Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **ligure** » 25 01 2013 à 15:12

Ce qui est a côté à l'air bien sympathique aussi.

par **Max-Therence** » 25 01 2013 à 20:26

130HSP a écrit:NON c'est un 6 cylindres , plus loin dans le film ils ont un injecteur "bouché" .

L'injecteur bouché, ce n'est pas dans le film " Gas oil" mais dans le film " Des gens sans importance " (Un film de Henri Verneuil de 1955).

Photogramme extrait du film : Gabin est sur le Tracteur Willeme (Un WILLEME LC 610T UB, 6 cyl,175 cv. ) et finit la réparation de l'injecteur :

: Gabin Verneuil.jpg (66.1 Kio) Vu 3449 fois

par **rail1435** » 25 01 2013 à 21:19

Il y a plus hérétique que la VN: les pneumatiques sur bitume. :rod_mdr2

On est à un écartement d'environ 1600 mm!

par **L'homme du pire caddy** » 25 01 2013 à 22:30

rail1435 a écrit:Il y a plus hérétique que la VN: les pneumatiques sur bitume.

Là, on est dans un cas intermédiaire : pneumatiques sur ballast... :rod_siflet

Pierre.

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par **panama** » 25 01 2013 à 22:46

Au CFBS, nous sommes certainement le plus gros utilisateur subsistant de mécaniques WILLEME : cela créé des devoirs, il faut bien faire des concessions pour maintenir le mythe, que ce soit le bruit du moteur, le 8 cyl en ligne, et donc un peu le coté route de la marque...
Et quand c'est Gabin qui nous démarre le moteur...

Le 8 cylindres a rarement été monté sur camion, essentiellement de gros camions sahariens à la cabine taillée à coup de serpe

par **diabolo** » 26 01 2013 à 00:29

panama a écrit:Le 8 cylindres a rarement été monté sur camion, essentiellement de gros camions sahariens à la cabine taillée à coup de serpe

c'est juste peut de 8 cylindres.

On trouve quelques willème turbo #B6

Willème pelpel turbo 280 ch (518 t 6 c)
photos novembre 2012
diabolo

par **steamer** » 26 01 2013 à 11:44

ligure a écrit:Ce qui est a côté à l'air bien sympathique aussi.

Tout a fait,ce ne serait pas un tracteur Unic,ZU 120 a coté?

par **030T 1707 Nord-Est** » 26 01 2013 à 17:22

Quelques engins moteurs équipés de moteur(s) Willème :
Le 020 C 110 A des CFD d'Indre & Loire en gare de Richelieu le 27 Mars 1966 (train spécial FACS):

2 moteurs F8 M 518

par **Robatel** » 01 02 2013 à 11:35

Revenons à nos moutons .... de prés salés...bien sur #B1

Les travaux sur l'embranchement du port de St Valery vont bon train.
Le "décaissage" c'est pratiquement achevé hier jeudi tandis que le géotextile est en cours de pose sous la future voie. Une équipe CFBS procède à la pose d'un tuyau PE qui permettra d'alimenter en eau traitée la grue hydraulique du port depuis les nouvelles installations de St Valery-Ville.

Le passage à niveau sera traité en dernier avec interception de la circulation routière ainsi que le petit bout de voie coté gare.

Tous les rails seront remplacés par du S49 et du broca pour le PN et la partie d'accès à la grue du port.

à suivre...

A l'atelier les travaux d'entretien du matériel roulant se poursuivent.
La 130 Corpet est en cours de traitement.
Charles, jeune stagiaire (et nouveau bénévole) en métallerie, a reconstruit et adapté le cendrier de cette machine :

Derniers préparatifs pour la Somme 10302 avant l'application de la résine "Coléan" sur la caisse ce week end.

Demain samedi 2 février, séance de travail au dépôt de canal.

Robatel

:F5

par **Canchy-Neuilly** » 03 02 2013 à 23:28

Quelques images prises cette semaine : la mise en place du bungalow dans la zone d'accueil qui va regrouper la voiture Couchettes Corail, l'enclos pour les voitures et les campings cars des bénévoles qui travaillent plusieurs jours sur le réseau.

Dans le dépôt, la course contre la montre est engagée pour le remontage de la Pinguely avec une équipe dynamique de jeunes bénévoles.

La 10302 a commencé à recevoir ses couches de vernis spécial "marine"; tâche fastidieuse car 9 à 12 couches sont envisagées, Baudoin était au bord de l'asphyxie.