Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Le lampiste** » 15 03 2013 à 10:24

Une tartine au fromage de Herve avec du sirop de Liège et trempée dans du café noir : un délice.
:B3

par **La bête de Calvi** » 16 07 2013 à 21:04

Le lampiste a écrit:La locomotive à vapeur 634 du type 7 (identique à la 303 de l'ASVi) a été retirée de son trou où elle était "exposée" au musée de la roue et se trouve sans doutes sur le site de Blégny-mine.(non visible).
L'actualité de ces renseignements devrait être confirmée.

Un petit up pour ce fil :

La vapeur n°634 est visible par le public lors de la très intéressante visite du lavoir (comprise dans la visite de la mine).
Elle est exposée sur une des deux voies des silos de chargement (à l'intérieur, sous le lavoir), en compagnie d'un truck chargé d'un wagon tombereau à deux essieux de la SNCB.
Très belle mise en situation réelle.
Ces véhicules ont été rentrés sous les silos grâce au faisceau subsistant au pied du lavoir.

Le locotracteur LLD (et sa rame marchandise SNCV) a quitté sa voie "pot de fleur" et a rejoint la partie encore existante du faisceau de chargement, entre le lavoir et le puits n°1.

Les photos arriveront à la fin du mois.

:F5

par **Le lampiste** » 17 07 2013 à 09:20

Il y avait aussi une loco à chaudière verticale à voie métrique!?!

par **edouarddenis** » 17 07 2013 à 10:50

Le premier responsable de l'accident du trimbleu est le responsable du train qui a abandonné son convoi sans même mettre une cale. Il est vrai qu'il a sans doute été mal recruté et mal formé. :maitre:

par **La bête de Calvi** » 27 07 2013 à 09:58

Le lampiste a écrit:Il y avait aussi une loco à chaudière verticale à voie métrique!?!

Salut Lampiste !

Désolé pour cette réponse fort tardive, j'ai zappé ton message :oups2:

Cette machine à chaudière verticale n'était plus visible (ni à l'intérieur, ni à l'extérieur) lors de ma visite au début du mois de juillet 2013.

:F5

par **La bête de Calvi** » 30 07 2013 à 21:38

La 634 et le truck chargé dans le hall de chargement, sous les silos (eux-mêmes situés sous le lavoir).

La 634, jupes démontées afin que les visiteurs puissent voir son embiellage.

Quelques vue du truck chargé de son wagon VN de la SNCB. On distingue bien sur la seconde image la barre de traction entre la 634 et le truck.

Sur une des voies extérieures, entre le lavoir et la "salle des pendus", le locotracteur LLD ex-Allevard et deux wagons SNCV. Au dessus, la recette et le cheminement des berlines vers le lavoir.

par **type-s** » 06 08 2013 à 13:53

Bonjour,

En 2011 je suis passé par le site de Blégny, sur la cour étaient garés quelques engins qui avaient circulé au temps du "Trimbleu".
Toutefois une loco à chaudière verticale à voie métrique s'y trouvait aussi. Qui sait d'où vient cette loco?

par **rail1435** » 06 08 2013 à 14:13

Je dirais une 020 Cockeril, après vision rapide, mais sans garantie.
Il faudrait un sacré boulot pour l'amener en état de présentation statique.

par **rail1435** » 06 08 2013 à 14:16

La bête de Calvi a écrit::...

Quelques vue du truck chargé de son wagon VN de la SNCB. On distingue bien sur la seconde image la barre de traction entre la 634 et le truck.
...

Le système est similaire à ce qu'on a vu sur des métriques suisses: BAM, VBW, ...

par **TrainsandTravel** » 16 08 2013 à 17:42

Bonjour a tous,

J’ai visité la ligne Warsage-Trembleur en mai 1965. Voici six photos des locomotives à vapeur, des wagons VN sur transporteurs et l’autorail AT 86.

Il-y-a quinze photos, inclus du musée du Blegny, avec descriptions en anglais et français sur mon site Flickr :

http://www.flickr.com/photos/trains-travel/sets/72157635092792223/detail

Veuillez laissez-moi savoir si j'ai fait des erreurs dans les descriptions!

Cordialement,
John