Tombereau à bogies CdN

[La Mouette]

Vers Binic on extrayait deux sortes de sables : la tangue déjà citée qui servait je crois à alléger les terres argileuses et le sable coquiller (ou maërl) extrait aux Iles Saint Quay et utilisé comme engrais.
Ces deux amendements représentaient encore entre 40 et 60 charrettes par jour à Binic dans les périodes de gros coefficients.
Le maërl (extrait vers Bréhat) est encore utilisé aujourd'hui, transformé par l'usine SECMA de Pontrieux.

[Douglas]

JP ouvre son agence de relooking pour wagon!

[La Mouette]

Jp le nouveau Queer de PME !!

[Beyer-Garrat]

La facture à quel nom ?

[Beyer-Garrat]

Pour en revenir a la peinture et a la patine de ce wagon .après sablage et passage d'un apprêt Tamiya j'ai utilisé la technique de complémentarité (base+noir ou base+blanc) .

En théorie l'on part du gris de base (choisi dans la gamme PA un peu plus foncé que l'apprêt) et l'on fonce les zone a mettre en valeur, angles bas, montants,zone plancher.

J'ai ré-éclaircie les montant intérieurs pour leur donner du relief.

Un lavis a l'encre noire m'a permis de bien marquer les planches de cotés.Le plancher est lui traité en plus a l'ardre de pigments Libéron et MIG rouille et noir.

Les encadrements de portes sont réalisés au pinceau a 2 poils de même que les planches sensées avoir été remplacées .

Le tout reçoit un voile de rouille PA a l'aéro + terre foncé sur les bogies .Suivi après un séchage d'au moins 48h d'un vernis mat avec un petit ajout de satiné PA.