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Du côté des Trains d'Antan
Modérateur: SteamyStef
Re: Du côté des Trains d'Antan
par Douglas » 29 12 2013 à 01:43
Corpet?
Douglas arboriste mais pas que !!!
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 29 12 2013 à 01:47
Loupé !
Cyril
En volume, tout est au cube, sauf la tête.
"Jamais l'esclavage n'est aussi bien réussi que quand l'esclave est persuadé que c'est pour son bien" - Aristote
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Douglas » 29 12 2013 à 01:52
Pinguely???
Douglas arboriste mais pas que !!!
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Victor le chat » 29 12 2013 à 01:58
SACM ? 
(On peut essayer tous les fabricants de machines, au bout d'un moment ça marchera mais on saura toujours pas quelle machine c'est !
)
(On peut essayer tous les fabricants de machines, au bout d'un moment ça marchera mais on saura toujours pas quelle machine c'est !
)Clément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME 
"Bonjour chez vous !"
s(x,t)=A.cos(kx+Ψ).cos(ωt+φ)
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 29 12 2013 à 09:55
Bravo : Pinguely type 107
Cyril
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Victor le chat » 29 12 2013 à 10:18
Morbihan CFV/CFBS 
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 29 12 2013 à 10:27
Non Tramways de l'Indre, Haute Saône, CFD82 et 83...Ces locomotives sont équipés de roues de 900mm, celles du Morbihan de roues de 950, ça sera donc pour une prochaine fois.
Cyril
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par eric fresné » 29 12 2013 à 10:30
Non, Aisne, Indre, Haute-Saône, Dordogne et entreprises entre autres. Un modèle avec un assez large emploi réel et une trouche secondaire reconnaissable au premier coup d'oeil..
Edit : Désolé pour la redite.
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Christophe_Menier » 29 12 2013 à 10:33
3DMetrique a écrit:Non Tramways de l'Indre, Haute Saône, CFD82 et 83...Ces locomotives sont équipés de roues de 900mm, celles du Morbihan de roues de 950, ça sera donc pour une prochaine fois.
Bonne nouvelle !! ça change du Vivarais et RB !!!
- Christophe_Menier
Re: Du côté des Trains d'Antan
par Kazh du » 29 12 2013 à 12:17
Je vais attendre patiemment la sortie de la version CM 
...heu patiemment que j'avais dit 
...heu patiemment que j'avais dit -
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Storm » 29 12 2013 à 13:31
mlm a écrit:Une 030 T......
Pourquoi Michel
C'est plutôt logique vu que Aubertrain sort une 130T, autant ne pas en sortir une seconde 
Ensuite pour le choix du modèle, de toutes façons, il n'y en a aucun je pense qui fera l'unanimité… d'autres machines sortiront, soyons patients Storm NORRIS B.A. Addict
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Beyer-Garrat » 29 12 2013 à 13:34
Excellent choix Cyril qui nous change des sempiternels CFD
qui nous change des sempiternels CFDRetrouvez mes montages passés ou futurs sur ma chaine Youtube :
https://www.youtube.com/channel/UCFlT8znNgdMVARcDg51y8Zg
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Victor le chat » 29 12 2013 à 13:42
Storm a écrit:C'est plutôt logique vu que Aubertrain sort une 130T, autant ne pas en sortir une seconde
Boh, y'a bien 4-5 cc 6500 différentes, donc pourquoi pas
a prendre au 70ième degré 
Storm a écrit:d'autres machines sortiront, soyons patients
Vivement la suite
Peut-on avoir une image des machines qui vont sortir ? C'est intéressant
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Storm » 29 12 2013 à 13:45
Pour avoir des images, faut être sage et bien travailler
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