Présentation !

[Silas]

Bonjour a tous,

Je me présente Nicolas, 27 ans je travail pour le métro Parisien dans la maintenance du matériel roulant ferroviaire.
L'un de mes points d’intérêts est l'ensemble des matériels roulants de faibles écartements utilisés dans les mines et les carrières. J'ai entrepris depuis peu la remise en états de divers wagonnets en voies de 40 et de 50.

Salutation.

[Zébu]

Merci pour cette présentation.
Bienvenue !
Vive les wagonnets potagers !

[pelican]

bienvenue et merci pour la présentation !!!
pas de voie de 60 ???

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Bienvenue !

[Silas]

Merci beaucoup, j'ai également un wagonnet en 60 mais à défaut de voies...

[Victor le chat]

Bienvenue !
D'après ce que j'ai un temps entendu dire, la régie n'a pas quelques voies étroites cachées sous nos pattes et les couloirs du métro ?

[Silas]

Bonjour,
Il y avait effectivement plusieurs petits réseaux dans différents écartements dans le métro.
La plus connue étant "la voie des finances" pour la collecte des recettes du réseau qui étaient rassemblées dans une voie de raccordement entre les lignes 1 et 5, puis les recettes étaient acheminées par un petit train sur accumulateur en voie de 60 jusqu'au siège de l'entreprise. Il reste aujourd'hui le quai départ et quelques mètres de voies.



Dans l'ancienne boucle de la ligne 3 sous le parc Monceau qui avait été reconvertit en abri pour la défense passive il y avait aussi une voie en 80 pour la maintenance et le déplacement d'éléments filtrant pour une chambre de filtrage.

Plusieurs ateliers avaient aussi de la voies étroites (voies de 60 et 80)