Cinquantième anniversaire du train de St Trojan

[Beyer-Garrat]

Hé hé

[rail1435]

Bon appétit.

[Beyer-Garrat]

Merci cela change un peu des Saints Jacques

[osvf]

Bonsoir à tous, je profite de l'occasion pour donner quelques nouvelles de Saint Trojan ou je me trouvais ce matin avec un ami Anglais du LBR venu voir notre 040 DFB (en vente). Les anciens bâtiments qui dataient de 1965, bureau, ancienne cantine, réserve du bar, sanitaire...ont été démolis, ils seront remplacés par des chalets neufs et un type algeco pour les sanitaires/douches.
Nous avons profité du beau temps pour faire un aller et retour du réseau avec la Billard N°8 qui étrennait ses essieux neufs.

Concernant la vente de la DFB toujours en cours avec des propositions intéressantes, affaire à suivre. Notre association est plus que jamais engagée dans la restauration de l'autorail Crochat. Remotorisation avec transmission hydraulique, ce qui résoudra les problèmes de maintenance au quotidien, la souplesse d'utilisation, la facilité de conduite.....!

D'autres nouvelles prochainement.


OSVF est sur facbook

[rail1435]

Bravo à Jean-Yves et l'équipe osvf. Avec une transmission hydraulique, l'air salin et sableux sera moins menaçant qu'avec une transmission électrique. Parole d'électricien.

[osvf]

Merci de tes encouragements, les contacts sont pris avec les entreprises spécialisées dans ce domaine. Espérons aboutir enfin à la résurrection de cet autorail trop longtemps délaissé.

[030T 1707 Nord-Est]

Quelques archives de la 040T DFB :

[matthieu]

Oh, des coins que je connais bien ! Mais pourquoi la rapatrier dans les Ardennes pour l'entretien ? Comment y venait-elle ?

[francois08]

Mais c'est chez moi ça!!!

[osvf]

Bonjour à tous, bonjour Bernard, c'est très intéressant mais il s'agit des papiers d'une autre DFB, la notre que vous connaissez bien est une Krauss N°7455 nous aurions bien aimé avoir quelques document sur notre dfb, notamment pour le futur acheteur.

[Didierd]

Bonjour,

Si ce n'est pas trop indiscret, pourquoi vous séparez-vous de la 040 DFB ?

Didier.

[Victor le chat]

Interdite de circuler a cause des incendies je crois

[Beyer-Garrat]

Exact

[Didierd]

Ok merci !

Je ne sais pas s'il est possible d'adapter la chauffe au fuel sur ce type de machine, comme sur l'Alco ex 3-23 Pithiviers-Toury du Ffestiniog Railway, car ce mode de chauffe limite les risques d'incendie.

Didier.

[rail1435]

La chauffe au gaz a été étudiée, mais la transformation (gaz ou fioul) n'est pas possible sur une machine classée. Et on n'est même pas sûr que les eaux-et-forêts accepteraient.