Je n'ai pas fais de photos moi meme, j'etais a la conduite du Plymouth.
Il y en a une autre sur le blog (adresse ci dessous).
Hier nous avons pratique une nouvelle methode d'exploitation testee en juin:
Le terminus de Pont d'Ouche ne disposant pas de voie d'evitement nous devons refouler a petite vitesse sur 700m.
Dans la methode d'hier un diesel gare a l'evitement de la garenne vient chercher le train au terminus et le ramene a l'evitement suivi en marche a vue par la vapeur qui se remet en tete et repart immediatement.
Le gain est de 5 minutes environ et permet de mieux respecter l' horaire du croisement
( et de vendre des boissons pendant l'attente du train descendant

).