L'actualité du CFBS

[130HSP]

Il faut demander au personnel de "garde"

Pour LUCAS47 une ou deux autres photos et je ne retourne pas prochainement en Baie de Somme


l'arbre est fourni avec la loco pour le premier allumage



voila c'est tout Lucas 47

[jfmaccameron]

Et pour compléter la série de photos prise par 130 HSP , voici une compilation fraîche de vues de la Schneider ou supposée telle prise cet après-midi :

Tout d'abord, on tombe sur un essieu arrière je suppose !

Vue trois quart avant et soleil dans l'oeil

Vue d'ensemble

Détail sur le cylindre droit

La traverse avant s'est séparée de l'ensemble

Roue pleine marquée IMPHY ? Quelques spécialistes peuvent-ils éclairer ma lanterne ?

Vue arrière porte du foyer.

C'est tout pour l'instant, les autres machines ou ruines suivront........

[jfmaccameron]

....pour suivre, quelques vues de la Pinguely ( mais est-ce bien la Pinguely ? ) Si ce n'est pas elle c'est l'autre :

Façon dentelles du Puy !!!

Soleil couchant sur dentelle ferroviaire

La suite au prochain numéro .......

[jfmaccameron]

..... et pour finir la Corpet ( ou bien c'est l'autre, je ne sais plus )

coté droit:

coté gauche

un dernier regard sur le dôme de vapeur

et je rentre à la maison avec écorchures de ronces et bleus sur les genoux....

Fin

[hektor]

L'extraction de cette pièce et son acheminement à Crèvecœur seront très intéressants à suivre.

[YVES]

La 030T Pinguely, ex-CF du beaujolais, recupérée par le Petit Anjou :
http://bretagne-ferroviaire.org/album/d ... p?pid=1033

[jfmaccameron]

Exact Yves ! Il y avait 2 Pinguely chez Vaillant dans les années 50; Une de type 117 ( ex CFB maintenant au Petit Anjou ), l'autre de type 107 qui est encore sur place:

Pinguely Beaujolais Vaillant.jpg (47.3 Kio) Vu 3504 fois

du temps des CFB

Pinguely CFB.png (336.52 Kio) Vu 3504 fois

Pinguely Indre Vaillant.jpg (43.25 Kio) Vu 3504 fois

du temps des tramways de l'Indre

c'est cette dernière qui doit être encore sur la zone sauf erreur de ma part.

[YVES]

Pauvre Cyril, sa 030T Pinguely HOm, en version Baie de Somme, je vais devoir la faire "Chez Vaillant"...

[130T]

Mais ça économise le décodeur .

[Victor le chat]

Ça économise aussi l'embiellage, les caisses a eau, l'abri et ses accessoires, voir même le moteur ... Ça devient une 030 économique

[Lucas47]

Il faut demander au personnel de "garde"

Pour LUCAS47 une ou deux autres photos et je ne retourne pas prochainement en Baie de Somme

l'arbre est fourni avec la loco pour le premier allumage

voila c'est tout Lucas 47

Merci pour les photos... Désolé pour les écorchures !!!! et de bonnes fêtes à tous pour cette fin d'année

[TDS]

Pour avancer un peu, les roues pleine c'est la Schneider qui va aller avant l'été à Crèvecoeur, l'autre c'est une Corpet, et la dernière celle ou il y en a le moins (de restes) c'est une machine allemande. Il faut savoir que les anglais ont depuis longtemps compris, par rapport à la pièce le plus cher est de refaire des cylindres ou des roues en fonderie. Le châssis maintenant c'est de la découpe laser ou plasma, donc pas cher. Donc si on devait diviser en 3 tiers (logique!!!) une reconstruction de locomotive, en partant de celles de cette discussion, il y aurait un tiers pour la chaudière, un tiers pour les essieux et cylindres, et un tiers pour le châssis (s'il n'est pas sauvable ce qui reste à prouver), l'embiellage la tôlerie et la robinetterie.



TDS

[hektor]

Super, on avance. Merci.

[130HSP]

A tous ceux et celles qui suivent ce fil et aux autres PMistes réunis je vous souhaite de joyeuses séances de travail , des sous , de l'outillage ,la santé , l'amour , plein de découvertes de matériels réel et miniature pour 2014.

[Beyer-Garrat]

Merci à toi et meilleurs voeux au CFBS de PME pour cette nouvelle année qui s'amorce