Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Tyrphon** » 01 09 2012 à 11:10

Quelques vues du château de Coucy, avec Plus de 55 ans de poussière dessus!

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par **malletslm** » 01 09 2012 à 11:15

Pour une production ancienne c'est vraiment très beau #B6

, très bien monté par le jeune Tyrphon

et... qui me semble avoir particulièrement bien traversé le temps, ou amoureusement conservé !

Je me souviens avoir construit la Crampton et la 241A du murée de Mulhouse quand j'étais ado dans les années 70, le gros problème était le "vieillissement" de ces modèles en carton, par nature très fragiles... :idea:

par **Tyrphon** » 01 09 2012 à 11:24

A l'époque, j'avais perdu la foi dans le carton. Ma 241A et ma Crampton ne sont pas encore finis, et je crains que leur état ne me permette plus de le faire.

par **chris31** » 01 09 2012 à 11:37

On eut toujours demander à Crafty de découper le pièces manquantes, mais ça ne dépassera pas le 3/10 d'épaisseur, sauf à faire comme moi : deux ou trois épaisseurs collées ensembles.
En fait, je dessine trois fois la même pièce en tournant de 90° l'une d'elle, ce qui fait du vrai contrecollé, du moins au sens du calandrage. Est-ce utile ? Je n'en suis pas sûr, mais c'est intellectuellement satisfaisant :C9

Bien sûr la tenue dans le temps est dévolue à la colle à bois et à la peinture acrylique qui servent au montage et à la finition

par **Tyrphon** » 01 09 2012 à 13:48

Eh, qu'est-ce que tu crois? Ces kits, on les découpait... au ciseaux!

Pas de Crafty ni de pré-découpe laser.

C'est vrai que si j'ai perdu une bielle d'un côté, je peux scanner et imprimer l'autre bielle, quitte à l'inverser.
J'avais même envisagé à l'époque de photocopier les planches et de les imprimer soit au 1/43,5, soit au 1/87.

Maintenant, avec les scanners et Crafty, il y aurait peut-être quelque chose à tirer de ces vieux découpages.

par **chris31** » 01 09 2012 à 14:22

C'est ce que j'ai voulu dire

J'étais, petit, un grand adepte du découpage. On trouvait alors des planches assez peu chères pour que je puisse en demander une. Les ciseaux était l'outil de base, bien sur ! Et la colle qui était en pot, avec un espèce d'applicateur en "plastic" souple ressemblant à un gros pinceau :D3

par **Tyrphon** » 01 09 2012 à 19:02

Ah non, moi j'étais moderne. J'utilisais le "Limpidol, mieux qu'une colle", qui est encore ce que j'ai connu de mieux. Qu'est-ce que j'ai pu en passer de tubes!
J'ai l'impression que ce genre de colle est devenu difficile à trouver. Avec toutes ces m... sans solvant, j'ai l'impression d'être revenu au temps de la colle blanche et du Bib Colle (je crois que ça s'appelait comme ça ton truc).

par **chris31** » 01 09 2012 à 19:13

Là je parlais des années 48/49, le Limpidol n'est-il pas arrivé un peu après ?
Tiens, va falloir que je ressorte mes Siences et Vie de l'époque, peut-être qu'une pub nous donnera la réponse :F9

par **Tyrphon** » 02 09 2012 à 00:24

Sans doute. En 48-49, j'avais 4-5 ans. Encore un peu jeune pour ce genre de découpage.
Question à Pélican. Le "Chlorophyle" où l'ignoble chef des rats noirs se recollait l'oreille au "Limpidol, mieux qu'une colle", c'était en quelle année?

par **chris31** » 02 09 2012 à 08:52

Si j'en crois les sites spécialisés, le premier album de Chlorophylle date de 1956, c'est "Chlorophylle contre les rats noirs".
Aucune trace de Limpidol dans S&V de 1940 à 1945. Par contre deux articles qui peuvent intéresser les chloroferroviphiles.
J'ouvre un fil là-dessus :maitre:

par **Tyrphon** » 02 09 2012 à 11:13

Revenons à mes kits Lindberg.
A l'époque, la notice était souvent en français, avec la mention:

"Les modèles Lindberg.
Concessionnaire exclusif en France et Union Française
CH. VUILLAUME
sont fabriqués et distribués par
LES JOUETS RATIONNELS
6, rue Cauchois _ PARIS (18e)
(Vente en gros exclusivement)"

Toute une époque...

Voici le "Box art" du Zero...

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... et celui du spit, pas fameux:

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Le kit lui-même n'était pas fameux, comme beaucoup de kits Lindberg. Empennage horrible, bossages de canons dde spit V sur les ailes, alors qu'il était donné pour un spit II...
Voici ce qui reste du mien, après plusieurs décorations successives, dont une dernière - avortée - où j'avais enlevé les bossages d'ailes. Si j'ajoute que, dans des temps anciens, je lui avais fabriqué un train rétractable... :rod_siflet

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Et maintenant, le Thunderbolt. La verrière me semble un peu trop spacieuse.

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Après coup, je l'avais peint soigneusement autour des décals déjà posées, en utilisant ma seule source de doc en couleur, les fameux Chromos Tintin "Voir et Savoir". J'avais même peint scrupuleusement les "bandes d'invasion"... dans un très beau bleu! :rod_mdr2

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On voit que, sur les Lindberg primitives, les trappes de train d'atterrissage n'étaient pas creusées. Je figurais les "trous" à la peinture noire.
Il y avait aussi des avions civils avec la verrière opaque, qu'il fallait peindre en argenté ou en bleu.
Dans ces Lindberg 1e époque, j'ai aussi un très vilain Corsair (actuellement en pièces détachées). J'en ai eu encore un ou deux autres, mais paix à leur âme.
Par la suite, les kits Lindberg ont suivi (ou ont même lancé) la mode des gadgets mobiles, et sont même allé très loin. Mais ce sera pour une autre fois.

par **Tyrphon** » 02 09 2012 à 12:04

Un petit mot pour dire que, incroyable mais vrai, une bonne partie des kits Lindberg, y compris ceux des années 50, sont toujours disponibles! La marque existe toujours et a repris des moules d'autres marques comme Hawk, Renwall... Le rétro a la vie dure aus USA!

par **chris31** » 02 09 2012 à 12:15

Cela doit, chez eux, être considéré comme des reliques antiques.
Je me souviens lorsque j'étais à Santa Clara, mes élèves m'avaient emmené prendre l'apéro dans un bistrot installé dans une maison historique. Elle devait dater de 1890 :E1