Du côté des Trains d'Antan

[Storm]

Tu m'en mettras un de côté pour RE

J'ai presque fini la première voiture "second réseau" j'essayerai de poster des photos comparatives demain, la différence d'empatement change complètement le look des voitures

[YVES]

Tout mignon le fourgon ! j'en prendrai bien un aussi avec des couvert et des tombereaux, pour faire une rame tramways old-timer.
Cyril, pour ce matériel, tu pourrais peut-être prévoir d'autres immatriculations que les TS. Ces wagons ont roulé sur d'autres réseaux, les T.I.V., par exemple.

[mlm]

Manque plus que le fourgon avec le compartiment Postal. Problème, selon les bons auteurs.....Il y en a un qui est moins large que l'autre

[Storm]

Je pense que j'oublierai la largeur et que je percerai les fenêtres si Cyril ne le fait pas (ce qui est probable)

[La Mouette]

Est-ce le même fourgon que ce modèle Geco ?

fourgon geco.jpg (58.13 Kio) Vu 3093 fois

J'ai ça dans mon brol depuis quelques années. Acheté tel quel, l'engin est bien monté mais il est mauvais rouleur, sans doute les suspensions fonctionnelles qu’affectionnent TonTon mal installées.
Il mériterait aussi de surcroit un bon décapage et une remise en peinture nickel.
Si ça intéresse quelqu'un ...

[Tyrphon]

Ouahh! mon premier (et presque unique) Géco ... que j'ai d'ailleurs bradé à vil prix à un canard qui passait par là. Ce ne serait pas lui qui te l'aurait revendu à prix d'or, par hasard?

[matthieu]

Acheté tel quel, l'engin est bien monté mais il est mauvais rouleur,

c'est normal, vu la position des essieux

[YVES]

Il vont faire craquer du monde ces wagons... Ce sont les mêmes que ceux sur le mythique réseau de Michel Denonfoux (LR 431) !!!

[Storm]

Comme promis, petit comparatif des voitures premier et second réseau:

Désolé pour la faible luminosité, c'est pris avec mon I-phone... Reste la pose des vitrages et des sieges pour pouvoir poser correctement la toiture. Hormis l'empattement, les deux caisses sont identiques et pourtant l'allure change beaucoup je trouve

[05mogul05]

on dirai que les premiers flocons sont tombés !

[Kazh du]

on dirai que les premiers flocons sont tombés !

C'est le bifidus du yaourt...il a un peu gâté
Dommage que les temps ne soient pas plus cléments et qu'il n'y ait pas eu du soleil pour la photo.
Elles sont vraiment charmantes ces petites voitures
Question idiotes...pourquoi deux mêmes caisses et un empattement si petit pour la mixte?
Les secondes classes et mixtes sont sur des châssis de vieux wagons limités par des petites plaques tournantes?

[Storm]

Non, différence de livraison entre deux séries. On retrouve des secondes avec grand empatement.

[Kazh du]

Bon ben c'est original, mais ça fait vraiment petit "jouet" le petit empattement

[malletslm]

(...) Question idiote...pourquoi deux mêmes caisses et un empattement si petit pour la mixte?
Les secondes classes et mixtes sont sur des châssis de vieux wagons limités par des petites plaques tournantes?

La question n'est PAS idiote... et voici la réponse qu'avançait JC Riffaud dans le n°29 (1984-1) de la revue MTVS, consacré aux Tramways de la Sarthe :

Les voitures et les fourgons
"Les matériels GV étaient de trois types différents, en fonction de leur origine et de leur conception :
- Le type A(*)(**), dit de 1882, provenait des établissements de Nivelle, c'est-à-dire de La Metallurgie (Belgique) et possédait un empattement de 1,50 m. Les voitures étaient reconnaissables par le lanterneau qui les surmontait.
- Le type B(*), dit de 1884, provenait des établissements CAREL & FOUCHÉ au Mans et possédait un empattement de 1,80 m.
- Le type C(*), dit de 1896, provenait des mêmes usines que le type précédent mais possédait un empattement de 2,50 m. Ce dernier modèle avait été créé après des essais sur la voiture B20 dont on avait modifié l'empattement. Devant les bons résultats obtenus (confort amélioré et passage normal dans les courbes serrées du réseau), la Compagnie avait décidé d'adopter ces modifications pour les nouveaux véhicules à approvisionner...

(*) comme on l'aura compris, les appellations "type A, B et C" ne font pas référence aux classes.
(**) type A : non reproduit par Trains d'Antan.

[3DMetrique]

Comme promis, petit comparatif des voitures premier et second réseau:

IMG_0386 (1024x768).jpg

Désolé pour la faible luminosité, c'est pris avec mon I-phone... Reste la pose des vitrages et des sieges pour pouvoir poser correctement la toiture. Hormis l'empattement, les deux caisses sont identiques et pourtant l'allure change beaucoup je trouve

Une petite photo avec la 030 Aubertrain ça devrait le faire. Je signale qu'un attelage magnétique est dispo pour cette loco.