Un funiculaire "ville-gare" à Morlaix ?

[YVES]

Le lycée, en haut, ou en bas, à Morlay ???

[cfcdn]

Attention à ne pas confondre, Morlaix et Morlay

Voici une carte postale prise au moment de la construction du tunnel :

[Bart]

Grosse probabilité que ce soit la tête du tunnel coté bas de pente ... ?
Ca donne peu d'indice pour la retrouver sur les vues aériennes... mais le document est très intéressant.
Je note que les pierres des piédroits sont déjà couvertes d'efflorescences et de traces de veinages d'eau. Comme si la maçonnerie de cette tête était déjà ancienne...


Par contre, à la louche et au doigt mouillé, le gabarit du tunnel permettrait le passage de cabines comme au Tréport ...

[Storm]

J'en ai parlé à mon pote est aucune info Même son père qui possède une maison à Saint Martin (donc côté gare) n'est pas au courant du projet ou même du tunnel… Bon, ils n'ont aucun intérêt pour le train en général mais c'est étonnant

[Bart]

Bizarre, bizarre. Et captivant.

J'ai aussi posé la question de mon coté, pour une recherche plus large...

Les entrées auraient été rebouchées ?

[Bon Repos]

Attention à ne pas confondre, Morlaix et Morlay

Voici une carte postale prise au moment de la construction du tunnel :

[ http://bretagne-ferroviaire.org/album/albums/userpics/10001/img2338.jpg ]

J'ai toujours entendu dire que l'accès bas du tunnel se situait au pied de l'un des piliers du viaduc. Cela expliquerait que les pierres du coté droit du cliché semblent plus anciennes que celle de la voute.

[Beyer-Garrat]

Un début d'explication de ce mystère ?

http://www.letelegramme.fr/local/finistere-nord/morlaix/ville/morlaix-funiculaire-enfin-le-bout-du-tunnel-29-11-2013-2320667.php

[Beyer-Garrat]

Et la fin du mystère qui en fait n'en était pas un( ref 14 de la légende )

Extrait du site Morlaix histoire et patrimoine

http://histpat29.free.fr/morlaix3.html

[Beyer-Garrat]

Pour peux que les investisseurs aient aussi acheté de l'emprunt Russe ...

[malletslm]

Le livre "funiculaires et crémaillères de France" (éditions La Vie du Rail) consacre deux pages à ce projet jamais achevé, avec quelques indications sur l'emplacement actuel des deux entrées du tunnel (et aussi du "serpent de mer" que constitue son éventuelle réutilisation) : on peut comprendre que ces entrées soient dissimulées ou murées, pour d'élémentaires questions de sécurité/salubrité.

Funiculaires et crémaillères de France.jpg (20.91 Kio) Vu 4504 fois

[rail1435]

Ces derniers documents vont dans le sens de mon hypothèse de localisation: derrière le magasin ... Cache-cache, qui paraît bien nommé. C'est le seul bâtiment qui semble postérieur à 1930.

[Bart]

On voit les maçonneries derrière l'immeuble, qui sont reconnaissables au final sur Striteviouve, en regardant attentivement...

Sur les vues aériennes anciennes de Géoportail, (en remontant le temps), on peut repérer la tranchée de départ dans un jardin (avec l'ombre portée) vers la gare, 2 maisons après... Elle semble avoir été rebouchée par la suite. L'immeuble de cache cache est effectivement venu après (esthétique très années 30).

[bzh44]

C'est pas pour dire mais aujourd'hui le pied du tunnel est dans l'eau :

http://www.ouest-france.fr/