Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **hektor** » 26 12 2013 à 19:38

Donc celle qui part à Crèvecœur, dans la série de photos, c'est bien la première, celle qui est appelée Buffaud, et qui est en fait une 031 Schneider ?

par **STUDIO Mastrou** » 26 12 2013 à 20:52

130HSP a écrit:J'ai profité de la chute des feuilles pour faire quelques photos des trois machines de chez " Vaillant", bon une est vendue il en reste deux.

Bonjour chers amis des voies métriques

ALORS LA, je suis très épaté de voir qu'il y a des loco en piéces abandonné en pleine campagne !!! C'est quelque chose qu'on n'entend ou que l'on voit pas souvent !!!! C'est comme les vestige d'une ancienne ligne !! Merci pour les photos 130 HSP.
Pour ceux qui veulent les sauver, je leurs souhaites bonne mécaniques même si cela prendra du temps.

Au fait c'est le CFBS qui a acheté l'une d'elle ?

par **Beyer-Garrat** » 26 12 2013 à 21:31

Inutile de faire citer pour afficher a nouveau les photos, la fonction est désactivé pour éviter une répétition visuelle. Merci :maitre:

par **STUDIO Mastrou** » 26 12 2013 à 21:51

Ah pardon merci du conseille

par **YVES** » 26 12 2013 à 22:19

Non, c'est un membre du MTVS.
Voir le fil : viewtopic.php?f=2&t=2054
Pour les sauver et les restaurer ces locos, c'est même tonneau que les gars qui retrouvent un aileron de Me 109 dans la Taïga et reconstruisent l'avion autour...

par **130T** » 27 12 2013 à 09:37

Ces machines sont à l'abandon depuis 70 ans . Exposées aux intempéries , air marin etc . Tout ce qui était récupérable l 'a été depuis longtemps . C'est quand même le métier du ferrailleur .... Des éléments de tolerie , comme les baches à eau , se sont effondrés sous l'effet de la rouille et de leur propre poids dans les années 90 ... Et n'oublions pas que si ces machines sont arrivées la , c'est qu 'elles étaient considérées comme HS . Donc y a du boulot ... Mais c'est vrai que ces épaves enfouies dans les broussailles , ça a de la gueule .

130T

par **cadetdurail1960** » 27 12 2013 à 10:06

D'autant, que ces épaves était un sujet d'animation de la ligne de Cayeux pour le personnel d'accompagnement...

par **Robatel** » 27 12 2013 à 11:47

Petites précisions historique pour les novices :
Ces locos métrique pas trop lourdes appartenant a des réseaux ou des entreprises de TP furent réquisitionnées par les troupes d'occupation Allemande vers 1942 et envoyées en renfort sur le réseau des "bains de mer" dont les nombreux tombereaux étaient eux aussi réquisitionnés pour le transport massif de matériaux de construction des fortifications côtières du "Mur de l'Atlantique". A la fin des travaux, usées, elles furent abandonnées sur place. Après la libération elles furent achetées par l'entreprise de ferraille Vailland et conduites sur l'embranchement de ce ferrailleur en compagnie de wagons réformés de la SE. Le cuivre et le bronze a été rapidement récupéré "à l'arrache". Puis progressivement des prélèvements de métal ont été fait au chalumeau, la rouille a fait le reste. Trois restes de machines ont été racheté dont la célèbre "Suzanne" à partir des années 80. Si les restes de ces trois dernières locos peuvent quitter ce cimetière pour renaitre un jour, c'est une très bonne chose. Nos voisins Britanniques montrent l'exemple en la matière.... Au Ffestiniog Ry. une loco a été reconstruite autour..... du manche du régulateur, seule pièce d'origine. #B6

par **STUDIO Mastrou** » 27 12 2013 à 18:04

Ca c'est sur, et dire que chez les anglais ils considèrent les anciennes loco a vapeur comme quelque chose de sacrée. Vous croyez qu'il y en a en France des passionnés ou des réseaux qui sont comme les anglais ?

par **031 SACM** » 27 12 2013 à 18:59

Robatel a écrit:Trois restes de machines ont été racheté dont la célèbre "Suzanne" à partir des années 80.

Les deux autres locomotives étaient une petite 030 Corpet du Lunéville - Einville qui a été rachetée par un particulier et une 030 Pinguely des Chemins de fer du Beaujolais partie au Petit Anjou.

par **Robatel** » 27 12 2013 à 19:38

En France il y a aussi des passionnés et des réseaux un peu comme les Anglais mais avec infiniment moins d'adhérents et de moyens financiers.... :oups2: