Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 30 05 2013 à 09:18

Détail intéressant sur ta dernière photo Gilles les côtés de chassis sont peint de la même teinte que la caisse ,particulièrement visible a coté du tombereau sur ta photo ,ce qui m'arrange

en me permettant de "casser" la hauteur sur rail de ce wagon seule les ferrures recevant une teinte plus foncée qui semble très oxydées vu l'aspect "baveux" des verticales. :maitre:

: img027.jpg (49.33 Kio) Vu 3916 fois

On distingue bien aussi certaines planches ayant été remplacées (bref du boulot en perspective) :H1

par **La Mouette** » 09 06 2013 à 15:05

T'avais-je fourni celle ci JP ?

: tombereau a bogies cdn.jpg (23.05 Kio) Vu 3849 fois

par **cfcdn** » 14 06 2013 à 09:52

gilles a écrit:Ils ont été achetés essentiellement pour la pomme à cidre JP (est du département), ça c'est sûr ! Accessoirement pour la pomme de terre aussi (ouest du département).
En 1950/1956, je ne sais pas si ces deux traffics étaient florissants. En tous cas à Binic on ne chargeait (et à priori ne déchargeait non plus) probablement ni l'un ni l'autre.

Qu'en penses nos corbeaux spécialistes des CdN ?

Encore un fil que j'ai raté :oups2:

Belle réalisation JP !
Donc sinon, c'était effectivement principalement pour le transport des pommes et des pommes de terre que ce genre de tombereau a été acheté sur les CdN.
Par contre dans les années 1950, sauf erreur de ma part, il n'y avait déjà presque plus de trafic marchandise donc pas facile de savoir pourquoi ces tombereaux se trouvent en gare de Binic. :D3

par **La Mouette** » 14 06 2013 à 11:23

Je ne sais pas trop Fabien, le traffic a évidemment décliné au fur et à mesure des fermetures de ligne et en 1950/56 il devait être faible à l'échelle du réseau mais la dernière ligne Saint Brieuc Paimpol a, du moins il me semble, conservé un trafic marchandises jusqu'à la fin : une des revues d'histoire mentionne un transport de sacs d'engrais.
Par ailleurs dans les années 1950, le trafic routier de tangue et de maerl se maintenait au départ de Binic, laissant supposer que ces amendements étaient encore couramment utilisés avant la "révolution chimique" des années 1960.
Peut être pourrait-on envisager un transport de maerl (sable coquiller dragué aux Iles Saint Quay) à destination d'une gare de l'intérieur (aucune logique en effet à charger à Binic pour décharger à Saint Brieuc, Plouha ou Paimpol toutes ayant accès facilement à ce type d'approvisionnement :C6

) via le RB à Paimpol. cela suppose une "uchronie" puisque le troisième rail n'existait plus;

Que faisait réellement ce wagon à Binic, ça mystère ! Je pencherais néanmoins pour des matériaux de construction.

par **Beyer-Garrat** » 21 06 2013 à 19:12

Bon me voilà au bout de la reconstruction de ce tombereau, pour la peinture un peu l'angoisse de la page blanche comment obtenir ces variantes de gris sur un engin de cette taille ? :F9