Locomotive Caroline en 5" Pouces

[sebastien]

Salut

Le tender se termine, et déjà un autre projet voici c'est qu'elle que photo des rails qui composerons mon circuit.



Les rails sont de Maxitrack mes il sont en vend chez l’étoile du nord voici la dresse du site.

http://www.etoiledunord.com/







Les rails sont en alu donc facile à pliez pour les courbes,le prix des rails complet et plus chère que les rails en kit.

Je suis en train de réfléchir si je vais les acheter complet ou en kit.

Mais avant je vais demander aux belge,je me souviens plus de leur nom qui vienne chaque dimanche aux porte ouvert plus de renseignement sur se type de rail car il connaisse bien l’étoile du nord et maxitrack.

@+

[pelican]

l'étoile du Nord, c'est du sérieux, mais les rails je ne connais pas du tout !

[Saboul]

Bonjour

Jolie voie effectivement , mais quel est son prix de revient au mètre linéaire ?
Le seul inconvénient du rail en alu c’est sa réaction au roulage/freinage , moins bonne
que l’acier , plus grande fragilité lors des déraillements ……..mais bon ! c’est joli .

Les rails sont en alu donc facile à pliez pour les courbes

justement cette apparente facilité se révèle être un inconvénient avec l'alu

@+

[Storm]

Oui, le matage risque de déformer rapidement le profilé… Entre le poids de la machine et celui du tender avec toi dessus (je ne me moque pas Sébastien ) je me demande comment cela va vieillir

[Saboul]

Non , le matage n’est pas vraiment a craindre y compris avec une charge un peu importante.
Chez un ami qui a un réseau de 300 m tout en alu on roule avec des 030 Decauville en 7 de plus de 300 kg sans aucun problème , simplement au freinage on part plus facilement en enrayage qu’avec des rails en acier ,
Par contre lorsqu’on déraille ( et ça arrive !) il nous arrive de faire de beaux copeaux en alu avec les chasse pierres .

[Storm]

Étonnant… tu connais la nuance d'alu?

[Saboul]

Non , je ne sais pas la nuance ....
@+

[sebastien]

Salut

Aux niveaux des rails de mon futur réseaux je suis en relation avec Pierre Hautefin fondateur du site étoile du nord il doit me montre un échantillon des rails,aux niveau du vieillissement des rails en alu selon un site que ma donner le liens Pierre sa peut durée de 8 à 10 ans.

Comme prévu Jeudi pose de la teinte et vendredi soir pose de la lasure.











Le tender et terminer et prêt pour ces première essai ce Samedi.

@+

[Kazh du]

Superbe travail, vraiment beau sur toute la ligne
Juste un truc, j'ai vu sur un bateau, pour ne pas perdre des capots de coffre, ceux-ci sont attachés par un sandow qui permet de les soulever mais d'office les tient en position fermée.
C'est peut être une solution pour les maintenir en place.

[Saboul]

Une durée de vie de seulement 8 à 10 ans !!! Ce n'est pas beaucoup !
Mon réseau personnel a été construit en 1984 et celui du club en 1986 .
Ils sont en fer plat soudé sur traverses en U et aucun problème .
@+

[sebastien]

Salut

C'est les conger pendant un mois donc je le consacre aux train pas départ en vacance.

J'avait renvoyer ma lanterne à Mr Voogd pour qui me fait une bague en laiton et je lui et demander une ampoule et c'est fait j'ai reçus tout sa.









Avant de remettre ma lanterne sur la Caroline pour qu'elle roule de nouveaux Dimanche avec sa lanterne je remait une deuxième couche.





Montage ensuite du tuyeaux et des filière de fixation se tuyeaux sert à passer les deux fil dedans à fin qui ne fonde pas se qui serais con.



Pose des filière de fixation.



Et fixation du tuyeaux.

Demain pose de la lanterne pour l'instant je ne peux pas faire les branchement car il me faux trouver deux fiche de mondialisme et du fil et un interrupteur que je placerais dans le cabine.

C'est photo je c'est qui vont plaire à lampiste car même les lanterne en miniature sont belle.

@+

[sebastien]

Salut

Voila se que cela donne une fois la lanterne installer.





@+

[jpvapeur54]

Bravo Sébastien, c'est une jolie lanterne pour une très belle loco !
Un peu comme un bijou pour une belle femme !

[sebastien]

Salut



Comme j'ai encore était en bête avec l’excentrique de la pompe mécanique le dimanche des porte ouvert cause de mauvais graissage sa à bloquer de nouveaux les roues je vais y remédier.

J'ai décider d’installer un tuyeaux de cuivre qui servira de graisseur entre la bâche à eaux et la chaudière pour cela il faux que je démonte le bâche eaux et comme la cabine et fixer sur le bâche et bien je suis oblige de la démonter aussi.



Perçage du trou sur le tablier avant.



Mise en place du tuyeaux pour voir,mon père qui maitrise bien la soudure il vas me souder le tuyeaux sur le tablier.



Je me suis aperçus aussi en démontent la bâche j'ai vu que j'avais des fuites aux visse de fixation comme le montre la photo,l’eau rentrés dans la peinture mon père vas faire un point de soudure aussi.



Passage de câble pour la lanterne,j'ai trouver chez électronique diffusion à Lens une batterie 6V avec un chargeur et un interrupteur que j'ai placer dans la cabine.



Rassurez-vous vous verrais bien la Caroline tourner aux festival pour ce qui viens,les pièces que je viens de vous montre une fois souder mardi à l'atelier du club tout seras remonter.

@+

[sebastien]

Salut

Soudure du tuyeaux sur le tablier.





c'est quoi cette tôle dit mon père, en faite la soudure à tu mal à tenir mais rien lui résiste et il à réussi.





Une fois la soudure terminer je me suis mis en dessous pour régler le tuyeaux et maintenant il est juste aux dessus de l’excentrique,maintenant je n'aurais plus de problème avec il sera bien huilez.



Voila maintenant le résultat après ponçage, avec la chaleur du chalumeaux la plaque c'est lever un peut j'ai rajouter donc un boulon heureusement que la cornière aller un peux plus loin pour la fixation.



Il a re souder le visse de la bâche à eaux et sa ne fuit plus .



Mais maintenant il faut la repeindre et oui la peinture à souffaire donc il faut repeindre.



Et en fin pour finir essai de la lanterne.



@+