Antipolis qui sont partis dans la Silicon Valley, les autres logiciels font aussi rêver comme celui sur les photos panoramiques.
C'est technique sont en fait de la photogrammetrie rapprochée en opposition à la photogrammetrie spatiale (établissement des cartes).
En théorie, si on connait l'axe focal (si l'image n'a pas été rognée et si l'appareil photo est classique, c'est le centre de l'image), que la focale de l'objectif n'est pas trop courte (effet de fish eye) et qu'on connait au moins une dimension, on peut déjà retrouver pas mal de chose.
Ce type de logiciels va probablement se banaliser surtout parmi les logiciels libres, c'est génial pour refaire des plans avec des cotes correctes (ça m'a aider pour le Crochat de Savoie), seule contrainte lorsqu'on désir utiliser plusieurs images, garder toujours la même focale !. Donc, halte au zoom quand on fait plusieurs photos d'un engin pour le restituer plus tard. Une dizaine de photos en tournant autour de l'objet, avec la même focale, permet de restituer avec une bonne fidélité la plupart des dimensions et des contours.
Et vive l'algorithme de Levenberg-Marquardt qui permet de mouliner tout ça #A8

!

par **Abran** » 12 01 2007 à 18:38

Bouh que c'est compliqué ! Moi qui en suis toujours a ma table de multiplication par 7 .... Et sans calculette notez-le bien ! #B1

par **Beyer-Garrat** » 13 01 2007 à 13:29

Via de 60 ton colis viens d'arriver #B6

distribution à Saint Mandé pour les Pharisiens et expédition dans la semaine pour les autres(Si je trouve des cartons !)

par **Abran** » 13 01 2007 à 18:18

JP; pour les cartons, tu fais les poubelles, aprés les fêtes il y en a beaucoup ... Certains un peu gras, d'autres non ... #B1

par **via de 60** » 14 01 2007 à 20:20

Beyer-Garrat a écrit:Via de 60 ton colis viens d'arriver distribution à Saint Mandé pour les Pharisiens et expédition dans la semaine pour les autres(Si je trouve des cartons !)

par **Beyer-Garrat** » 14 01 2007 à 23:35

Je viens de modifier le mien en profondeur ,je me suis bien amusé avec ce petit engin #B6

par **scoot** » 14 01 2007 à 23:38

des photos

par **Beyer-Garrat** » 18 01 2007 à 10:06

Petite question aux spécialistes du TPT car j'ai un doute,cette automotrice avant d'arborer une livrée gris bleu qui semble s'être éclaircie au fil du temps,possèdait une livrée verte ? qui semble se rapprocher du vert Sncf vrai ou faux et le toit était-il noir dans cette configuration ?

par **eric fresné** » 18 01 2007 à 10:44

Gris bleu est la livrée d'origine TPT de 1922. La machine est ensuite passée au vert, si j'ose dire, à une date indéterminée pour moi. Elle a conservé le vert jusqu'à la fermeture du trafic voyageurs. Le retour au gris est le fait de l'AMTP.

C'est effectivement un vert assez proche de la teinte SNCF et le toit était effectivement noir

par **Beyer-Garrat** » 18 01 2007 à 11:18

Merci Simplex.

par **eric fresné** » 18 01 2007 à 11:22

You're welcome ! en fait, comme tu le vois, les deux livrées sont tout à fait plausibles. C'est juste une question de choix d'époque : début, milieu et fin d'exploitation ou musée.

Au passage, les Crochats, ex CFC, ex Savoie à bogies étaient très certainement verts également, tout comme les remorques à bogies. Le changement de livrée a donc dû se faire dans le courant des années 1930.

par **Beyer-Garrat** » 18 01 2007 à 12:15

Oui c'est ce que je me suis aperçu en collationnant les photos de ces engins,comme je m'en suis procuré deux j'essaye d'avoir les livrées correspondantes aux diverses modifs (Phares ,boite aux lettres extérieure,plate forme ouverte,et coffre sous le chassis) et j'en oublie surement .

A ce sujet quel était l'utilité du trou sous le ventilo moteur ?

par **Abran** » 18 01 2007 à 12:58

Tu as des photos ???? :?:

par **eric fresné** » 18 01 2007 à 13:43

Vous êtes sur la pente fatale les gars, vous oubliez les bons sites pleins de doc...

http://perso.orange.fr/voiesdesoixante/page21_crochat.htm

A priori c'était pour la manivelle...

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