L'actualité du CFBS

[rail1435]

Du beau boulot.

[mtvSncf]

Renouveler une voie à 4 files de rail c'est double peine !

Oui déjà que ça n'est pas facile en temps normale!

Petite question : en moyenne, vous arrivez à quel rendement avec votre bourreuse?

[Robatel]

Une bourreuse peut traiter autour de 300 m / jour de travail.
Le "4 rails" retrouve ses 4 files de rails en 46 kg/m :
Après le montage et les raccordements de la voie métrique, c'est autour de la voie normale. Pose des rails, pose des éclisses, photos prises jeudi :






Va suivre le tirefonnage. 500 tonnes de ballast vont être livré pour alimenter le chantier.

à suivre...

[Victor le chat]

C'est du lourd !
Bon boulot !

[Canchy-Neuilly]

Aujourd'hui nouvelle séance de travail sous le soleil comme souvent après une semaine de pluie.

Au passage je suis allé me rendre compte du travail de la semaine sur la voie. Comme l'a montré Robatel, le 4 files avance;

Manoeuvres de corps d'armée au dépôt pour sortir la 020 n°15 qui doit bientôt partir vers les Côtes du Nord.

Les travaux se poursuivent sur la voiture suisse AB 208, travaux ralentis par la panne de chauffage interdisant toute peinture.

Le démontage de la 030 Piguet se poursuit en vue de son expertise.

[Victor le chat]

Bonne nouvelle pour la 030 Piguet et la 020T corpet !

[La bête de Calvi]

Le M31

Et c'est sans doute un accouplement contrenature, mais je verrai bien un jour la remorque Billard derrière un des Verney

Merci pour ce reportage sur l'actualité et bonne vie à la 15

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Et dire que la 020 N°15 faisait partie des premières locomotives du CFBS, sa fait mal au cœur ...
c'est peut-être mieux comme ça ...

[130HSP]

Et qu'est ce quelle gazait bien , et le frein à vapeur .....

[232 u 1]

Oui elle gazait bien,et les injecteurs aspirants...

[020 n°15 Corpet-Louvet]

faut voir la taille des cylindres

[jeanmi.be]

Dites, pour l'avoir fait au TTA, comment on fixe les éclisses des rails extérieurs ?
Il y a assez de place pour passer un engin ou on fait tout à la main avec des outils coudés ?

Jeanmi, qui se le demande

[Robatel]

Très bonne question !
Non les boulons d'éclisses ne sont pas serrés à la main. Comme tu peux le voir sur les photos, les rails VN sont mis bout à bout, placés dans l'entaille des traverses mais pas tirefonnés. L'éclisse est montée avec les boulons engagés. L'ensemble est alors levé à l'aide de crics de voie puis les boulons sont serrés à la clé à choc (à moteur thermique). Le joint ainsi monté, est descendu sur son emplacement et on passe au suivant.

[jeanmi.be]

OK le rail est soulevé pour avoir accès des 2 côtés.
Evidement cela demande l'usage d'un équipement assez lourd mais on vous fait confiance pour cela..

Merci

Jeanmi.be

[mtvSncf]

Beau boulot, ça avance bien!

Une bourreuse peut traiter autour de 300 m / jour de travail.

Ok merci pour cette précision