ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Messagepar La bête de Calvi » 14 05 2013 à 20:08

:F5

Voici quelques photos de ce dimanche 12 mai 2013, sous un ciel malheureusement maussade.

Une groupe d'Anglais se déplaçant avec de très anciennes Austin et des -un peu moins anciennes- Vauxhall nous à rendu visite.
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"Moriarty" (le célèbre ennemi de Sherlock Holmes), en compagnie d'un train vicinal :shock:
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Visite du musée...
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Lobbes Entreville, Autorail AR.86 et A.1936 prêt à partir vers Thuin.
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Biesme : la composition AR.86 + fourgon A.2354 + remorque A.1936 attend le départ vers Thuin.
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Le Haut-Marteau.
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Entre le Haut-Marteau et Biesme.
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Le Haut-Marteau, un "Mons - Quévy" en route pour Thuin ;)
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Un "Casteau - Bracquegnies" sur la ligne de Biesme ;)
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:F5
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Messagepar potpotpetitrain » 14 05 2013 à 20:44

toujours belles photos de thuin merci #B6 #B6
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Messagepar pelican » 15 05 2013 à 08:47

trams et vieux tacots ... :ipb-251 E2
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Messagepar CF7C » 15 05 2013 à 13:05

Des photos en noir et blanc des véhicules et des trams ensemble aurait vraiment donner un cachet ancien #B6
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Messagepar xigulor » 28 05 2013 à 02:23

Hello,

Devinez qui sont arrivées ce lundi au dépôt d'Anderlues ? ;-)
Salutations vicinales,

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Messagepar GTF » 28 05 2013 à 06:20

du SM à Anderlues pour un lundi au soleil
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Messagepar pelican » 28 05 2013 à 08:23

du SM ???? :F9
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Messagepar hektor » 28 05 2013 à 13:41

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Messagepar William JONES » 28 05 2013 à 18:26

Bonsoir,

pelican a écrit:du SM ???? :F9


Dans la grande famille des type S, on distingue :

SE : équipement électrique Kiepe, à controller multicrans et freinage rhéostatique de service ;
SO : motrices unidirectionneles pour la Côte, avec porte d'intercirculation à l'arrière ;
SJ : motrices classiques transformées vers 1976 pour la circulation en métro (marchepieds mobiles) ;
SM : SJ transformées en service à un agent.
_________________
A+

William.

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Bonjour chez vous et autant de sa part !
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Messagepar YVES » 28 05 2013 à 20:03

Un R qui change tout...
Imaginez :
"SM : SJ transformées en sevice à un agent"
D9 D9 D9
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Messagepar Le lampiste » 28 05 2013 à 20:40

D9 :rod_mdr2
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Messagepar pelican » 29 05 2013 à 09:39

Ecroulé ! :rod_mdr2

merci William, pour l'explication :ok
il s'agit des épaves qui étaient stationnées au dépôt de Jumet ??? :D3

une autre épave qui fait peine à voir : la motrice pot de fleur sur le rond point du Cora :



H4
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Messagepar xigulor » 29 05 2013 à 10:53

Euh ... William ... t'aurais pas un poil mélangé l'historique des type s là ? ;-)

Type S : originales, produites dans le milieu des années 50.
Type SM : Type S "Metro", adaptées vers 1974 pour le "métro léger de charleroi" avec un marche-pied rétractable.
Type SJ : Type S "Jumet", sur base de SM, entièrement revues (peinture orange et bleue, deux phares, sièges revus etc)
Salutations vicinales,

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Messagepar potpotpetitrain » 29 05 2013 à 11:03

je suis ennuyé mais je n'arrive pas a situer le rond point de Cora.Il faut dire que lorsque j'ai quitté Châtelet c'est un coin que je n'allait pas trop . :F9 :F9
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Messagepar xigulor » 29 05 2013 à 11:59

Le "rond point du cora", c'est ici : http://goo.gl/maps/GrT1x

Ca n'existe que depuis quelques année, avant c'était un carrefour en T à cet endroit.
Salutations vicinales,

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