Vestiges CFD Sens (89) Egreville (77)

[chef de gare]

Petite précision, par rapport à un cliché en gare de Sens : il n'est pas de 1950, puisque les C.F.G. ont déposé le bilan le 31/03/1948.
De ce que j'en sais les clichés de Pierre Laurent ont été pris le 28/03/1948, quelques jours avant la fin définitive de l'exploitation.

[YVES]

- Etygnyveron :
C'est tout l'avantage de résider sur place , un p'tit tour est toujours plus parlant qu'une photo aérienne.

- Chef de gare :
Merci, c'est corrigé et le "dos" de ma photo aussi...

[etignyveron]

salut à tous

Vallery-Dollot

je ne vois pas bien où était la voie !!
denis

[YVES]

Dollot

Source : http://rue_du_petit_train.pagesperso-orange.fr/

La gare actuelle est mieux connue qu'à la belle époque, je n'ai retrouvé aucune CPA.

C'est dommage, car le château d'eau est toujours debout.

Ancienne gare de dollot (gare de saint valerien) par nicknolt, sur Flickr

Les voies passaient entre le BV et le bois.

Dollot étant une gare standart avec halle, le plan de voie devait être simple, deux voies, dont une le long de la halle, avec une impasse.
Qui en sait plus ? Peut-être en regardant dans le n° de MTVS.

En tout cas, ce coin de campagne gâtinaise est charmant : http://christian.lavollee.pagesperso-or ... Dollot.htm

[mlm]

Tu as la référence du MTVS.....Je pense qu'il y a eu un CFRU sur le sujet ...ceux avec couverture rouge.

[YVES]

Tu as raison, mlm, c'est un CFRU, il était indiqué page 1 du fil, "chemins de fer régionaux et urbains FACS, c'est le N°209 de 1988.

Je viens aussi de trouver un site internet sur la ligne du Serein et la gare de Maligny - à voir pour les documents en ligne :
http://www.maligny.net/patr_gare1.html

Enfin, sur l'Yonne et les p'tits trains, qui connait :
"Heurs et malheurs des tacots de l'Yonne"
Centre auxerrois de l'Université pour tous de Bourgogne"

[etignyveron]

salut à tous

voila maintenant je vois bien l'emplacement de la voie , pas du tout ce que je pensais !

"heurts et malheurs des tacots de l'Yonne " j'ai eu ce livre , mais je l'ai preté à un " AMI " etc etc

denis

à Dollot voir le lavoir, magnifique !

[YVES]

Photo Christian Lavollée.

Pour en voir plus : http://www.petit-patrimoine.com/fiche-p ... pp=89143_1

[YVES]

SAINT VALERIEN, Pk 21 de Sens.

Nous sommes à mi-chemin entre Sens et Eggreville, dans le gros bourg de Saint Valérien. La gare est un peu plus imposante que les autres, tant par ses dimensions, que par son plan avec 3 voies à quai.

Qui sait s'il existait d'autres équipements, invisibles sur la CPA ? Un chateau d'eau ? Une remise ?

Regardez bien ces deux dernières CPA. La première a été posté en novembre 1908. Comparez avec la seconde. Les plans semblent identiques, mais... le décor à l'arrière-plan a beaucoup changé. Sur la seconde carte, le quartier de la gare s'est urbanisé.

Encore une gare en courbe... Les ingénieurs de l'Yonne aimaient décidément bien cette disposition. Comme les modélistes, d'ailleurs... La gare de Saint Valérien serait d'ailleurs interessante à reproduire en HOm.

IGN 1948

Actuellement, rue de la République, l'emplacement de la gare est occupée par une coopérative agricole.

[yves 89]

D'après "Heurs et malheurs des tacots de l'Yonne", la gare de st Valérien comportait trois voies parallèles avec un embranchement vers une bascule et un gabarit ainsi qu'un embranchement particulier vers une coopérative agricole.
Ce livre sur l'ensemble des CF de l'Yonne est très documenté. Mais la qualité du papier et de reproduction des documents graphiques est très moyenne. Les finances de ce genre d'association et les perspectives de vente de ces ouvrages ne permettent pas une technique d'édition sophistiquée.
Yves

[YVES]

- Saint Valérien, l'embranchement et la coopérative agricole qui finira par dévorer la gare.

- Une halte dans la campagne, La Brosse Palis, Pk 25 de Sens.

Depuis Dollot, le tracé de la ligne fonctionne sur le modèle d'un tramway rural de proximité, tantôt tracé vers le Sud, pour remonter vers le Nord ensuite. Mais à chaque fois, c'est pour desservir un village, ou une gros bourg. Or La Brosse Palis, c'est vraiment (à priori...) au milieu de nulle part...
La halte, entre Saint Valérien et Montacher, m'a donc posé quelques difficultés de localisation. Rien de visible sur les photos aériennes de 1948, rien d'évident non plus sur GoogleMap. D'ou l'intérêt du géoportail, en travaillant à partir de la photo aérienne, en "couches superposées". Les parcelles du cadastre permettent de suivre la ligne depuis la sortie de Saint Valérien. La carte topographique confirme l'hypothèse avec la toponymie.

Voici donc la halte de La Brosse Palis sur la photo aérienne de 1948.

Elle existe toujours...

... En face du château.

La population locale justifiait-elle d'un arrêt ? Qui était le propriétaire du château ? un gros cultivateur, un notable, un homme politique local, qui voulait SA gare en face de son logis ???...

[YVES]

A 1 Km la halte de La Brosse Palis, après une courbe serrée, le train entrait en gare de Montacher-Villegardin, Pk 26 de Sens.

D'autres vues sur "France-Ferroviaires" :
http://www.france-ferroviaire.info/Test ... Champ_16_0
http://www.france-ferroviaire.info/Test ... Champ_16_0
- Par contre, qui aurait une CPA, prise dans l'autre sens de circulation ?

La gare existe toujours.

- Plus : http://www.france-ferroviaire.info/Test ... Champ_15_0

[Max-Therence]

Compléments :

Saint Valérien :

Montacher

Un pont sur le Lunain (Tiré du site : http://decouverte-bocage-gatinais.fr/051128.php)

[etignyveron]

salut à tous

il y avait de belles courbes très prononcées sur ce réseau !!!

et le profil ne devait pas ètre très facile pour ces petites machines !!
je pense à l'accès à la traversée de la ligne Impériale à St Martin
à l'entrée de Nailly
de Paroy à St Sérotin

mon père disait "le tacot" on l'entendait arriver de loin

denis

[YVES]

Oui, mais le plus étonnant, c'est les ingénieurs qui ont placé les gares SUR les courbes dans les villages où la voie changeait de cap !!! Habituellement, un alignement droit simplifie les manoeuvres.