Les tramways

[RER C]

Inauguré le week end dernier, voici quelques vues du nouveau T7 au sud de Paris.
Le T7 est la cinquième ligne de tramway à roulement fer exploité par la RATP. Cette ligne part de Villejuif ou elle est en correspondance avec la ligne 7 du métro, sa plateforme est axial à la D 7 (ex RN7) jusqu'au cimetière Parisien de Thiais, puis elle décrit de larges méandres afin de desservir le marché internationnal de Rungis, la zone d'activité SILIC, ainsi que la zone aéroportuaire. Après avoir rejoint la RN7 de façon latéral, elle passe sous l'aérogare d'Orly sud pour finir à l'entrée d'Athis Mons face au centre commercial Carrefour.
Deux ouvrages d'art assez important existe sur le tracé afin de permettre à la ligne de franchir l'A86 à hauteur de Belle Epine et l'A106/RN7 aux abord de l'aéroport. Dans le futur cette ligne sera prolongée jusqu'à Juvisy sur Orge ou elle sera en correspondance avec les RER C & D.
Le matériel roulant est de type citadis 302, il est identique à celui qui roulera sur le T8 et constitue le 4èm type de matériel roulant tramway sur fer en service à la RATP.

[TrainsandTravel]

Bonjour,
Voici mes dernières photos de tramways en Espagne. Il-y-a trois d'Alicante et de Valence un. Chaque système était de voie métrique.


Alicante tram no 5 sur ligne 2 12/09/1969


Alicante tram no 15 sur ligne 6 12/09/1969


Alicante tram no 14 sur ligne 2 en centre ville 12/09/1969


Valence tram 417 (Construcciones Móviles SA/1943) sur ligne 5 22/09/1967

Cordialement,
John

[YVES]

Photos toujours aussi chouettes.

[TrainsandTravel]

Bonjour,

Voice mes deux photos des trams de Lille (voie normale), pris en juin 1965.


Lille tram n ° 877 (TELB/1935) sur la ligne H dans la Place de la Gare. Ligne H a été remplacé par des bus, le 21 juin 1965, seulement neuf jours après cette photo a été prise.


Lille tram n ° 831 (TELB/1935) sur la ligne B dans la Place de la Gare. Ce fut la dernière ligne pour survivre et il a fermé le 29 janvier 1966.

S'il vous plaît laissez-moi savoir si j'ai fait des erreurs dans les descriptions de ces tramways!

Cordialement,
John

[potpotpetitrain]

bonsoir
je pense que les photos sont bonnes
Merci

[Victor le chat]

Bonjour !
Petite pensée aux amateurs de trams en passant a Turin cet été avant d'arriver a Chamonix


Quand les parents ont décidé de vous enquiquiner ...


Bonne soirée !

[potpotpetitrain]

oh merci Victor pour ces photos c'est sympa tu est egalement un as en photographie

[luthobe]

Bonjour à tous,

Je vais essayer de répondre, en partie, à vos questions sur l'affectation des motrices de Laon. (Désolé pour le "flash-back"...)

La Compagnie du Chemin de Fer de Semur en Vallon (CCFSV) en possède deux...

La N°4 de 1902 qui appartenait au CEMNAD (Comité Evryen pour la création du Musée NAtional Decauville) qui nous sert aujourd'hui de "lieu de rangement".

Et la N°3 de 1899 qui, comme la N°1 et 2, remonte à l'origine de la ligne. Elle a été acheté par la CCFSV à l'AMTUIR et est aujourd'hui en exposition dans notre "Muséotrain".

Pour les photos, vous pouvez vous rendre sur ma page de présentation.

Par ailleurs, l'association possède aussi une motrice Thomson en très bon état venue tout droit des ardoisières de Trélazé (49)... Pour les intéressés...

Bonne journée!

[Maitland]

On a parlé au dessus du Manx Electric Railway. Je l'ai visité en 1984. Je crois qu'il n'est pas actuellement tr`es different. Ici motrice no. 6 à Laxey.

Motrice no. 6 (1894)

[rail1435]

Dans le fil de Saint-Trojan on a parlé d'un choix peu judicieux avec les 2 Faur. A Göteborg, c'est le choix des tramways Ansaldobreda qui devient tragique. Sur une série de 40 trams, plus de 30 sont hors service: graves corrosion de caisses, fissures dans les bogies et essieux, pannes de climatisation ou d'électronique d'assistance à la conduite...
Après bien des démélés infructueux avec le fournisseur, la municipalité à saisi la justice. Comme conséquence de cette étape légale, l'exploitant ne peut même pas réparer les véhicules incriminés. Quant à acquérir d'urgence des nouveaux véhicules auprès d'un autre fournisseur, ce n'est pas possible.

[SGB]

Bruit et vibrations du tram : le verdict des mesures

Le tramway fait-il trop de bruit ? Pour les riverains oui. Les résultats des études
acoustiques et vibratoires sont eux annoncés conformes.

Le long de la ligne de tramway, à certains endroits, les riverains se plaignent du
bruit engendré par le passage de l'engin. Le bilan de certains habitants est sans
appel : « Invivable », « infernal », « insupportable »… Au Sanitas, même Jean
Germain, interpellé, a assuré « qu'il faut faire quelque chose. ».

La suite dans La Nouvelle République



Le bruit est notamment accentué dans les virages.

[Brisso 32]

Incroyable !

Il peut passer des camions à longueur de journée dans un endroit et personne ne dit rien mais un tram qui fait du bruit !...

[bzh44]

Sur certains réseaux, un système d'arrosage automatique dans les courbes les plus serrées permet de limiter les crissements. N'y a-t-il pas ce système à Tours?

[Gm738]

A Grenoble on a des graisseurs de rails à l'entrée des courbes serrées du centre ville, ça limite le bruit et surtout l'usure des rail qui s'est accélérée depuis l'arrivée des rames citadis...

[RER C]

De mémoire il y eu des problèmes similaires à l'ouverture de la première ligne de tram à Orléans, avec de nombreuses plaintes qui faisaient la une de la presse locale. Il me semble qu'il s'agissait surtout de vibrations dans les bâtiments. Mais je ne sais plus comment le problème a été résolu.