J'ai fouillé dans ma boite à rabiots, et j'ai retrouvé le châssis Arnold.
Il devrait bien se loger sous la caisse Atlas, à part le moteur qui dépassera du foyer, sur la plateforme arrière, à moins de décaler fortement le train de roues vers l'avant.
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On voit ici l'amorce de changement d'écartement, jamais conduite à son terme.
Tiens, en fait les axes ont l'air de vrais axes, peut-être prélevés sur des essieux Berliner.
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J'ai un autre châssis, d'origine américaine (Atlas?), dont le moteur est un peu plus encombrant en hauteur.
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Je l'avais passé en 12mm en utilisant des roues Lima, qui avaient l'énorme avantage de posséder des épaulements pour la prise de courant, qui évitaient d'allonger les axes.
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Par contre, je ne sais pas ce que valent ces mécaniques antédiluviennes. Il faudra que je refasse des essais.