AMITRAM

[242TE66]

Fribourg (Suisse), c'est le tram bleu et blanc. Le jaune, c'est Neuchâtel, je crois (Suisse aussi, bien sûr).

Belle collection , mais je ne sais pas si l'on peut visiter le dépôt ou si l'on doit se contenter d'admirer, et d'emprunter bien sûr, le matériel en service sur la ligne au moment de la visite.

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[potpotpetitrain]

si vous allez sur le site des tramways de Neuchatel il y a bien un vieux tramway jaune.mais il a 5 fenétres de coté et toutes les 5 égales

[rms olympic]

Il s'agit pour les automotrices à cinq grandes vitres, d'une série remarquable, à bogies, affectées à la ligne régionale de Neuchâtel à Boudry, toujours en service et qui constitue la ligne n°5 des TN : seule exploitation ferroviaire des TN, avec les trois funiculaires.
Ces automotrices avaient été livrées pour l'électrification de cette ligne, dès 1902 ! Elles restèrent en service pendant quelques 80 ans et, reçurent diverses améliorations techniques, mais gardèrent cet aspect typique et, ultra moderne... voici pratiquement cent dix ans !
La livraison concerna : sept automotrices et quatre remorques, strictement identiques au automotrices, mais bien entendu, sans motorisation.

[242TE66]

Effectivement, la ligne 5 des TN disposait d'un superbe matériel à bogies, particulièrement moderne pour l'époque à laquelle il a été livré, et utilisé intensivement de 1902 à 1967. Mais le service des autres lignes était assuré par des automotrices plus petites et de divers modèles, dont quelques exemplaires ont été conservés, à Neuchâtel ou ailleurs, comme à l'AMITRAM. Voir le site de l'ANAT, particulièrement intéressant:

http://www.anat.ch/

A noter qu'une composition ancienne M+R+M circulait encore quotidiennement (enfin du lundi au vendredi!) à l'heure de pointe de midi jusqu'à la mise en service des rames type Littorail en 1981, et qu'une motrice seule assurait toute la journée la navette d'Areuse à Cortaillod. C'était le receveur de la motrice ex-Gênes série 1100 effectuant le trajet Neuchâtel - Boudry qui descendait à la bifurcation et conduisait la motrice série 40 sur le court trajet AR de cette antenne maintenant disparue tandis que son wattman allait seul à Boudry puis le reprenait au retour.

Il faut que je retrouve le message d'un de mes amis suisses, mais il me semble qu'une motrice à bogies série 40 a récemment été cédée par l'AMITRAM à l'ANAT, ce qui à terme permettra sans doute de reconstituer une composition typique M+R+M avec les deux véhicules que l'ANAT possède déjà... et de la faire rouler occasionnellement sur la ligne 5.

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[pelican]

Grand merci pour les photos !!!!

[CFB]

Merci pour toutes ces explications.. mais.. quel est le statut de la motrice des trams de Fribourg Suisse ? merci

[JF59]

Voici l'extrait de sa fiche descriptive :

Après la suppression du réseau de tramways, la motrice 5 est récupérée par l’AMUTRA (Association du MUsée du TRAmway, Belgique) puis garée au dépôt de Scheepdal (Bruxelles). Elle est ensuite "stockée" au dépôt SNCV de Solre sur Sambre (B). L’AMUTRA ne pouvant plus assurer la préservation de cette motrice, a proposé à l’AMITRAM de lui laisser en dépôt, tout en restant propriétaire.
L’AMITRAM, en échange assure la restauration et l’entretien de la motrice, après l’avoir récupérée en novembre 1989.

[CFB]

je parle de son statut ACTUEL...
pour faire simple : elle est en état de fonctionnement?

[Philémon]

Bonjour à tous
Pour répondre à bemo299 une photo de 2008



en juin 2012 la 5 a rejoint le dépôt Lavoisier et est à ma connaissance
toujours en état de marche

Philémon

[CFB]

merci ! belle photo des deux p'tites Suissesses

[Eric binamé]

je parle de son statut ACTUEL...
pour faire simple : elle est en état de fonctionnement?

La 74 est formidable et roule admirablement bien.
La 5 est un peu malade au niveau électrique. Controller a réviser essentiellement.

En tout cas c'était mon ressenti la dernière fois. Mais la dernière fois était au printemps 2011.

[Victor le chat]

Bonjour ! je suis sur un site très bien fait qui s'appelle cartometro :
http://carto.metro.free.fr/
http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-tram-lille/
ou est le dépôt lavoisier ?

[BG1000]

Rue Lavoisier

BG

[Le lampiste]

Célèbre coureur cycliste !

[JF59]

je parle de son statut ACTUEL...
pour faire simple : elle est en état de fonctionnement?

La 74 est formidable et roule admirablement bien.
La 5 est un peu malade au niveau électrique. Controller a réviser essentiellement.

En tout cas c'était mon ressenti la dernière fois. Mais la dernière fois était au printemps 2011.

C'est cela pour la 5. Elle n'était pas à mettre entre toutes les mains car un controller est récalcitrant. Maintenant c'est réglé, elle est arrêtée.