Beaver Creek Station , On30 .. ou autre !

[La Mouette]

Bon l'A380 c'est pas n'importe quel avion non plus et qui se souvient encore du retard lors de la sortie de 747 de Boeing ? Personne. Pourtant le retard etait comparable. Comme quoi.

Ceci n'enleve rien a la realité du probleme mais il faut se mefier des reportages televisés. Sont tres forts pour pointer les disfonctionnements mais l'analyse approfondie c'est pas leur fort quand meme.

[Dakota 94]

Qd à Airbus / EADS tu parles dun binz. Semaine dernière il y avait un reportage sur Arte. Alors les allemands sont à toulouse, les francais en angletrre, les anglais sont aussi à toulouse..et un bout fabriqué au nord de l'europe (a380), un autre à toulouse, un autre....


c'est n'importe quoi.

Et bientôt des A320 made in China !!

[scoot]

c'était sur Arté, hein ! Pas sur TF1...

Sans rire, c'était bien réalisé à mon avis, en posant bien les porblèmes. En fait c'était sur la culture d'entreprise chez EADS..On voit que le personnel y croit, donc c'est positif.

[Dakota 94]

[D'ailleurs les pilotes d'Air France communiquenet aussi en anglais avec les tours d'Orly et CdG depuis qq années il me semble , de maniere a permettre aux pilotes des autres compagnies de les comprendre mais Dakota va nous confirmer cela.

Exact, mais ils ont trainé des pieds longtemps pour ne pas le faire, alors maintenant on dit : RTO ( Rejected Take Off ) pour accelération-arrêt, Go-Around pour remise de gaz et ainsi de suite !

Mais mine de rien, nous sommes en train de pourir le fil de notre ami Pelicmuche !!

[La Mouette]

Bah il dira rien ...

[Storm]

Pour l'annecdote, le seul avion avec une liasse en français que je connaisse est le Rafale, pour Aibus ou les Falcon, tout en français/anglais quand on a la chance d'avoir le français...

[scoot]

Bah il dira rien ...

on a attendu la 4ème page on est sage André si tu passe...

[pelican]

pourissez, les gars, pourissez !! moi, je monte ce fichu bor..l de Bay Window en lisant vos cornichonneries ! ça aide !!
pour le moment, les châssis sont peints mais la peinture a collé ces fichues fenêtres sur le papier ! pfff...

[Dakota 94]

Pour l'annecdote, le seul avion avec une liasse en français que je connaisse est le Rafale, pour Aibus ou les Falcon, tout en français/anglais quand on a la chance d'avoir le français...

Caravelle, la doc était en Français, sauf la partie moteur à cause des Avon.
Et aussi le Mercure, mais c'est du passé tout çà !!
Airbus, j'ai toujours connu les AMM en Anglais depuis les A300B2/B4, les A310, les A320, les A330 et pour finir les A340.

[La Mouette]

ouais avec le 380 et le 350 XWB ca va pas s'arranger !!

[pelican]

bon ... un châssis de décollé !! comme un navion sans ailes ...
ou est passée cette fichue plaque de plexi ... c'est transparent et je retrouve plus !! pffff.....

[Dakota 94]

ouais avec le 380 et le 350 XWB ca va pas s'arranger !!

Comme tu dis, je sors d'une QT ( Qualification de Type ) sur triple 7, huit semaines de stage, contrôle des connaissances chaque semaine et doc en Anglais, suis rincé, me faire çà à moi, à mon âge !!! Mais ce sera la dernière !!

[La Mouette]

Oui a mon avis le 350XWB tu en seras peut etre dispensé. Je te le souhaite aussi pour le 787. Avec sa génération electrique il y en a qui ne vont pas se marrer sur les pistes !

[Dakota 94]

Oui a mon avis le 350XWB tu en seras peut etre dispensé. Je te le souhaite aussi pour le 787. Avec sa génération electrique il y en a qui ne vont pas se marrer sur les pistes !

Bah, on va laisser çà à nos p'tits jeunes pleins d'avenir !!

[pelican]

valaaaaa ... ha y eeest !! une fenêtre de collée !! qu'est ce que c'est fin ! on peut même regler l'ouverture du châssis (enfin, au montage ! parce qu'après ...) ! et ça s'ajuste pile poil dans l'encadrement !! soufflé je suis !
mais bon, une fenêtre par soirée !! quoique c'est plus facile que le Ho !