Du côté des Trains d'Antan

[dan_ost2000]

Un peut risquée ton affaire. C'est bien pour se constituer une doc mais pour bosser comment tu veux relever une cote avec précision

[malletslm]

Pendant des années nous avons connu en Hom la" disette" et là entre les modèles TDA, Aubertrain sans oublier Lematec
et Jolly modelisme plus de 7 vapeurs sont en gestation !
Compte tenu des remarques lus sur PME sur les difficultés et les restrictions de budget
modéliste de nombres de lecteurs, j'ai bien peur que nous ayons plus de matériels que d'acheteurs potentiels.!
Alors les listes..........

Je suis d'accord sur ce coup là : les projets "vapeur" dont Cyril nous tient au courant sur ce fil m'intéressent, mais j'interviens peu ou pas dans la discussion car ma décision d'achat (ou pas) dépendra de deux critères essentiels :
1) suis-je capable de monter ces kits : je ne pourrai l'évaluer que quand les notices seront faites et consultables...
2) et, si oui, seront-ils dans mes prix : je ne le saurai que quand ils seront commercialisés, avec une forte probabilité de n'en acquérir (au mieux) qu'un des deux...


Par ailleurs j'ai toujours une certaine surprise, à chaque projet présenté par Cyril, de voir systématiquement des lecteurs "rebondir" sur l'annonce pour demander... autre chose que ce qui est annoncé. Pas sûr que ce soit très motivant pour lui.

[Kazh du]

Par ailleurs j'ai toujours une certaine surprise, à chaque projet présenté par Cyril, de voir systématiquement des lecteurs "rebondir" sur l'annonce pour demander... autre chose que ce qui est annoncé. Pas sûr que ce soit très motivant pour lui.

ça c'est purement Français...en Allemagne on fait avec ce qui est proposé, en Italie on ne fait pas du tout et en France on modifie
Une chose est sûre c'est que si j'avais les moyens les deux vapeurs (Pinguly et Corpet) serait déjà commandées.
Mais c'est aussi vrai que d'attendre de voir comment va se monter la Carrosserie est une idée sage...tout le monde ne s'appelle pas Beyer-Garrat

[Storm]

D'où mes smileys... Mais c'est systématique à l'annonce de chaque nouveauté et pas que chez nous

Pour le montage, vu que tu as déjà monté du Weinert, du Bémo et surement d'autres, je ne pense pas que la difficulté te bloque Après, le tarif.... La Aubertrain est pour l'instant à 360€ pour les réservataires, pour Cyril, on verra mais je pense que l'on serra dans les même tarifs.

[Kazh du]

Quand tu regardes les prix des modèles "grandes séries" des grosses marques en VN pour de la qualité on arrive dans ces prix (sonorisés).
Perso pour du modèles de haute qualité en petites série je ne trouve pas ça délirant...mais ça fait pas mal de paquets de nouilles en moins sur la table
Allez régime pour être beau sur la plage cet été et s'offrir un beau cadeau

[Victor le chat]

Elle me plait bien à moi cette bouillotte !
Je verrais si je peux investir sans chambouler mon programme CP Aubertrain
(Pour une fois que du matériel CP arrive, pourquoi faire une croix dessus ? )

[Beyer-Garrat]

Tous ce que je souhaite c'est que chacun puisse s'offrir la machine qu'il lui plait

Pour en revenir aux listes si elles permettent a certains de rêver elles ne rendent certainement
pas hommage aux efforts déployé par nos artisans pour nous offrir de nouveaux modèles.
Arrêter de demander des machines improbables ou peu rentables en terme de commercialisation hugh

[Tyrphon]

Je ne suis pas sûr que notre GC raisonne vraiment en terme de rentabilité.
Compte tenu de certains de ses choix passés et présents, je crois qu'il marche plutôt au coup de cœur.

Cela dit, si je le questionne parfois sur ses projets, ce n'est pas pour le pressurer, mais pour ne pas me lancer dans une Tyrphonisation© hasardeuse (pléonasme?) alors que le Maître aurait un projet parfait sur le feu pour le même engin .
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[Storm]

Euh, comme la Micheline ou l'OC1 Je déconne....

Il y a par contre une remarque d'Yves qui est très juste c'est d'avoir la possibilité d'avoir plusieurs immatriculations pour un modèle Surtout si celui-ci a connu plusieurs vies. Aubertrain a d'ailleurs rectifié le tir sur ses 030TS en proposant 6 immatriculations et noms de baptême différents.

[Beyer-Garrat]

[Tyrphon]

Euh, comme la Micheline ou l'OC1 Je déconne....

Petite précision. Je modélise deux types de matériels:

1-Celui qui se rapporte à ma région de prédilection : Le Nord-Pas-de-Calais-Picardie. Là, je suis prêt à acheter tous les modèles TdA ou Aubertrain, même si j'ai déjà commis quelques Tyrphonisations©. Par exemple, le fait d'avoir commis un A80D1 ne m'empêchera pas d'acheter le TdA s'il sort un jour.

2-Celui qui concerne des modèles d'autres régions. Si Atlas sort un modèle qui m'amuse, je me lance avec délice dans la Tyrphonisation©, à condition que le coût total ne dépasse pas une centaine d'euros. Mais par exemple, pour la Micheline, il était exclu d'acheter le modèle TdA.

Franchement, je ne crois pas que la Micheline Atlas fasse de la concurrence à TdA . l'OC1 non plus, d'ailleurs ce n'est pas la même version.


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[Victor le chat]

Cela dit, si je le questionne parfois sur ses projets, ce n'est pas pour le pressurer, mais pour ne pas me lancer dans une Tyrphonisation© hasardeuse (pléonasme?) alors que le Maître aurait un projet parfait sur le feu pour le même engin
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[YVES]

Je le redis la 030 T Corpet de Trains d'Antan est une machine qui a un gros potentiel.
Ce serait une erreur de la limiter au N°75 des TIV (car celle là tout le monde la connait), dans le kit d'autres N° de la compagnie seraient intéressants.
Elle a été utilisé sur de nombreux réseaux, la 030T "Scarpe" est du même type.
Ce modèle pourrait avoir une longue carrière en HOm. Alors au lieu de parler de "liste de Noel", allez bosser votre liste JARNE et les 4 tomes de "Petits trains de jadis". Vous serez surpris ! Bientôt interro écrite .

[Victor le chat]

Sur de chez sur que la Frot du TTA est du même type ? elle me paraît plus baraquée ...

[rms olympic]

J'ajouterais également : les "tramways d'Eure & Loir" !