Quelles nouveautés en HOe cette année ?

[Tyrphon]

Qu'appelle-tu le matériel Wurttembergeois BEMO?

[catenaire1500v]

Bonjour Tyrphon, les voitures Allemande à deux essieux (ou a boggies) et plateformes ouvertes ainsi que les wagons de marchandises à trois essieux au gabarit très généreux aussi bien en HOe qu'en HOm dans les références 3002821 - 3003820 - 3011811 - 2002817 - 2005810 ect.....

pascal

[malletslm]

Comparaison (en H0m) d'un couvert "Spreewaldbahn" (Tillig) à voie métrique et d'un couvert "Wurttemberg" (Bemo) dont les originaux ont été construits aussi bien à voie de 75 cm qu'à voie métrique (pour une largeur de caisse d'environ 260 cm !) : c'est à cette sensible différence de gabarit (largeur et hauteur notamment) que Pascal "catenaire1500v" (dont la collection est en H0e) fait allusion :

(...) dommage qu'il ne propose pas les voitures du Hartz en HOe...

Quoiqu'il faut bien savoir que ces voitures "Reko", de même que les tombereaux de la nouvelle gamme "Harz" Tillig ont aussi un gabarit généreux, au moins comparable au wagon couvert "Wurttemberg" Bemo ci-dessus : et il en sera forcément aussi de la 151 . Le Harz (surtout en ce qui concerne les matériels les plus récents) est à classer dans les "gros" métriques...

[catenaire1500v]

Merci Jean-Michel pour la photo illustrant mes propos

Si je comprends bien, la 151T du Hatz prévue par Tillig sera de plus gros gabarit que mes 151T Bemo ?

pascal

[malletslm]

Oui Pascal, il faudrait comparer les mesures de la 151 saxonne à voie de 75 et les 151 du Harz à voie métrique dans le fil sur "Forum Train", mais il y a quand même une forte probabilité pour que la seconde soit plus massive !

Suite du comparatif : une voiture à bogie "Wurttemberg" Bemo (voie de 75 et voie métrique) comparée à une voiture Harz à voie métrique (nouveauté Tillig 2013) qui vient d'intégrer ma collection : celle du Harz est un tout petit peu moins large d'épaules, mais elle domine la première de la tête ! : mis en H0e (le changement d'essieux ne semble pas être un problème), ce sera(it) donc du "gros" matériel...

À noter que ces nouvelles voitures "Harz" en H0m par Tillig (vendues de 75 à 80 € environ le coffret de deux) sont particulièrement belles et fines (attention toutefois à la fragilité des garde-corps des plateformes et surtout des tendeurs sous châssis !) : elles me font attendre avec d'autant plus d'impatience la version antérieure ainsi que le fourgon annoncés dans les nouveautés 2014...

[malletslm]

(...) Pour la Dolischo, si les delais sont équivalents a Liliput.......... Compter entre 3 et 5 ans entre l'annonce est le modèle clé en mains...

Le préfixe "L141..." (comme les "U" à nouvelle motorisation) des deux références annoncées (L141512 pour la 699.101, et L141502 pour la 699.02) laisse effectivement penser que c'est Liliput qui les fabriquera, même si c'est Dolischo (importateur de Liliput pour l'Autriche et probable partenaire dans le choix des modèles ) qui "tire le premier" en les annonçant...

Pour le délai, 2 à 3 ans d'attente me semblent aussi un minimum... comme le savent tous les aficionados de la marque ! . On remarquera d'ailleurs que la rame (à voie normale) du tramway Vienne-Baden dont on voit pour la première fois un prototype au 1/87 dans ce catalogue de nouveautés 2014 (page 6) avait été annoncée pour la première fois par Dolischo en... 2012

[Victor le chat]

Mais les placards du CFTE sont sans fond !
On dit Beyer-Garatt et son placard immense, mais le CFTE ...

[catenaire1500v]

Pour le délai, 2 à 3 ans d'attente me semblent aussi un minimum

P.....n trois ans, on peu se demander quel intérêt y a t-il d'annoncer des modèles qui ne sortiront que trois, quatre voir cinq ans plus tard

Ils ont de la chance de ne pas être très nombreux à fabriquer à cette échelle, en Ho, c'est a peu près certain qu'entre l'annonce et la sortie des machines, un autre fabriquant se serait attaqué au projet et produit les même machines avant eux ........

Jean-Michel a ton avis, le fourgon HSB que doit sortir Tillig sera au même gabarit que celui de tes belles voitures ?

pascal

[Tyrphon]

Toutes les voitures et fourgons reconstruits du Harz font environ (au 1/87) 29mm de large et 40mm de haut.
Les 151T, c'est 30x42mm

[malletslm]

Comme l'a dit Typrhon , les caisses de ces fourgons sont pratiquement contemporaines (1989) des voitures à bogies reconstruites (1984-1985) et sont exactement au même gabarit : voici une photo prise en 2009 à Alexisbad... avec la Mallet 99-5906 en tête :

train HSB avec fourgon.jpg (155.71 Kio) Vu 6231 fois

Par contre, la version antérieure des voitures à bogies (+ mixte-fourgon) annoncées cette année sera en principe un peu plus "fluette" que celle à caisse reconstruite, au moins pour ce qui est de la hauteur de toiture (moins bombée) :

PS : il va falloir renommer ce fil "nouveautés H0e et H0m"...

[catenaire1500v]

Merci pour vos réponses, si j'ai bien compris ce fourgon et ces voitures ont un gabarit plus fort que le matériel HOe Roco et Liliput

Bon Dieu, mais qu'est-ce qu'elle est belle cette machine

pascal

[sash28]

C'est clair qu'elle est belle cette loco.
En utilisant le gabarit NEM elle passera partout donc pas de soucis à se faire ;-)

[Tyrphon]

Oui, mais la machine de la photo n'existe qu'en kit chez Weinert. Beaucoup brouzoufs et beaucoup boulot!
C'est une Mallet de l'armée allemande (14-18) dont un exemplaire subsiste sur le Harz et un autre sur le Blonay-Chamby.

[bernardhenri]

Voici ce que l'on peut faire pour le Hoe, en bidouillant un peu!...

viewtopic.php?f=6&t=5257

[catenaire1500v]

Oui, mais la machine de la photo n'existe qu'en kit chez Weinert. Beaucoup brouzoufs et beaucoup boulot!
C'est une Mallet de l'armée allemande (14-18) dont un exemplaire subsiste sur le Harz et un autre sur le Blonay-Chamby.

Bonjour Tyrphon, disons que oui et non, j'ai acquis la mienne montée auprès d'un magasin Luxembourgeois grâce à Jean-Michel ( mallet SLM ) que je remercie infiniment .

En bidouillant un peu , il est gentil bernardhenri ....................

pascal