LE TRAMWAY DU MONT BLANC

[rail cassé]

et oui c'est mon pays et mon lieu de travail côté sncf, la prochaine fois, me contacter pour une visite du Mont Blanc express!

A ce soir pour vous raconter l'histoire des remorques diésel du montenvers !!!

[Victor le chat]

et comment qu'on apprécie

Merci ! Ça motive a faire d'autres reportages !

et oui c'est mon pays et mon lieu de travail côté sncf, la prochaine fois, me contacter pour une visite du Mont Blanc express!

A dire vrai j'ai pensé a vous contacter, mais que 2 jours avant que l'on ne reparte sur Paris et ça a été les deux jours les plus remplis
Mais, comme, nous reviendrons sûrement l'année prochaine (mon beau père veut faire l'UTMB), je n'y manquerai pas !

A ce soir pour vous raconter l'histoire des remorques diésel du montenvers !!!

Vivement ce soir !

[RER C]

Superbe reportage, mais pourquoi ne pas l'avoir mis sur les fils déjà existant sur le Montenvers, le TMB et le mont blanc express. Cela est plus simple pour des recherches ou des lectures futures.

[Victor le chat]

Très bonne réflexion
A dire vrai je n'y ai pas pensé ... j'étais dans mon idée, j'ai simplement pensé a mettre les photos en ligne, mais je ne me suis pas posé la question du fil donc j'en ai créé un.
Je laisse la modo voir si elle veut le scinder et le fusionner avec d'autres sujets ou le laisser sous cette forme

[rail cassé]

Donc, revenons à nos moutons!!!

Dans les années 60 , le Cm reçois 3 locotracteurs SLM ( des prototypes, il en existe ou eu existé 2 autres en Italie, et peut être deux autres au Japon ).

Pour équiper en rame ces locotracteurs, des châssis SIG ( voiture en bois ) sont refaits et carrossés par la société grnobloise " Belle Clôt " ( spécialiste de carrosserie de bus )

Cette même société avait carrossé la cabine du téléphérique d'alors pour descendre à la mer de glace.
8 remorques attelées deux par deux vont constituer les rames voyageurs dévolues au diésels.

locotracteur 31 avec les remorques 61 ( les remorque 61 sont différentes de l'autre série par une longueur plus courte et des caisses en acier, pas de double phare )

locotracteur 32 avec les remorques 62 ( caisses en alu, double phares côté cabine de conduite, arrondi des cabine plus marqué ).
locotracteur 33 avec les remorques 63 ( idem 62 )

Une remorque supplémentaire avec cabine sera construite sur le model 61 pour être accoupler à l'automotrice 45 nouvellement livrée, elle portera le n° 55 avant d'être remplacées dans les années 75/76 par une remorque de type décauville plus assortie aux automotrices ( cette première remorque 55 servie de fourgon marchandise et de transport pour le personnel jusqu'au année 2005/2006 avant d'être très abîmées dans un déraillement, elle fût depuis remplacée par la remorque avec cabine 62 ces dernières étant retirée du service voyageur)

La rame mixte marchandise poubelle et transport du personnel monte tous les matins, le vieux fourgon poubelles a aussi la vocation de graisseurs de rails, sont châssis provient de vieux wagons à benne du Martigny Chatelard.

Depuis, le locotracteur 31 et ses deux remorques en acier 61 ont été mutées au TMB, et l'une d'entre elle est garée depuis au col de Voza!!

bon, pas évident de faire tout de tête, mais encore de bons souvenirs!!!! surtout l'été quand les gars de la voie comme moi étaient appelés en renfort chef de train quand les diésels sortaient en 7,8,9 èmes trains!! j'adorait faire le trajet dans leurs cabines!!!

[monplaisir]

La remorque au Col de Voza servait de salle d'attente en 2012

[Victor le chat]

Merci a vous deux pour ces renseignements
Quelqu'un a des photos de cette remorque ?

Merci d'avance !
sujet fusionné avec "le tramway du mont Blanc"
PME

[Gallavael]

Merci Clément pour toutes ces photos. On ne voit pas assez le Mont Blanc Express sur PME!

[rail cassé]

pour le Mont Blanc Express, voir du côté de ce blog; c'est celui de mon collègue ( et copain ) daniel!

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 7178,d.bGQ

[monplaisir]

La remorque "Amont" N° 61 ex CM à Col de Voza en 2012 sur le TMB
La remorque "Aval" N° 61 ex CM était garée au dépot du Fayet TMB

[Tyrphon]

D'accord pour la fusion des sujets, mais il faudra changer le titre pour englober les trois lignes.

[rms olympic]

Simple suggestion : le réseau de Emosson-Barberine (voie de 60 et son funiculaire), presque sur la frontière, ne pourrait - il pas y être adjoint ?

[vieilamateur]

[ http://i57.servimg.com/u/f57/10/07/01/10/tmbclo10.jpg ]

La remorque "Amont" N° 61 ex CM à Col de Voza en 2012 sur le TMB
La remorque "Aval" N° 61 ex CM était garée au dépot du Fayet TMB

Bonjour,

Une petite question pour débuter l'année, question que je me pose depuis longtemps : j'ai l'impression que les remorques série "60" du CM n'ont jamais vraiment été utilisées. certes, les locos diesel n'ont toujours été qu'un secours, mais ces remorques ont été rapidement déclassées de leur mission initiale. Qualité de fabrication ? Tenue en voie ? Confort ? Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ? Merci

[tkautzor]

J'ai quand à moi l’impression qu'elles étaient utilisées intensivement en service d'hiver il y a longtemps, lorsque une partie de la caténaire était démontée pour éviter qu'elle soit détruite par les avalanches. Mais que plus tard des galeries de protection ont permit de circuler en électrique toute l'année. Ou bien c'était sur un autre c.f. de montagne.

[rail cassé]

[ http://i57.servimg.com/u/f57/10/07/01/10/tmbclo10.jpg ]

La remorque "Amont" N° 61 ex CM à Col de Voza en 2012 sur le TMB
La remorque "Aval" N° 61 ex CM était garée au dépot du Fayet TMB

Bonjour,

Une petite question pour débuter l'année, question que je me pose depuis longtemps : j'ai l'impression que les remorques série "60" du CM n'ont jamais vraiment été utilisées. certes, les locos diesel n'ont toujours été qu'un secours, mais ces remorques ont été rapidement déclassées de leur mission initiale. Qualité de fabrication ? Tenue en voie ? Confort ? Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ? Merci [/quote




les Tm on plus servit pour les trains de travaux, les remorques voyageurs ne servaient qu'en renfort l(été, elles étaient un peu lourdes, et dans les années début 2000 il a tété décidé de ne plus faire de train voyageurs avec les diésels! ( juste du secours au cas ou.