Compagnie du BLANC - ARGENT

[La bête de Calvi]

Le 12 février 2012, en page 35 du présent fil, j'ai publié via Youtube une vidéo intitulée "Le Blanc - Argent, 04 février 2012".
Cette vidéo, déformée, donnait l'impression de faire de la voie de '60...

Vous la trouverez désormais au bon format à l'adresse suivante :
http://www.railtv.fr/Players/PlayerFlash.aspx?Id=4209

Avant lecture, dans "Choix du flux", sélectionnez "720p HD (3500 kb/s)".

Les vidéos tournées en mars 2012 suivront la semaine prochaine.

[potpotpetitrain]

Merci pour ce reportage effectué sous un soleil radieux

[BG1000]

Bonjour Jean-François

Sur cette photo pourquoi des traverses (de récup ) ne sont pas sabotée ou mise du bon coté

Merci


BG

[rail cassé]

...En gare de Pruniers, aux voies restées intactes, une charmante future voyageuse attend avec impatience le retour des trains.

Salut JF, déjà vu cette charmante voyageuse quelque part! hi! hi! hi!

Belles photo de ces travaux en voie métrique! Il se déroule le même genre de travaux en ce moment chez nous! il faut que j'aille faire des photos! mais nous n'avons pas le droit d'entrer sur les chantiers. ( RFF a mandaté un autre maître d'oeuvre que la sncf pour ce rvb!! grrrr! ).

a bientôt

[La bête de Calvi]

Bonjour Jean-François

Sur cette photo pourquoi des traverses (de récup ) ne sont pas sabotée ou mise du bon coté

Merci


BG

C'est une bonne question, et je te remercie de l'avoir posée .

Pas la moindre idée, on note juste que ce sont celles non-créosotées.
Je suppose que ces traverses doivent encore subir le créosotage et qu'elles ont été positionnées ainsi pour faciliter leur ramassage.
A ce sujet, je ne sais pas si c'est resté d'actualité, mais il a été question que les anciennes traverses conservées sont re-traitées par le Groupe Lambert en Belgique.

Je tâcherai d'en savoir plus lors de mon prochain passage sur le BA.

[La bête de Calvi]

...

Salut JF, déjà vu cette charmante voyageuse quelque part! hi! hi! hi!

...

Oui, c'est curieux, je la croise souvent dans mes déplacements ferroviaires...

Il se déroule le même genre de travaux en ce moment chez nous! il faut que j'aille faire des photos! mais nous n'avons pas le droit d'entrer sur les chantiers. ( RFF a mandaté un autre maître d'oeuvre que la sncf pour ce rvb

Idem que sur le Blanc - Argent.

[chapelon]

*

[BG1000]

Économie de (re)construction, merci les coût de maintenance dans 15-20 ans lors des premiers travaux..
Il faudra des stocks de diverses selles

• Plate
• Inclinée
• Saint Denis

BG

[Storm]

Non, il suffira de remplacer par ce qui est dispo… traverse et selles.

-de vélo
-de cheval
-de potasse
-de Guérande
-Saint Cloud

[chapelon]

Il serait idiot de jeter des traverses encore bonnes, c'est quand même l'argent du contribuable !...
La durée du vie d'une traverse posé sur du ballast est en moyenne de 40 ans, voir beaucoup plus...

[BG1000]

Bonjour

Si je comprends bien le travail a été faits deux fois,

• une première fois
• ensuite on démonte, on remplace une partie des traverses et on change le sable par du ballast

. Le contribuable paye donc deux fois pour un travail qui n'a pas été fait correctement la première fois.

D'un point de vue technique mélanger les armements est un non sens, sur une même barre tu aura des traverses d'un type et d'un autre avec des selles différentes.
De plus ces traverses on été stressée et auront une durée de vie différente.

A RFF on préfère faire des blancs travaux pour parcimonieusement perdre son temps à remplacer une traverse de ci delà, ce qui fait qu"al la fin on ne passe son temps qu'a faire de la maintenance et la voie ne s'améliore pas.
En 2012 rouler sur du DC montre que l'entretient regénératif n'a pas été fait (tout les 30 ans tu vire tout et tu recommence), c'est pourtant ce qui ce fait à la côte belge environ tout les 30ans environs on vire tout et on recommence.

Personne n'a une bonne adresse pour manger une selle d'agneau dans le coin

BG

[Storm]

Qui a dit que RFF faisait les choses bien Déjà, poser du rail lourd sur du sable comme ça a été fait… changer les aiguilles comme celle de Prunier (celle qui dessert la voie en impasse où était stockés les couverts) et d'autres qui ne servent à rien sur la ligne… Bref RFF, comme ailleurs fait un peu n'importe quoi. Maintenant, prévoir à plus de 20 ans est une chose impossible de nos jours, il faut s'y résoudre, ce n'est pas le but. Le but est que les travaux soient fini pour la prochaine échéance électorale afin que les élus concernés puissent se faire valoir et après eux…
Pour le moment, cela permet à la ligne de se faire une jeunesse et de continuer à rouler malgrès une amputation prévisible depuis pas mal de temps… On déplacera le problème "touristique" de Lucay à Valençay, on continuera à déplacer du matériel par la route de Romo à Ecceuillé mais le B.A. aura gagné 20 ans si la législation n'évolue pas d'ici là… Amen

[chapelon]

*

[Victor le chat]

Ah .... ! On voit bien que c'est les italiens qui font ça !
Vous avez le la chance, vous votre voie il vous l'on gardée toute neuve démontée ! ( par chez nous ils ont pas fait ça, ils ont tout cassé et on a pas pu dire au revoir a nos cher rails de 25kg/m de 130 ans ... A moins que ce soit pour vous les refiler et vous les reposer ... ! viva l'Italia !)

[La bête de Calvi]

Merci pour ces nouvelles et photos