Un petit projet Shapeways pour la communauté

[mlm]

Oui mais l'idée est la......faut peut-être la creuser

[Beyer-Garrat]

On voit bien qu'un locotracteur 030 manque aux catalogues d'artisans.

Les BA 11 et 12 Geco ne sont plus dispo depuis bien longtemps... et la demande est toujours là.

Perso, un CFD n° 13 ou 14 me satisferait, mais tout autre serait bienvenu

C'est évident Christophe, avec les caisses de Ivanf malgré la qualité Shapeways (j'insiste ) ce point peut être contourné.Reste la motorisation, tout le monde attendant un transkit

mais ce marché est tellement volatil que je comprends les artisans d'être frileux sur ce point ,ce ne serait pas rentable.

[mlm]

Cyril va sortir des roues..... (y a aussi RB model qui a des roues ) alors choisissez le modèle qui va bien avec ses roues...et faite le châssis adhoc. Ce sera peut être un peu plus cher...mais une PMT...c'est pas donné

[malletslm]

eh bien pour te dire j'avais tout juste pensé à une 030 PMT mais la question encore qui se pose serait dans trouvé une

Bonjour et bienvenue, 020T n°15...

Comptes-tu aussi recourir au châssis de 030T PMT pour le locotracteur "351" que tu vas (as ?) demandé à Ivanf ? comme je l'ai montré sur ce forum, outre son prix (et sa rareté !) le défaut de ce châssis PMT est d'avoir un moteur assez volumineux monté tout à l'extrémité :
- sur le locotracteur "103 Doubs", ce moteur se loge de justesse sous le gros capot arrière, et encore au prix d'une légère "distorsion" (les essieux sont trop "en avant" sous la caisse)...
- hors, le locotracteur "351" a des capots extrêmes assez fins, sous lesquels je suis persuadé que le moteur PMT ne tiendra pas. Sauf à modifier le châssis PMT pour faire passer le moteur (voire un moteur plus petit !) sous l'abri central, comme l'a fait Tyrphon ? c'est une solution, mais c'est - à mon avis - complexe compte tenu du prix de cette mécanique...

C'est à méditer, je pense, avant de faire travailler Ivan sur une modélisation du locotracteur 351...

Pour tes deux autres suggestions (modélisation par l'Artiste) :
- locotracteurs BA ? peut-être que le moteur PMT teindra sous leur capot arrière comme pour le "103" (à vérifier)... mais le châssis PMT (pas de longerons extérieurs) ne sera pas conforme, c'est dommage...
- locotracteur 301 ? comme l'abri n'est pas tout-à-fait au bout du châssis sur le locotracteur réel, pas sûr non plus que le moteur du châssis PMT y tienne...

[Beyer-Garrat]

Cyril va sortir des roues..... (y a aussi RB model qui a des roues ) alors choisissez le modèle qui va bien avec ses roues...et faite le châssis adhoc. Ce sera peut être un peu plus cher...mais une PMT...c'est pas donné

Tu prêches un convaincu Michel c'est ce que Storm et moi pensons et réalisons (tout au moins pour moi avec ces caisses ) mais la majeure parti des amateurs Hom ne souhaites pas se lancer

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Je donne les mesures exact du 351 VFIL somme : L : 9.3cm ; l : 2.6cm ; h : 4cm (du bas des essieux jusqu'en haut de la cabine) et le diamètre des roues : 1.1 cm

Et je vais donc changé le châssis parce que je me doutais du moteur mais quoi d'autre prendre après je pensais le faire moi-même ....

[Beyer-Garrat]

Deux solutions soit tu t'en tiens a l'exacte vérité des cotes et le châssis moteur devra s'adapter a ces contraintes ,soit tu donnes dans la fantaisie pour t'adapter a un chassis du commerce
et là nous revenons aux multiples discussions sur ce sujet que nous avons déjà eu ici

C'est toi qui décide

[Tyrphon]

eh bien pour te dire j'avais tout juste pensé à une 030 PMT mais la question encore qui se pose serait dans trouvé une

De toutes façons, la 030T PMT a un moteur trop long et en porte-à-faux. Voir le "104" de malletslm. J'ai réussi à l'utiliser en déplaçant le moteur, mais c'est de la charcuterie!
Les 11 et 12, provenant de 030T St-Léonard, si je ne m'abuse, ont un empattement de 2,40m, soit 2,76cm en HO.
Pas facile à trouver, même en N, surtout que le châssis est extérieur aux roues. Pour quelqu'un de pas trop pinailleur sur l'empattement et qui pratique le HOe (ou qui sait changer les axes), le locotracteur Class 08 Graham Farish avec son châssis extérieur pourrait convenir.

GF_Class_08_0-6-0DS_BRb_black.JPG (17.79 Kio) Vu 3610 fois

Pour les locotracteurs baie de Somme (301 et 351-52), c'est carrément un empattement de 3m, soit 3,45 cm en HO. Autant dire qu'on ne trouve rien en TT!
Là, j'irais encore chercher chez Graham Farish, une 0-6-0 T 3F du LMS, bien que les essieux ne soient pas tout-à fait équidistants.

372203_4.JPG (34.42 Kio) Vu 3610 fois

[Tyrphon]

J'ajoute que je vote pour le 301!

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Mmmmh ton idée tyrphon est excellente ! Mais je me suis emballé sur ces locotracteur il faudrait se penché sur le ba 11 et 12 : je peux pas expliqué ....

[Tyrphon]

Ne dis rien, je crois deviner!

[Victor le chat]

Mmmmh ton idée tyrphon est excellente ! Mais je me suis emballé sur ces locotracteur il faudrait se penché sur le ba 11 et 12 : je peux pas expliqué ....

Moi aussi j'aime bien l'idée de JP sur le BA 11/12
Même s'il n'est pas réalisé sur Shapeways, je sens que je vais me procurer le châssis !
.... Mais ce n'est pas pour tout de suite, j'ai un FDEM en voie de finitions

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Le 351-52 vont être commercialisés donc pas besoin de se plié en 4 je peux pas en dire plus.
Donc un BA 11 et 12 serait excellent avec le chassis du locotracteur que tu nous a montrer est j'approuve a 100% et je pense que les autres aussi ?...

[malletslm]

La "pêche" de Tyrphon dans le catalogue Graham Farish est toujours aussi fructueuse...

Pour ceux qui veulent faire de "l'esprit métrique" sur voie de 9 mm (et ils ne seraient pas les premiers ! ) l'idée est très séduisante : et je confirme que le locotracteur N "à longerons extérieurs" roule bien, coûte environ 80 euros et... son châssis (à encombrement "moteur" très réduit) se marie agréablement avec le locotracteur CFD "X" d'Ivan, par exemple !

[YVES]

" je peux pas expliqué ...", et pourquoi tant de secrets ???
020 n°15 Corpet-Louvet, et si avant d'emballer tout le monde, tu nous montrais tes modèles en HOm ?... Merci.

Pour les locotracteurs CFBS, ne vous emballez pas non plus, les gars... Il n'existe aucun plan officiel. Donc, si vous voulez un modèle qui ressemble vraiment aux originaux, il faut TOUT remesurer. Regardez le travail de Cyril, la conception 3D n'admet pas d'approximation. (Et IvanF travaille aussi sur plan ). En plus la partie châssis-moteur de ces 3 locotracteurs doit être très sérieusement étudiée. Tyrphon l'a bien dit, aujourd'hui il n'y a aucun châssis du commerce qui convienne facilement.
Je suis persuadé qu'un jour nous verrons ces locotracteurs en HOm. Exactement comme le M.31. Qui aurait rêvé d'une 130T Corpet il y a quelques mois ?... Mais, comme pour les vapeurs, la conception-réalisation relève du savoir faire d'un artisan.

Quand à Shapeways, cette après-midi, je viens de mesurer les limites du système, en terme de qualité. J'en reparlerai. Or vous ne contrôlez pas le sens dans lequel votre engin est modélisé par l'imprimante 3D, mais c'est vital pour la qualité. Sinon, gare aux vagues et à la tôle ondulé, même en FUD...

Un dernier détail qui compte, le prix.
J'ai acheté les wagons Carel & Fouché de Cyril. Je ne regrette pas mon choix. Il existe chez Shapeways un "Body Van P Opvent Door" (FUD) qui pourrait vous plaire, 14 Euros. Mais ajoutez, le prix des essieux et de leur support, de l'accastillage (ex. tampons, attelages...), un peu de carte plastique, des profilés laitons, les frais de port divers... J'ai fait le compte, j'arrive à 30 Euros !!! Le couvert Train d'Antan coûte 34 Euros, "all inclusive", la qualité et la facilité de montage en plus.